С 1 мая в Эстонии начали действовать новые топливные стандарты. Это значит, что теперь биодобавки должны занимать не менее 3,1% от общего объема бензина или дизеля. Население восприняло эту новость пессимистично: многие тут же начали жаловаться на проблемы с машинами – и работать стали хуже, и вообще глохнут. Так ли страшен черт, как его малюют, и владельцам каких автомобилей действительно стоит опасаться проблем – выясняла «МК-Эстония».
Изначально цель внедрения биоприсадок носила мирный характер. За счет биотоплива уменьшаются вредные выбросы в атмосферу, говорят, что такие добавки благотворно влияют на работу мотора в целом.
Вот только на практике все оказалось не совсем так. И это только начало – ведь на данный момент максимальный объем биодобавок в топливе составляет лишь 5%. Тогда как в 2020 году их объем должен будет составляет не менее 10%. И это не местные эстонские выдумки, а требования Европейского союза, от которых не отвертеться.
«Требование о добавлении к топливу биотоплива продиктовано директивой ЕС.
До 2017 года Эстония оставалась единственной страной в ЕС, не требующей от поставщиков использования биотоплива. Например, в Латвии моторный бензин и дизельное топливо должны содержать 5% биотоплива, а в Финляндии — 15%. Латвия взяла курс на то, чтобы за два года эта цифра выросла до 10%», — комментирует пресс-секретарь Министерства экономики Кадри Тонка.
С 1 мая в топливо, продающееся на наших заправках, стали добавлять от 3,5 до 5% биокомпонента, в зависимости от типа топлива.
«В определении биодобавки лучше использовать термин «компонент», — уточняет Арно Силлат, исполнительный директор Эстонского союза продавцов и сервисного обслуживания автомобилей (AMTEL). – Компонент произведен из природных материалов, в случае бензина это биоэтанол, а если мы говорим о дизеле – биодизель. Последний производится из остаточных жиров (называется FAME) или же частей растений, которые проходят химическую обработку».
На данный момент в бензин добавляется 5% биоэтанола, а в дизель – 3,5% биодизеля. В случае таких объемов нет необходимости отдельно маркировать такой тип топлива, поскольку он подходит абсолютно всем автомобилям, как и прежние 95 и D.
«Однако для ретро-автомобилей рекомендовано выбирать бензин без биодобавок, например, Е98», — говорит Арно Силлат.
Первые ласточки
«Мой водительский стаж – 25 лет, — рассказывает главный редактор журнала «Красивая жизнь» и портала Tribuna.ee Родион Денисов. – Ездил на разных автомобилях, пользовался разным топливом, помню даже советский бензин. Так что могу понять, если что-то с машиной не так, а в этот раз именно так и случилось. Заправился в начале мая и поставил автомобиль на пару дней. Когда попытался завестись, понял, что это невозможно: машина чихала и кашляла. Только спустя четверть часа завелась, выпустив огромное облако копоти, а ведь у меня бензин. Но поехала».
По словам Родиона Денисова, машина ездит, но тянуть стала значительно хуже.
«Возможно, тут дело в технологии смешивания, — размышляет он. – Насколько я знаю, некоторые заправки смешивают бензин тут, в Эстонии, а некоторые получают уже готовый из другой страны.
Может, просто местные еще не научились правильно составлять бензиновую смесь?
В любом случае, выбирать теперь не приходится».
Денисов – не единственный, кто заметил проблемы с машиной. В социальных сетях народ активно делится мнениями, собирает отзывы и ожидает худшего. Хотя специалисты отмечают, что такой процент добавки никак не влияет на параметры машины.
«Жалобы вряд ли соответствуют действительности, потому что в других европейских странах топливо с добавлением биокомпонента внедрено намного раньше, — говорит Арно Силлат. – Причем в куда больших объемах. Например, в Финляндии, чей автопарк схож с нашим, в топливо добавляют 15% биокомпонента, но о массовых жалобах информации нет. Проблема может возникнуть лишь в одном случае: если авто долгое время простояло без движения, то биоэтанол может спровоцировать коррозию и повреждение пластиковых деталей. Именно по этой причине рекомендуем так называемым автомобилям для хобби и мотоциклам не оставлять в баке топливо с биокомпонентом, если ставите свой транспорт на долгую стоянку».
