Зимнюю резину в Эстонии можно использовать уже с 15 октября. С 1 декабря зимние шины – обязательны. Использовать их нужно как минимум до 1 марта, а при сохранении зимних условий на дорогах ездить на зимней резине можно до 30 апреля. Эти правила продолжают действовать и ныне.
Нововведение касается маркировки шин.
«С 1 декабря надо использовать ламельные зимние шины, которые помимо маркировки M+S имеют знак трех горных вершин со снежинкой. Этот знак показывает, что шины подходят для использования в климате Северных стран. Более мягкий состав этих шин обеспечивает лучшее сцепление в снежных и холодных погодных условиях, и поэтому больше подходит для эстонского климата», – объясняет Юрго Вахтра, руководитель отдела наземных транспортных средств Департамента транспорта.
Изменения не касаются шипованной резины.
Какие шины выбрать
Стоимость шин в этом году значительно выросла в связи с ситуацией в мире. В зависимости от производителя цены на покрышки поднялись на 10–15% по сравнению с прошлым годом. Но если сравнивать рост их цен за последние 10 лет, то шины подорожали значительно меньше, чем многие другие товары. Были даже периоды, когда цены на покрышки падали. Например, если сравнивать цены одной модели Continental IceContact 2 94T XL, то в 2011 году они стоили 110,18 евро, в 2016–89,80, в 2022 году – 120 евро (расценки взяты с портала Rehvidpluss. – Прим. ред) .
Конечно, многие хотят купить покрышки подешевле. Если клиент хочет потратить меньше денег, говорит Кристьян Суурекиви из Rehvidpluss, то лучше купить дешевые шипованные шины. Они в разы безопаснее, чем дешевые ламельные.
«Я придерживаюсь мнения, что шины многих производителей, например Nokian или Goodyear, стали очень дорогими. Клиентам советую искать альтернативу. Например, у Toyo уровень цен вполовину ниже, а производительность не отстает. Порой качество даже лучше, чем у Nokian. Думаю, людям хорошо было бы изменить свои привычки и сделать более рациональный выбор. Некоторые модели товара стали безумно дорогими», – говорит Кристьян Суурекиви.
В то же время, по его словам, дешевые шипованные шины, такие как Winrun или Landsail, очень хорошо оправдывают себя на наших дорогах.
«Качество многих китайских шипованных покрышек за 10 лет значительно продвинулось, их можно смело использовать. Особенно, если приходится думать еще и об октябрьских ценах на топливо. Но вот от китайских ламельных шин я бы еще воздержался», – уточняет Суурекиви.
В целом, выбор зимних покрышек в Эстонии очень большой.
«В течение 15 лет у нас в продаже было 174 разные марки, которые включают разные модели. Думаю, сегодня их как минимум столько же на рынке. Выбор очень разнообразный, – говорит Суурекиви. – В прошлом году ламельные шины 205/55R16 Bridgestonе стоили 94,80 евро за штуку. В этом году таких шин больше нет в продаже, поскольку они производятся в России. Но за те же деньги сегодня можно приобрести шипованную резину Hankook. Правда, качество будет немного уступать. Если же выбрать Toyo, цена будет ненамного выше, но для местного климата это более подходящий вариант».
Выбираем правильно
Зачастую автовладельцы полагают, что обозначения M+S («mud and snow» – англ. земля и снег) уже достаточно, чтобы использовать такую резину в Эстонии круглый год. На самом же деле важно различать всесезонную и зимнюю резину.
Для езды по зимним дорогам Эстонии подходят только покрышки, где помимо M+S есть знак с тремя горными вершинами и снежинкой. Именно такие ламельные шины с 1 декабря становятся обязательными в Эстонии.
«На самом деле новый закон не помогает людям выбрать подходящие покрышки, - говорит Суурекиви. – Знак с тремя горными вешинами и снежинкой касается всего ЕС, но многие из этих шин не подходят для наших условий. Именно поэтому есть иконка с ледяной вершиной. Но ее регламент немного запутанный и не на всех, подходящих для наших условий шинах, этот знак есть. Скажем там, у 50% этот знак есть, у 50% - еще нет».
Выбирая резину, стоит учитывать, в какой стране она была протестирована производителем. Приоритет надо отдавать тестированию в Швеции, Финляндии или других Северных странах. Если тест проводился в Германии или странах Центральной Европы, такие шины не гарантируют безопасности в наших более суровых погодных условиях.
Не переобулся – получи штраф
Стоит учитывать, что контроль шин – это часть обязательной проверки, которую проводит дорожный полицейский патруль, когда по какой-либо причине останавливает автомобиль.
«Для дорожной полиции проверка соответствия автомобильных шин сезону и условиям – это каждодневная рутина. Во время смены сезона дорожная полиция проводит специальные рейды, чтобы выявить тех, кто не успел «переобуть» свою машину. Так что начиная с 1 декабря, когда зимняя резина станет обязательной, полиция будет уделять этому вопросу больше внимания, чем обычно», – говорит руководитель патрульной службы центра надзора за дорожным движением Рейн Вармо.
Хорошая новость в том, что таких нарушений с каждым годом все меньше. Люди понимают, что требование о зимней или летней резине введено не просто так, что это залог безопасного движения.
«Иногда, конечно, бывают исключительные случаи, но если кто-то летом едет на шипованных шинах, то это сразу слышно и привлекает внимание. И наоборот – если зимой кто-то едет на летних шинах, – это тоже сразу заметно по стилю вождения. О таких ситуациях довольно часто сообщают и участники дорожного движения, после чего ближайший патруль принимает меры», – добавляет Рейн Вармо.
За несоответствие автомобильных шин сезону и дорожным условиям предусмотрен денежный штраф в размере до 80 евро.
Наша справка
Какие марки ламельных шин наиболее подходят для эстонского климата
- Bridgestone BLIZZAK ICE
- Bridgestone Blizzak DM–V3 (более старые модели DM–V2)
- Toyo Observe Gsi-6 Hp (более старые модели Gsi5)
- Sava Eskimo Ice
- Viatti Brina V-521 (nordic) (Производится в России, в ближайшее время не предвидится в продаже)
- Hankook I Cept Iz2 W616
- Michelin X-ice Snow (более старые модели Xi2)
- Goodyear UltraGrip Ice 2 (более старые модели UltraGrip Ice)
- Continental VikingContact 7 (более старые модели VikingContact 6)
- Pirelli WINTER ICE ZERO FR
- Yokohama Ice Guard (ig60) (Yoko G073)
- Nokian HKPL R3 (более старые модели R2 ja R)
