Tallinn esitas Kliimaministeeriumile ettepanekud liiklusseaduse muutmise eelnõu kohta, muuhulgas tegi Tallinn ettepaneku laiendada kiivrikandmise kohustust kergliikurite ja jalgrataste juhtidele ning anda kohalikele omavalitsustele selgemad õigused kergliikurite kasutuse ja renditeenuste korraldamiseks, sh sõidukite arvu piiramiseks, kasutustingimuste kehtestamiseks ja järelevalveks, kirjutab BNS.
Transpordi valdkonna abilinnapea Joel Jesse sõnul on liiklusseaduse muudatusettepanekute eesmärk muuta liiklus kõigi liiklejate jaoks linnas ohutumaks. „Kergliikurite ja pisimopeedide kasutus on linnas kiiresti kasvanud, aga kohaliku omavalitsuse võimalused seda teenust oma territooriumil reguleerida ei ole samas kiiresti järele tulnud. Meie soov on, et omavalitsusel peab olema rohkem õigusi rendifirmade tegevuse reguleerimiseks ja selle üle järelevalve teostamiseks ning täpsustada kasutajate kohustusi nendega liigeldes,“ ütles Jesse.
Tallinn tegi vastuskirjas ettepaneku kehtestada kergliikurite ja jalgrataste kasutajatele ühtsemad ohutusnõuded, sealhulgas kiivrikandmise kohustus, ning täpsustada sõidureegleid, näiteks juhtrauast kinni hoidmise nõudeid. Samuti soovib linn laiendada vastutust ohutusnõuete rikkumise eest.
Renditeenuste puhul tegi Tallinn ettepaneku kehtestada teenusepakkujatele täiendavad kohustused kontrollida kasutaja vanust ja isikusamasust enne sõidu alustamist, pakkuda kasutajale kiivri kasutamise võimalust ning võimaldada omavalitsusele ligipääs sõidukite asukohaandmetele. Samuti soovib linn, et kohalikul omavalitsusel oleks õigus määrata rendisõidukite piirarv, teha eelkontrolli turule sisenevatele ettevõtjatele ning kontrollida nõuete täitmist.
Lisaks peab Tallinn oluliseks, et seadus annaks omavalitsusele võimaluse piirata kergliikurite kasutust teatud aladel, reageerida rikkumistele ning teisaldada valesti pargitud sõidukeid. Samuti tegi linn ettepaneku täpsustada liikluskindlustuse nõudeid, et need arvestaksid paremini kergliikurite tegelikku kasutust ja võimalikke riske.
„Täna ootavad inimesed linnalt õigustatult, et liiklemine oleks linnas ohutum. Selleks peab omavalitsusel olema ka võimalus jõulisemalt sekkuda – olgu selleks rendisõidukite arvu piiramine, valesti pargitud kergliikurite, pisimopeedide või rataste teisaldamine või selged nõuded teenusepakkujatele, sealhulgas kasutajate vanuse igakordne tuvastamine, et nooremad isikud kui seaduses lubatud, ei saaks sõidukeid rentida. Ilma seda osa liiklusseaduses reguleerimata jäävad kohaliku omavalitsuse võimalused kahjuks piiratuks,“ lisas Jesse.