Черный список
Как уже говорилось, на данный момент новый тип топлива подходит практически всем автомобилям – при таком минимальном проценте разница незаметна.
«Ситуация немного изменится с апреля следующего года, — рассказывает Арно Силлат из организации AMTEL. – Через год содержание биокомпонента в бензине увеличится до 10%, в дизеле – до 7%. Тогда придется свериться со списком автомобилей, которым не подойдет такое топливо. Хотя за дизельные машины можно не беспокоиться: они спокойно могут ездить на топливе, содержащем до 7% биокомпонента».
Другое дело бензин. По данным AMTEL, средний возраст автопарка Эстонии составляет 16 лет, возраст автомобилей, находящихся в активном использовании – 13 лет. И для некоторых марок биотопливо может оказаться практически смертельно опасным. Транспортные средства, не предусмотренные для бензина E10, можно необратимо повредить, даже один раз использовав такое горючее. А если производитель автомобиля установил ограничение октанового числа или содержания этанола в горючем, при заправке следует соблюдать оба параметра.
«Да, несоответствие бензина запросто может произойти, но это не значит, что последствия нагрянут немедленно,
— говорит Арно Силлат. – Например, если использовать бензин Е10 в моторе, для которого производитель рекомендует 98-й бензин, вы действительно ощутите, что двигатель стал менее мощным, пропала острота, может даже появиться легкая детонация».
Также Е10 может оказаться опасным для автомобилей со старыми карбюраторными моторами: спровоцировать коррозию и повреждения пластиковых и резиновых деталей. Но бояться немедленного разрушения не стоит, но можно взвесить возможность использования 98-го бензина, хотя он и дороже.
Поэтому, если вы являетесь владельцем старой машины, проверьте по таблице, может ли она ездить на бензине, в котором доля биокомпонента составляет 10%.
Из радостных новостей то, что бензин Е10 подходит всем новым автомобилям. Но нужно учитывать то, что особенностью биотоплива является повышенная чувствительность к воде.
«Для потребителя это означает, что ездить с пустым баком будет нежелательно, поскольку вода может попасть в мотор»,
— добавляет представитель сети заправок Circle K Иво Попп.
Если же автомобиль не предусмотрен для использования топлива с 10% добавкой биокомпонента, можно заправляться топливом Е5 – оно из продажи не исчезнет.
Кому подходит или не подходит бензин Е10
Alfa Romeo Е10 разрешено использовать на следующих моделях:
Giulietta, MiTo, 159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6, Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6, Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6, 8C: 4.7 32V
Audi Е10 разрешено использовать на всех бензиновых автомобилях начиная с 1992 года выпуска, за исключением следующих моделей:
A2: 1.6 FSI 2002-2006, A3: 1.6 FSI 2001-2004, A3: 2.0 FSI 2001-2004, A4: 2.0 FSI 2001-2004
Бензиновые модели А4, выпущенные в 2000-2007 гг., на которых установлены системы обогрева ОЕМ
BMW
На всех моделях разрешено использовать Е10. Исключение, если в сервисной книге написано использовать только Super Plus (98-я марка)
Chevrolet
На всех моделях, выпущенных с 2006 года, разрешено использовать Е10
Chrysler
На всех моделях, выпущенных с 1989 года, разрешено использовать Е10
Citroën
На всех моделях, выпущенных с 2000 года, разрешено использовать Е10
Dacia
На всех моделях разрешено использовать Е10
Daewoo
Топливо Е10 не походит автомобилям этой марки
Dodge
На всех моделях, выпущенных с 1989 года, разрешено использовать Е10
Fiat
На всех моделях, выпущенных с 2000 года, и чьи нормативы по выхлопным газам выше Euro 3, разрешено использовать Е10, за исключением следующих моделей:
Barchetta: 1.8 16V, Bravo/Brava (182): 1.6 16V, Doblò: 1.6 16V, Marea: 1.6 16V, 2.0 20V, Multipla: 1.6 16V, Palio: 1.6 16V, Punto (188): 1.8 16V, Stilo: 1.6 16V (1.596 cm3), 1.8 16V, 2.4 20V
Ford Е10 разрешено использовать на всех моделях, произведенных в Европе с 1992 года, за исключением: Ford Mondeo 1.8 Sci (96kW, 130hp), произведенного в 2003-2006 гг. (Всего 1032 модели). Также Е10 разрешен на произведенных для европейского рынка нижеследующих моделях: Ka, Fiesta, Fusion, Puma, Escort, Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy, Cougar, Scorpio, Probe, Maverick, Windstar, Explorer, Ranger, Connect и Transit. Если автомобиль импортирован из-за пределов Европы, уточните, подходит ли топливо, в сервисной книжке.
