Модель лишилась и парочки уже порядком устаревших агрегатов.
Переднеприводный «японец» получил новейший турбированный мотор, разработанный совместно с концерном Daimler. Этот же двигатель европейцы поставили на Mercedes-Benz A-Класса и Dacia Duster.
Двигатель представлен в трех вариантах мощностью 140 л. с. и 160 «лошадей», агрегатированные либо с шестиступенчатой «механикой», либо с апреселективной коробкой передач (DCT) — на выбор. Двигатель с меньшей отдачей расходует от 5,3 л до 5,7 л в смешанном цикле, а агрегат помощнее «съедает» от 5,5 л до 5,8 л топлива.
Притом у рестайлингового «паркетника» отобрали два мотора: объемом 1,2 л мощностью 115 л. с. и 1,6 л с отдачей 163 «лошади». Стоит отметить, что речь идет о европейской спецификации.
