Любая авиакомпания – это ворота в государство. То, с какими государствами у Эстонии налажено авиационное сообщение, является стратегическим вопросом. И только национальный авиаперевозчик может гарантировать выполнение этих стратегических задач. Если государство решает, что Китай будет экономическим партнером Эстонии, то в первую очередь должно быть налажено авиационное сообщение между Китаем и Эстонией.
Или если город Таллинн хочет реконструировать Горхолл и создать в нем международный конференц-центр, то только при наличии удобного авиационного сообщения этот проект может быть удачно осуществлен.
Огромное количество туристов прибывает в Таллинн посредством паромов. Но именно турист, прилетающий самолетом, остается в Таллинне ночевать. Задача национального авиаперевозчика в сотрудничестве с Фондом развития предпринимательства (EAS) гораздо шире, чем только продажа билетов на самолет, их задачей должно быть также и привлечение большего количества туристов в Эстонию.
Латыши давно предлагают сделать одну крупную авиационную фирму на три балтийских государства. Но в качестве центрального аэропорта они рассматривают Ригу, и сомневаюсь, что это отвечает интересам Эстонии. Поэтому считаю, что необходимо не только сохранить национальную авиакомпанию, но и по мере возможности открывать новые направления, снижать стоимость билетов и увеличивать вместимость самолетов.