GM, American cars
Е10 разрешено использовать на всех моделях General Motors, которые произведены в США начиная с 1980 года. Это модели Buick, Cadillac, Chevrolet US, Corvette, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac и Saturn.
Honda
На всех моделях, оснащенных инжекторным впрыскиванием и выпущенных с 1990 года, разрешено использовать Е10
Hyundai
На всех моделях, предназначенных для европейского рынка и выпущенных с 1995 года, разрешено использовать Е10
Jaguar
На всех моделях, выпущенных с 1992 года, разрешено использовать Е10
Jeep
На всех моделях, выпущенных с 1989 года, разрешено использовать Е10
Kia
На всех моделях, выпущенных с 2004 года, разрешено использовать Е10. Если речь идето более ранних моделях, уточните соответствие в сервисной книжке.
Lancia
На всех моделях, выпущенных с 2000 года, и чьи нормативы по выхлопным газам выше Euro 3, разрешено использовать Е10, за исключением следующих моделей:
Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V, Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V
Land-Rover
На всех моделях, выпущенных с 1996 года, разрешено использовать Е10
Lexus
На всех европейских моделях, выпущенных с января 1998 года, разрешено использовать Е10, за исключением следующих моделей:
IS250 2.5 L V6 с мотором 4GR-FSE, произведенных в промежуток с августа 2005 г. по сентябрь 2007 г. , GS300 3.0 L V6 с мотором 3GR-FSE, произведенных в промежуток с августа 2005 г. по сентябрь 2007 г. , LS460 4.6 L V8 с мотором 1UR-FSE, произведенных в промежуток с августа 2005 г. По сентябрь 2007 г.
На всех моделях Lexus, произведенных с 1998 года, и которым не разрешено использовать топливо Е10, разрешено использовать бензин Е5
Maserati
На всех моделях, выпущенных с 2009 года, и чьи нормативы по выхлопным газам выше Euro 5, разрешено использовать Е10
Maybach
На всех моделях разрешено использовать Е10
Mazda
Е10 разрешено использовать на следующих моделях:
Mazda6 (GG/GY) 2002, Mazda3 (BK) 2003, Mazda2 (DY) 2003, RX-8 (SE) 2003, Mazda5 (CR) 2005, MX-5 (NC) 2006, Mazda2 (DE) 2007, CX-7 (ER) 2007, Mazda6 (GH) 2008, Mazda3 (BL) 2009
MercedesBenz
На большинстве моделей с мотором Mercedes-Benz, также Maybach, AMG и Smart разрешено использовать Е10. Исключение — первое поколение моделей Mercedes-Benz с инжекторным впрыскиванием (C 200 CGI / модель 203 и CLK 200 CGI / модель 209) 2001-2005 гг. Также исключение составляют модели с карбюратором или же выпущенные с завода без трехступенчатого катализатора.
Mini
На всех моделях, выпущенных с 2000 года, разрешено использовать Е10
Mitsubishi
На всех моделях, за исключением GDI с инжектором, разрешено использовать Е10
Nissan
Е 10 разрешено использовать на следующих моделях:
Micra K12 начиная с 2002 г. , Note E11 начиная с 2006 г. , Almera N16 начиная 2000 г., Tiida C11 начиная с 2007 г., Almera Tino V10 начиная с 2000 г., Qashqai J10 начиная с 2007 г., Qashqai +2 начиная с 2008 г., Maxima A33 начиная с 2000 г., Primera P12 начиная с 2001 г.
X-Trail T30 начиная с 2001 г., X-Trail T31 начиная с 2007 г., Pathfinder R51 начиная с 2002 г., Murano Z50 начиная с 2004 г., Murano Z51 начиная с 2008 г., NV200 M20M начиная с 2009 г., NV200 M20N начиная с 2009 г., Juke F15 начиная с 2010 г., Micra K13 начиная с 2011 г.
