Торгово-промышленные палаты Эстонии, Латвии и Литвы призвали правительства трех стран сохранить Rail Baltica в числе общих стратегических приоритетов и обеспечить долгосрочную преемственность в его реализации, сообщает BNS.
В совместном обращении Эстонская торгово-промышленная палата, Латвийская торгово-промышленная палата и Ассоциация торгово-промышленных и ремесленных палат Литвы отмечают, что Rail Baltica — это не просто транспортная магистраль, а стратегический коридор, напрямую влияющий на безопасность, обороноспособность, конкурентоспособность и долгосрочное экономическое развитие стран Балтии.
По словам генерального директора Эстонской торгово-промышленной палаты Майта Палтса, Rail Baltica нельзя рассматривать как обычный инфраструктурный проект, решения по которому принимаются в рамках одной страны или одного бюджетного года.
«Rail Baltica требует от правительств трех стран совместной политической ответственности и последовательности решений. Правительства и политические приоритеты могут меняться после выборов, однако основные цели, финансирование, ключевые сроки и межгосударственные соглашения по столь масштабному стратегическому проекту должны оставаться неизменными. Мы считаем, что на уровне премьер-министров необходимо обеспечить совместную работу стран в общих интересах, поиск решений возникающих проблем и не допустить размывания ответственности при смене правительств», — сказал Палтс.
Авторы обращения считают, что общественности и бизнесу необходимо представить реалистичный график завершения строительства, своевременно информировать о задержках и объяснять их причины. Кроме того, должны быть понятны общий объем инвестиций, источники финансирования, а также долгосрочный экономический, социальный и оборонный эффект проекта.
«Rail Baltica сможет выполнить свою задачу только как единый транспортный коридор, поэтому завершение основной магистрали в Латвии имеет решающее значение для всего проекта. Три страны должны действовать сообща, чтобы помочь Латвии найти решения, которые позволят построить ее участок трассы в разумные сроки и с приемлемыми затратами»,
— подчеркнул Палтс.
Он также высоко оценил работу эстонской команды Rail Baltica, которой до сих пор удавалось успешно координировать проект со стороны Эстонии.
«Понятно, что к запланированному на 2030 год сроку основная магистраль, скорее всего, дойдет как минимум до Хяэдемеэсте, однако все мы понимаем, что это не является нашей конечной целью»,
— добавил он.
По мнению торгово-промышленных палат, Rail Baltica укрепит связь стран Балтии с остальной Европой, улучшит транспортную доступность Центральной и Западной Европы, повысит военную мобильность, усилит устойчивость цепочек поставок и сделает регион более привлекательным для инвестиций. Европейская комиссия также признала, что геостратегическое значение Rail Baltica существенно возросло и при его реализации необходимо в полной мере учитывать влияние на европейскую безопасность.
В обращении также говорится, что в случае возникновения рисков, связанных с финансированием или сроками строительства, правительства должны представить четкие планы по их снижению, альтернативные сценарии и конкретные меры, которые позволят удержать проект в намеченном русле.
Документ подписали президент Эстонской торгово-промышленной палаты Оливер Вяэртныу, президент Латвийской торгово-промышленной палаты Айгарс Ростовскис и президент Ассоциации торгово-промышленных и ремесленных палат Литвы Сигитас Гайлюнас.
