Премьер-министр Эстонии Кристен Михал заявил в пятницу после встречи с премьер-министром Литвы Ингой Ругиниене, посетившей Эстонию с ознакомительным визитом, что две страны смогли многого достичь вместе, однако сейчас они сталкиваются с рядом вызовов, в решении которых нельзя сбавлять темпы. Об этом пишет BNS.
По словам Михала, страны нашего региона лучше всего понимают сущность России и Беларуси, а также необходимость постоянно укреплять способность реагирования в воздухе, на море, на суше и в киберпространстве. «Эстония без колебаний поддержит Литву, когда из Беларуси в страну ЕС и НАТО запускают воздушные шары. Это гибридная атака», – подчеркнул он и выразил поддержку как решительным шагам Литвы против белорусского режима, так и помощи, которую Литва оказывает демократическим силам Беларуси. «Мы должны продолжать работать над тем, чтобы защита восточного фланга была четким приоритетом для НАТО и Европейского союза», – добавил Михал.
По оценке премьер-министра Эстонии, усилившиеся атаки России на энергетическую инфраструктуру и гражданское население Украины свидетельствуют о том, что на поле боя агрессор не смог добиться успеха. «Мы продолжим оказывать давление и не устанем поддерживать Украину – мы сделаем все, чтобы использовать замороженные активы России, и работаем над новыми санкциями. Без денег диктатор не сможет вести свою войну», – сказал Михал. «Совсем недавно мы вместе со странами Северной Европы и Балтии приняли решение поддержать Украину военным снаряжением и боеприпасами на сумму 500 миллионов долларов в рамках инициативы НАТО PURL. Это солидарность не только на словах, но и на деле».
Говоря о прогрессе в балтийском сотрудничестве, премьер-министр отметил успешную синхронизацию электросетей с континентальной Европой в начале этого года, которая позволила перерезать последнюю важную нить, связывавшую нас с агрессором, а также запуск железнодорожного сообщения между Таллинном, Ригой и Вильнюсом. «Однако мы должны помнить о еще более амбициозной цели. Проект Rail Baltic должен быть завершен к 2030 году – это пойдет на пользу нашей экономике, окружающей среде и обороноспособности», – подчеркнул Михал.
В настоящее время в трех странах Балтии к строительству готово почти половина основной трассы, а на эстонском участке работы ведутся на протяжении 105 километров. «Необходимо сохранять темп. Я считаю, что предложение по следующему бюджетному периоду Европейского союза будет этому способствовать», – отметил Михал.
