Ни одной царапины не было за все время, ни одного происшествия. Я все возмущалась, за что страховку платим – за годы пользования страховая фирма получила от нас не один десяток тысяч крон. Пришло время, старую машину мы поменяли. И началось. Мы не успели на новой и трех месяцев отъездить, как понеслись всевозможные аварии. От вообще нелепых (в только что отремонтированный по каско бампер на моих глазах припарковался сосед – и привет, новый ремонт) до пьяной женщины, которая, сдавая задом с парковки, умудрилась через четыре машины влететь в бок нашей и разворотить его буквально в хлам».
Мария вспоминает, что последние годы просто боялась ездить на этой машине – приключения летели со всех сторон, и по каско было дешевле платить каждый раз 200 евро самоответственности и ежемесячные взносы, чем пытаться чинить несчастливую машину за свои деньги.
«Средний ценник ремонта составлял минимум пару тысяч евро, самыми дешевыми были зеркала и бамперы – я не знаю, что творилось с этой машиной, кто ее сглазил, но, например, буквально за пару лет по каско нам сменили три бампера – и это по сравнению с остальным были мелочи, – вспоминает приключения Мария. – Наша страховка с той машиной, кажется, работала с перевыполнением плана. Я впервые в жизни сдавала автомобиль без сожалений, по-моему, даже не обернулась, когда шла забирать новую. Сейчас снова лизинг, снова обязательные платежи по каско, но помня тот котелок с неприятностями, буду платить даже тогда, когда лизинг закончится. Лучше не рисковать».
А если посчитать?
Средняя сумма, в которую обходится ремонт по страховке каско, по данным разных страховых компаний, составляет от тысячи до полутора тысяч евро.
При этом по статистике в среднем каждый водитель попадает в ДТП раз в три года. То есть при годовой стоимости каско, например, 480 евро, за три года водитель вложит в страховку 1440 евро. При этом при наступлении страхового случая нужно будет еще заплатить 200 евро самоответственности.
Допустим, наступил страховой случай, который укладывается в среднестатистическую стоимость, возьмем ее максимальное значение – 1500 евро. Вычтем 200 евро самоответственности (из-за этой суммы, например, часто невыгодно ремонтировать снесенные зеркала) и получим 1300 евро. 140 евро чистыми получила страховая фирма за эти годы. Получается, водителю эта страховка невыгодна?
Но дело в том, что никогда не знаешь, что встретится на пути. И часто человек, у которого наступил страховой случай, вовсе не является виновником аварии. А попасть можно как на 150 евро мелкого ремонта, так и на 15 000. В прошлом году, например, по данным фирмы PZU, крупнейшим возмещением по каско стала выплата примерно 47 000 евро. Эта сумма стала компенсацией владельцу внедорожника Audi Q7 – автомобиль был полностью уничтожен в результате столкновения с лосем.
«Да, в истории страхования были и есть случаи, когда происходит полное уничтожение и по каско возмещается стоимость автомобиля,
– говорит Юлия Пинчук из компании Vagner. – Это, конечно, редкость, но в жизни может быть всякое. Действительно, можно годами ездить безаварийно, но наша практика показывает, что это скорее исключение».
«Поскольку мы страхуем автомобиль, то и ежемесячные платежи напрямую зависят от его стоимости, – говорит Меэлис Тара, руководитель продуктов страхования каско If Kindlustus. – И самые серьезные неприятности происходят с более дорогими автомобилями, как правило, речь идет о полном уничтожении, когда машину остается только отправить на свалку. В последнии годы, кстати, участилось количество краж дорогих авто. И еще мы рекомендуем обязательно оформить каско, если человек собирается поехать на машине за рубеж».
