Таллинн представил Министерству климата свои предложения к законопроекту о внесении изменений в Закон о дорожном движении. Среди прочего городские власти предложили распространить требование о ношении шлема на водителей средств индивидуальной мобильности (СИМ) и велосипедов, а также предоставить местным самоуправлениям более четкие права для организации использования СИМ и услуг по их аренде, включая ограничение количества транспортных средств, установление условий эксплуатации и надзор, сообщает BNS.
По словам вице-мэра по вопросам транспорта Йоэля Йессе, поправки к Закону о дорожном движении призваны сделать движение в городе более безопасным для всех участников.
«Использование средств индивидуальной мобильности и мопедов в городе стремительно растет, однако возможности местного самоуправления по регулированию этой услуги на своей территории не поспевают за этим ростом. Мы считаем, что самоуправление должно иметь больше прав для регулирования деятельности прокатных компаний и надзора за ними, а также для уточнения обязанностей пользователей при управлении такими транспортными средствами», – сказал Йессе.
В своем ответе Таллинн предложил установить для пользователей СИМ и велосипедов единые требования безопасности, в том числе обязательное ношение шлема, а также уточнить правила движения, например, требование держаться за руль. Город также выступает за ужесточение ответственности за нарушение правил безопасности.
В сфере услуг проката Таллинн предложил ввести для поставщиков дополнительные обязанности: проверять возраст и личность пользователя перед началом поездки, предоставлять ему возможность использовать шлем и обеспечивать самоуправлению доступ к данным о местонахождении транспортных средств. Город также хочет, чтобы местное самоуправление имело право устанавливать максимальное количество прокатных транспортных средств, проводить предварительную проверку выходящих на рынок компаний и контролировать соблюдение установленных требований.
Кроме того, Таллинн считает важным, чтобы закон предоставлял самоуправлению возможность ограничивать использование СИМ в определенных зонах, реагировать на нарушения и эвакуировать неправильно припаркованные транспортные средства. Город также предложил уточнить требования к дорожному страхованию, чтобы они лучше учитывали особенности использования СИМ и связанные с этим риски.
«Сегодня горожане справедливо ожидают, что движение в городе станет более безопасным. Для этого у самоуправления должна быть возможность более решительно вмешиваться – будь то ограничение количества прокатных транспортных средств, эвакуация неправильно припаркованных электросамокатов, мопедов или велосипедов, или же установление четких требований к поставщикам услуг, включая обязательную проверку возраста пользователей, чтобы лица моложе разрешенного законом возраста не могли брать транспорт в аренду. К сожалению, если не урегулировать эти вопросы в Законе о дорожном движении, возможности местного самоуправления останутся ограниченными», – добавил Йессе.
