«Проведение испытательных пробегов на максимальной скорости — одна из составляющих процесса сертификации поездов, — сообщила руководитель Elron по сбыту Марийс Адамберг. - Цель скоростных тестов — убедиться, что поезд устойчив при расчетной рабочей скорости 160 км в час».
Адамберг уточнила, что испытания пройдут на скорости до 176 км/ч, а для обеспечения железнодорожной безопасности на переездах и переправах на участке Кейла-Клоога размещена дежурная охрана.
«Мы просим всех вблизи железной дороги быть особенно внимательными, пересекать железную дорогу только в назначенном месте и делать это с большой бдительностью, следя за тем, чтобы поезд не приближался. Поскольку поезд, совершающий пробные рейсы, проходит через Нийтвялья на большой скорости и не останавливается там, особенно важно соблюдать все правила безопасности и пересекать железнодорожный переезд только убедившись, что поезд точно не идет", - предупредила Адамберг.
Типовые испытания проводятся на поездах, которые ранее не эксплуатировались на эстонских железных дорогах.
Тестовые пробеги определяют пригодность поездов к движению по инфраструктуре Эстонии и являются основанием для сертификации поездов.
Первый поезд должен пройти 6000 километров без каких-либо серьезных технических происшествий – именно здесь оценивается надежность и соответствие условиям контракта.
После успешных типовых испытаний все поставленные поезда должны пройти 5000-километровый осмотр, а также обслуживать пассажиров на линии. Всего в каждом поезде, прибывающем в Эстонию, проводится не менее 70 различных тестов.
Электропоезд Škoda EMU 21Ev является двухсистемным и работает как с высотой контакта 3, так и с 25 кВ. Первоначально поезд будет испытываться в существующей трехкиловольтной сети, а с февраля - также в строящейся Эстонской железной дорогой контактной сети 25-киловольтной сети.
Начало обслуживания пассажиров новыми поездами планируется на линии Таллинн-Тарту с сентября следующего года, когда владелец инфраструктуры AS Eesti Raudtee электрифицирует весь участок железной дороги Тапа-Тарту.
Всего в период с 2024 по 2026 год в Эстонию поступит 16 новых электропоездов Škoda, из них 11 - дальнего следования и пять - пригородных поездов.
В поезде дальнего следования - 236 мест, что на 22 больше, чем в нынешних четырехвагонных поездах. Кроме того, здесь имеется 15 мест для велосипедов, зона общественного питания и пронумерованные места.
В пригородном поезде - 262 места, в нынешних четырехвагонных поездах - 262, а в трехвагонных - 188. Кроме того, имеется 18 мест для велосипедов.