Opel
E10 разрешено использовать на всех автомобилях, за исключением инжекторных, произведенных с 2003 по 2010 гг. Код мотора Z22YH
Porsche
Е10 нельзя использовать на следующих моделях (модель и годы выпуска):
356 1950-65, 912 1965-69; 1976, 911 1965-89, 911 1965-89, 911 (964) 1989-94, 911 (993) 1994-98, 959 1988-89, 914 1970-77, 924 1976-88, 944 1981-91, 968 1991-95, 928 1977-95.
На остальных моделях Porsche, произведенных с 1996 года, можно использовать Е10. Хотя все же рекомендуется использовать бензин 98-й марки.
Saab
На всех моделях, выпущенных с 1979 года, разрешено использовать Е10
Seat
Е10 разрешено использовать на следующих моделях:
Ibiza начиная с 2002 г., Cordoba начиная с 2003 г., Leon с 1999 г., Toledo с 1999 г. За исключением тех, что с мотором 110 kW 2.0 FSI BLR, произведенных до 06.2004 Toledo с 1999 г. За исключением тех, что с мотором 110 kW 2.0 FSI BLR, произведенных до 06.2004, Arosa 1997-2004 гг., Altea, XL, Freetrack, модели начиная с 2004 г. За исключением тех, что с мотором 110 kW 2.0 FSI BLR, произведенные до 06.2004., Alhambra с 2001 г., Ibiza V начиная с 2008 г. На всех моделях Exeo и Exeo ST начиная с 2009 г.
Škoda
Е10 разрешено использовать на следующих моделях:
Octavia HB и Combi: все модели, за исключением моделей 1.8T RS (132 kW) (AUQ мотор), Fabia HB, Sedan и Combi: на всех моделях, за исключением модели 2.0 l (85 kW)(AZL мотор) Superb: на всех моделях, за исключением моделей 2.8 l 30V V6 (142 kW)(AMX мотор), Felicia: E10 разрешено использовать на моделях при условии, что уплотнитель (O-ring) в регуляторе топливного давления на 1,3-литровых (40 kW и 50 kW) моторах заменен подходящим E10 уплотнителем. Roomster все модели, Yeti все модели, Rapid ja Rapid Spaceback все модели, Kodiaq все модели. E10 нельзя использовать, если в сервисной книжке отмечено использование бензина 98-й марки
Smart
На всех моделях разрешено использовать Е10
Subaru
На всех моделях, выпущенных с 1991 года, разрешено использовать Е10
Suzuki
На всех моделях, выпущенных с 1990 года, разрешено использовать Е10
Toyota
Новые авто: Е10 разрешено использовать на всех изготовленных для европейского рынках автомобилях.
Использованные авто: Е10 разрешено использовать на всех произведенных для европейского рынка автомобилях начиная с 1998 г. За исключением следующих моделей
Avensis 2.0 VVT-i (1AZ-FSE), произведенные с июля 2000 г. по октябрь 2008 г.
Использованные автомобили: На всех автомобилях Toyta, произведенных после 1.01.1998 и которым не подходит топливо Е10, разрешено использовать топливо Е5.
Volkswagen
На всех моделях, выпущенных с 1992 года, разрешено использовать Е10, за исключением моделей FSI первого поколения.
Е10 нельзя использовать на следующих моделях:
Polo 1390 cm3, 63kW (код AXU), 2002-2006, Golf IV 1598 cm3, 81kW, (код BAD), 2002-2004, Golf IV Variant 1598 cm3, 81kW,(код BAD), 2002-2006, Bora 1598 cm3, 81kW, (код BAD), 2002-2005, Golf V 1390 cm3, 66kW, (код BKG), 2004-2005, Golf V 1598 cm3, 85kW (код BAG), 2004, Golf V 1984 cm3, 110kW (код AXW), 2004, Touran 1598 cm3, 85kW (код BAG), 2003-2004, Touran 1984 cm3, 110kW (код AXW), 2004
Volvo
На всех моделях, выпущенных с 1976 года, разрешено использовать Е10.
E10 нельзя использовать на модели S/V40 1998-2001, тип мотора 1.8 GDI.
