Анализ страховых портфелей If Kindlustuse Balti показал, что если в 2021 году доля электромобилей в автопарках предприятий составляла 1,6%, то в 2021 году этот показатель вырос до 2,6%, в 2023 году до 4,7%, а в 2024 году составляет уже 5,4%.
По оценке руководителя отдела рассмотрения ущерба If Kindlustuse Balti Тийта Колде, предприниматели в своих расчетах и решениях пришли к выводу, что они все больше нуждаются в электромобилях.
«Если ежегодно примерно один процент автопарка переходит на электромобили, можно говорить о заметной тенденции изменения количества используемых автомобилей. Мы видим, что предприятия Эстонии всего за два года, с 2021 по 2023, довели долю легковых электромобилей с 1,9 до 4,6 процента. Это говорит о том, что все больше предприятий считает пользование электромобилем необходимым, как с точки зрения устойчивости, так и по причинам экономии», - пояснил Колде.
При выборе электромобиля предприятия стран Балтии выбирают следующие марки автомобилей: Tesla, Volkswagen, Audi, Renault, Škoda, Nissan, Kia и Hyundai. По численности среди электромобилей предприятий больше всего моделей Tesla, но автомобили европейских и азиатских производителей находят на предприятиях все большее применение.
«Предприятия все внимательнее следят за тем, как передвигаются их работники и товары. Например, мы в If Kindlustus сокращаем количество единиц каршеринга на треть, в качестве новых автомобилей по возможности выбираем электромобили, кроме того, пользуемся платформами каршеринга и такси. В определенных регионах, где еще мало возможностей зарядки автомобиля, мы некоторое время применяем гибридные автомобили, но в городах этих возможностей сегодня уже очень много», - сказал Колде.
Изменения заметны во всем мире, и страны Балтии движутся, скорее, в соответствии с общими тенденциями.
«В качестве примера можно привести деятельность If Grupр в Северных странах. Если в 2020 году заряжаемые гибриды и электромобили составляли 39% служебных автомобилей, то к 2023 году этот показатель вырос до целых 77 процентов», - уточнил Колде.
По его словам, крупные международные компании, помимо расходов, учитывают сегодня и то, как их деятельность влияет на окружающую среду и как они могли бы сократить эмиссию СО2.
«If Kindlustus недавно сменил часть своих автомобилей с бензиновым двигателем на электромобили Renault Megane E-Tech, и это было совершенно осознанное решение», - добавил Колде.
По оценке руководителя отдела рассмотрения ущерба, в части эксплуатации, ремонта и страхования электромобилей важную роль играет опыт, потому что при оценке со стороны эти автомобили часто сопровождаются мифами, не соответствующими действительности.
«Мы научились очень многому у подразделений в Норвегии, потому что в этой стране в качестве пользователи легковыми автомобилями все чаще переходят на электромобили. Это, в свою очередь, в значительной степени помогло If значительно укрепить компетенцию в части электромобилей и стать в их страховании однозначным лидером в нескольких странах, где мы работает в качестве страховой группы», - пояснил Колде.
