Главный идиотизм – это то, что во время пауз у водителей нет места для отдыха, где они могут разогреть себе еду, чтобы пообедать горячим. Не могут даже чай себе сделать. Ой, о чем я? Если водитель выпьет чай или кофе, который принесет с собой в термосе, то куда он сможет сходить, простите, в туалет? На конечных нет элементарного туалета! И в таких условиях работают уже много лет. Меняются только фирмы. А как работать за рулем женщинам? Если не ошибаюсь, там они есть, пишет в редакцию "МК-Эстония" читатель Максим.
Уважаемые водители городских автобусов города Нарва, низкий вам поклон за ваш труд и за то, что у вас колоссальное терпение – терпеть это унижение. С наступающими праздниками вас. Пусть в 2023 году хоть что-то изменится, ведь чиновникам некогда обратить на это внимание. Главное – это памятники, не люди. Всего доброго.
Стыдно за фирму GoBus и за наших чиновников.
От редакции:
«Организация общественного транспорта в городе Нарва, а также в других местных самоуправлениях, регулируется заключенными договорами об общественном автобусном сообщении», – комментирует региональный руководитель GоBus в Ида-Вирумаа Марко Вимб.
Он объясняет, что в договорах прописаны условия общественных автобусных перевозок на основании Регламента (ЕС) № 1370/2007 Европейского парламента и Совета, Закона об общественном транспорте, Закона об административных процедурах и государственных закупках, осуществляемых заказчиком, и в данном случае, исходя из условий «Осуществления общественного автобусного сообщения в городе Нарва».
«Согласно подписанным договорам, стороны делятся на заказчика и перевозчика. Перевозчик обязан в течение срока действия договора придерживаться указанных заказчиком маршрутов и расписания. При организации своей работы перевозчик руководствуется действующим законодательством, в том числе Законом о рабочем времени и времени отдыха водителей, заключенными коллективными договорами, – говорит Вимб. – Качество работы перевозчика и правильное выполнение обязательств, вытекающих из договора, находится под постоянным контролем. Соответствующие инструменты контроля включены в договоры. Также за деятельностью перевозчика следит Транспортный департамент ЭР».
Марко Вимб отмечает, что в этом году автобусы, используемые AS GoBus в Ида-Вирумаа, а также соблюдение водителями автобусов времени работы и отдыха проверялись дважды – нарушений не выявлено.
«В государственных тендерах и договорах на автобусное обслуживание очень четко прописаны условия для перевозчиков, требования к автобусам и водителю. Несколько меньше условий установлено для заказчиков. В первую очередь они связаны с наличием и состоянием необходимой инфраструктуры, – рассказывает Вимб. – AS GoBus всегда выступает за благополучие своих сотрудников в работников совместно с соответствующими представителями профсоюза. К сожалению, в рамках действующего законодательства перевозчик не имеет возможности самовольно возводить какую-либо инфраструктуру или объекты на территории местного самоуправления. Также экономически нецелесообразно проектировать и строить здания, срок службы которых будет привязан к сроку действия договора».
По словам регионального руководителя GоBus в Ида-Вирумаа, в городе Нарва компания подала заявку на установку временного уличного туалета и получила разрешение с условиями.
«К сожалению, на сегодняшний день не достигнуто соглашение с соответствующими департаментами города относительно точного месторасположения туалета», – поясняет Вимб.
