Ettevõte Tallinna Linnatransport (TLT) paigaldab pealinna trammivõrku 20 automaatset rööbaste määrdejaama, et vähendada trammide müra pööretel ning pikendada rööbaste ja trammirataste kasutusiga, edastab BNS.
Määrdejaamad paigaldatakse Kadrioru, Vineeri, Viru, Tondi, Lubja, Lasnamäe ja Kopli piirkonda. Seadmed paigutatakse pööretele ja pöörmete lähedusse, kus trammiratta ja rööpa kokkupuute tõttu võib tekkida suur hõõrdumine. Just väikese raadiusega pööretel tekitab hõõrdumine trammidele shiftselt teravat kriginat.
Tallinna transpordi abilinnapea Joel Jesse sõnul on projekti keskmes linnakeskkond. „Tramm on tõhus ja keskkonnasõbralik transpordiliik, kuid tihedalt asustatud piirkondades peame pöörama tähelepanu ka selle tekitatavale mürale. Uued määrdejaamad aitavad vähendada pööretel tekkivat kriginat ju eeskätt seal, kus trammiteed kulgevad elamu- ja ärihoonete läheduses. See on konkreetne samm vaiksema linnakeskkonna loomise ja ühistranspordi kvaliteedi tõstmise suunas,“ ütles Jesse.
Automaatjaam tuvastab läheneva trammi ja kantakse rööpa kokkupuutepinnale täpselt doseeritud koguse määret hõõrdumise vähendamiseks. Süsteemi saab juhtida kaugjuhtimise teel ning TLT dispetšerkeskus saab teavitusi nii võimalikest tõrgetest kui ka määrdeaine madalast tasemest. Lisaks mürataseme vähendamisele aitab süsteem vähendada rööbaste ja trammirataste kulumist ning muudab trammiliikluse sujuvamaks.
TLT taristu osakonna juhi Heigo Jänese sõnul võimaldab uus lahendus viia rööbasteede hoolduse uuele kvaliteeditasemele. „Tegemist ei ole lihtsalt automaatse määrde etteandmisega. Süsteem edastab meile pidevalt andmeid seadmete töö kohta, mis võimaldab reageerida potentsiaalsetele probleemidele enne, kui need mõjutavad taristu seisukorda. See aitab tagada trammivõrgu töökindluse ja aitab kaasa ressursitõhusamale kasutamisele,“ märkis Jänes. Jaamades hakatakse kasutama keskkonnasõbralikku biolaguneval baasil määrdeainet. Seadmed integreeritakse linnaruumi nii, et need ei segaks jalakäijate, autode ega trammide liikumist. Kaks määrdeseadet paigaldatakse Kadriorgu 2026. aasta lõpuks, ülejäänud jaamad järgmise 12 kuu jooksul.
Tööd on plaanis korraldada nii, et trammiliiklust ei peatataks.
