В СМИ появилась новая версия причины крушения самолета с хоккейной командой «Локомотив». У журналистов появились сведения, что причиной катастрофы Як-42 была несогласованность действий экипажа, из-за отключенной связи. Пилот поставил форсажный режим взлета, в то время как командир нажал на тормоз, сообщает «МК».
Источник сообщил журналистам о том, что в кабине экипажа Як-42 была отключена громкая связь во время взлета. Как предполагает источник, возможно, именно из-за того, что командир и пилот плохо слышали друг друга, произошла катастрофа.
По его версии, пилот, обнаружив, что самолет проехал больше положенного по ВПП, поставил форсажный режим взлета. В то же самое время командир, расценив ситуацию как невозможную для взлета, нажал на тормоз. В итоге самолет все-таки оторвался от земли, но поскольку скорость была недостаточной, врезался в антенну маяка, загорелся и упал.
Журналисты также сообщают о том, что
{jb_quote}
командир и пилот самолета между собой конкурировали в профессиональной сфере, поэтому у них была психологическая несовместимость, помешавшая договориться о слаженных действиях при взлете.
{/jb_quote}
За неделю до сегодняшней публикации РИА «Новости» передавало мнение одного из источников, который рассказал, что у Як-42 есть особенность — очень тихая кабина пилотов, и часто пилоты не пользуются переговорным устройством, чтобы общаться друг с другом, поэтому часть переговоров может не записаться. Однако в кабине пилотов установлены дополнительные микрофоны, но, как отметил источник, «если не говорить прямо в них, запись получится очень плохой».
Согласно предварительным данным расшифровки переговоров и параметрических ящиков, пилоты упустили момент перехода во «взлетный» режим и продолжали катиться по ВПП в «пониженном» режиме дольше, чем это необходимо, так же отметил источник.
«Не достигнув необходимой скорости, пилоты ставят «номинал» чтобы набрать скорость и еще 15 секунд катятся по полосе, набирая скорость. В это время они изменяют положение стабилизатора, но недостаточно для взлета. Поскольку ускорение практически нулевое, второй пилот, который сидит справа, «хлопнул» тормоза, но затем они все-таки решили взлетать, что объясняет следы от торможения на полосе. Но им не хватило нескольких метров для нормального взлета, и они, задев матчу, упали», — рассказал он.
Вчера также стало известно, что топливо, которым заправляли самолеты в аэропорту «Туношна», с которого вылетел потерпевший крушение ЯК-42, соответствует ГОСТу. Эту информацию сообщил официальный представитель Следственного комитета (СК) России Владимир Маркин.
Он также рассказал представителям СМИ о том, что
{jb_quote}
следствие провело обыски в авиакомпании «Як сервис», которой принадлежал разбившийся под Ярославлем Як-42.
{/jb_quote}
«Сегодня следователи провели обыск в компании, эксплуатировавшей самолет ЯК-42Д, — ЗАО «Авиационная компания «Як-Сервис». В ходе обыска изъята техническая и иная документация, имеющая значение по уголовному делу», — сказал Маркин.
Он также сообщил, что в рамках уголовного дела допрошены в качестве свидетелей работники аэропорта «Туношна», в том числе инспекторы досмотра по грузам, дежурный штурман, диспетчер по центровке и загрузке, руководитель полетов, старший диспетчер службы движения, диспетчер службы движения, заместитель начальника службы авиационной безопасности и другие специалисты руководители аэропорта «Туношна», склада ГСМ ЗАО «ТЗК «Славнефть-Туношна». Всего в качестве свидетелей к настоящему времени допрошено более 100 человек.
«Неоднократно допрошен в качестве свидетеля выживший после катастрофы бортинженер Александр Сизов», — сказал Маркин.
Напомним, что самолет Як-42, на борту которого находились хоккеисты ярославского «Локомотива», упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем около 16.00 мск 7 сентября, в 2,5 километра северо-западнее аэропорта. По данным МЧС, на борту было 45 человек — 37 пассажиров и восемь членов экипажа. В результате катастрофы погибло 44 человека.
