Несмотря на рост цен на топливо и удорожание Euribor, жители Эстонии не утратили уверенности, и автомобильный рынок после долгой паузы вновь подает признаки оживления, пердает BNS со ссылкой на статистические данные Coop Pank.
Последние данные о продажах свидетельствуют о том, что долго откладывавшиеся решения о покупке теперь воплощаются в реальные сделки. В мае в Эстонии было зарегистрировано 1893 новых легковых автомобиля, что почти на 34% больше, чем годом ранее. Количество сделок с подержанными автомобилями за год выросло на 69%, достигнув 1631. Хотя оба показателя немного уступают цифрам 2024 года, статистика ясно показывает, что рынок вновь вошел в фазу роста.
Количество заявлений на лизинг, поданных в Coop Pank, также свидетельствует о том, что в этом году интерес жителей к приобретению автомобиля заметно вырос. По словам руководителя направления лизинга Coop Pank Мартина Ильвеса, люди больше не выжидают идеального момента для смены машины. «Если в прошлом году покупку откладывали в надежде на падение цен или отмену автомобильного налога, то сегодня люди поняли, что ждать бессмысленно и в какой-то момент автомобиль все равно придется поменять», – говорит он.
«Житель Эстонии прагматичен в своем выборе. Автомобиль должен быть надежным, с разумными расходами на содержание и вписываться в семейный бюджет в долгосрочной перспективе», – говорит Ильвес. По его словам, автомобили стоимостью более 10 000 евро в большинстве случаев не покупают за полную цену, а, как правило, берут в лизинг.
В прошлом году средняя сумма, запрашиваемая клиентом Coop Pank в лизинг, составляла 23 346 евро.
По словам Ильвеса, при оформлении лизинга на автомобиль решающую роль играет ежемесячный платеж. «Платеж в 300 евро – это психологический предел для жителя Эстонии со средней зарплатой, который стараются не превышать. Хотя каждый хотел бы платить еще меньше, это та сумма, которая не наносит серьезного удара по ежемесячному бюджету», – отмечает он.
Он подчеркивает, что, хотя владение автомобилем и подорожало, в большинстве случаев это не роскошь, а предмет первой необходимости. Особенно за пределами крупных городов, где поездки на работу и повседневная семейная логистика зачастую зависят от личного транспорта. В то же время автопарк Эстонии остается довольно старым. По данным Транспортного департамента, средний возраст автомобилей составляет 14,3 года, что для многих автовладельцев означает рост расходов на ремонт и техническое обслуживание.
Хотя производится все больше гибридных автомобилей и популярность набирают электромобили, жители Эстонии по-прежнему отдают предпочтение машинам с ДВС. Что касается марок, то из месяца в месяц лидируют Škoda, Toyota и Volkswagen.
По словам Ильвеса, за этим часто стоят прагматичные причины: на вторичном рынке, где многие и приобретают транспортные средства, автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями по-прежнему самые распространенные и, как правило, более доступные по цене.
Среди новых автомобилей продажи гибридов в мае выросли на 52% в годовом исчислении и составили наибольшую долю новых регистраций (1381 автомобиль). «Однако новые гибридные автомобили многим семьям не по карману, поэтому они предпочитают покупать на вторичном рынке бензиновый или дизельный автомобиль. Расходы на топливо у него выше, но цена приобретения ниже, а значит, и ежемесячные платежи по лизингу и страховке более подъемные», – пояснил Ильвес.
Ильвес также развеивает миф о том, что возраст автомобиля является серьезным препятствием для получения лизинга. «10-летний BMW все еще может стоить около 13 000 евро и при этом обладать лучшей комплектацией и надежностью, чем некоторые более новые машины», – констатирует он.
