Ультраспортсмен Райт Ратасепп завершил свой европейский веломарафон за 13 дней, 5 часов и 38 минут, сообщает BNS.
К финишу, расположенному в порту Ряпина, Ратасепп прибыл 29 июня в 15:38 в сопровождении местных любителей спорта.
На пути спортсмена были 40-градусная жара, сильный встречный ветер, изменения маршрута из-за неблагоприятных дорожных условий, падение, а также технические проблемы с велосипедом, которые преследовали его несколько дней. Целью Ратасеппа было преодолеть на велосипеде более 5000 километров от Португалии до Эстонии за десять суток. Хотя временная цель не была достигнута, он все же считает свой заезд успешным.
«Поездка по Европе оказалась значительно сложнее по сравнению с Race Across America. Высокую плотность населения и необходимость проезжать через деревни и города нельзя сравнить с широкими и просторными дорогами США. В Америке даже в горах дороги широкие, а в Европе они узкие, и спускаться можно было, только постоянно притормаживая. Кроме того, культура вождения и качество дорог разительно отличались от страны к стране», – прокомментировал Райт Ратасепп после пересечения финишной черты.
По его словам, уже на третий день стало ясно, что уложиться в 10-дневный срок в Европе не удастся. Поэтому пришлось смириться с тем, что эта цель не будет достигнута. «Но даже отправляясь в такую неизвестность, нужно ставить цель, пусть даже в процессе она окажется недостижимой. Если снова ставить себе задачу проехать эту дистанцию за 10 дней, маршрут придется значительно пересмотреть. Технические неполадки на самом деле не так уж сильно повлияли на результат, такие трудности случаются, и это часть общего дела», – добавил Райт.
«Эти почти две недели научили меня большему, чем любое совещание по планированию. Стало ясно, что для такого мероприятия нужна команда побольше, чтобы люди успевали как следует отдохнуть. Также использовавшийся в качестве машины сопровождения автодом не оправдал себя ни с точки зрения удобства, ни с точки зрения затрат. Это ценные уроки для будущих испытаний», – прокомментировал Ратасепп.
«Мы также поняли, что в Европе одной лишь хорошей физической формы недостаточно. Плотная застройка, интенсивное движение, велодорожки, дорожные работы и различные правила дорожного движения означают, что при планировании маршрута необходимо тщательно продумывать каждую деталь. В то же время мы убедились, что помощь всегда рядом – будь то веломагазин или местный житель. Каждый раз, когда она была нужна, находился кто-то, кто помогал», – добавил он.
«Хотя это испытание заняло на три дня больше запланированного, это ни в малейшей степени не умаляет исключительности этого начинания. Напротив – именно решение непредвиденных проблем, адаптация к сложным условиям и решимость дойти до конца показывают, насколько сильным спортсменом является Райт и как профессионально работает его команда поддержки», – сказал спонсор велопробега Прийт Паюмаа, руководитель FenixBet, встречавший Райта на финише.
«Для нас было делом чести поддержать это начинание. Именно такие люди, которые осмеливаются мечтать о большем и ставить перед собой кажущиеся невыполнимыми цели, несут в себе те ценности, которые мы хотим поддерживать и в нашей компании. Мы были рядом с Райтом во время нескольких его выдающихся испытаний и с нетерпением ждем, какую сумасшедшую идею он придумает в следующий раз. Райт заслуживает искреннего признания – отличная работа!» – добавил Паюмаа.
В первой половине пути самым большим испытанием стала быстрая адаптация к переходу от прохладного климата атлантического побережья к экстремальной жаре в центральной части Испании. Дважды приходилось даже прерывать заезд, чтобы избежать перегрева, и всей команде приходилось на ходу находить эффективные решения для охлаждения, восстановления и устранения технических проблем. Таких сильных встречных ветров Райт тоже не мог себе представить до старта.
После пересечения Пиренеев более прохладные ночи позволили лучше восстанавливаться, но на смену жаре пришли новые вызовы: более влажный климат, сложная навигация по второстепенным дорогам и преодоление легендарных альпийских подъемов.
Самым большим потрясением за все время испытания стало падение Райта на восьмой день в Германии, недалеко от Розенхайма. К счастью, он избежал серьезных травм, но позже выяснилось, что при падении сломался кронштейн заднего переключателя скоростей. С этого момента началась череда технических неурядиц.
Если после Германии Австрия порадовала велосипедиста хорошими дорожными условиями, то Чехия оказалась полной противоположностью. Узкие и местами находящиеся в плохом состоянии дороги, плотный трафик и многочисленные грузовики сделали поездку намного сложнее, чем ожидалось. Техника тоже продолжала подводить: неисправность заднего колеса устранить не удалось, а затем выяснилось, что внимания требует и каретка.
На одиннадцатый день, перед тем как покинуть Чехию, пришлось пройти еще одно неожиданное испытание. На запланированном маршруте велись масштабные дорожные работы. Хотя сначала казалось, что свежий асфальт уже уложен, дорога внезапно закончилась и сменилась рыхлым гравием. Делать большой крюк было нецелесообразно, поэтому Райту пришлось осторожно пробираться через строительную зону.
Однако после пересечения польской границы день словно в одночасье стал легче. Дороги были заметно лучше, и после тщательного техобслуживания велосипед снова работал безупречно. В Польше оказались одни из самых приятных условий для езды за все время путешествия. Длинные лесные дороги защищали от палящего солнца, а преимущественно гладкий асфальт позволял поддерживать хороший темп. Разницу в дорожных условиях хорошо иллюстрирует сравнение: если в Чехии за пять часов удалось проехать всего 75 километров, то в Польше за то же время – целых 155,6 километра.
29 июня в 15:38 в Ряпина Райта встретили местные любители спорта. Они сопровождали ультраспортсмена на последних шести километрах его пути к финишной арке в порту, где его уже ждали члены ряпинаского спортивного клуба, спонсоры, болельщики и, конечно же, семья. В общей сложности Райт Ратасепп преодолел 5148,4 километра за 13 дней, 5 часов и 38 минут.
