Я живу в Копли и хочу обратить внимание на ситуацию в прибрежном парке. В парке есть три прогулочные дорожки: одна проходит вдоль дороги, вторая – через центральную часть парка, третья – ближе к морю. Но спокойно гулять по ним становится все сложнее из-за большого количества велосипедистов, самокатчиков и роллеров, пишет в редакцию читательница Наталья из Таллинна.
Мы с мужем – пенсионеры и каждый день ходим туда гулять. Но теперь вместо отдыха постоянно приходится быть настороже.
Велосипедисты и самокатчики несутся на большой скорости по всем дорожкам. Когда они едут навстречу, еще можно отойти в сторону. Но особенно страшно, когда тебя обгоняют сзади – ты их не видишь и не знаешь, кто сейчас рядом пронесется.
Дорожки в парке – не слишком широкие, а велосипедисты почти никогда не предупреждают о своем приближении звонком.
Они проносятся так быстро, что иногда просто пугаешься. Сердце замирает от неожиданности. В парке гуляют дети, люди с собаками, пожилые люди. Достаточно кому-то оступиться или резко шагнуть в сторону – и может произойти столкновение.
Мне кажется, проблему могло бы решить разделение потоков движения. Хотелось бы, чтобы хотя бы одну дорожку выделили для велосипедистов и самокатчиков, а остальные оставили пешеходам. Сейчас получается, что все ездят и ходят где хотят.
Очень надеюсь, что город обратит внимание на эту проблему до того, как произойдет серьезное происшествие.
От редакции:
В районной управе Пыхья-Таллинна подтверждают, что проблема им известна.
«Мы знаем об этой ситуации, и некоторые жители Пыхья-Таллинна уже обращали на нее наше внимание», – говорит старейшина района Мануэла Пихлап.
В управе поясняют, что на основной велопешеходной дорожке Пельгуранна, проходящей через парк Штромка, предусмотрены отдельные полосы для пешеходов и пользователей средств микромобильности. Все остальные дорожки в парке предназначены для совместного использования, о чем свидетельствуют установленные дорожные знаки.
По словам старейшины района, создание полностью разделенных маршрутов потребует более масштабной реконструкции парка, поскольку «одних лишь средств организации дорожного движения для этого недостаточно».
«Управа ищет возможности как можно быстрее повысить безопасность пешеходов уже в существующих условиях, – заверяет старейшина. – Важно помнить, что максимальная разрешенная скорость электросамокатов и других легких средств передвижения составляет 25 км/ч».
Пихлап подчеркивает: «Как велосипедисты, так и пользователи средств микромобильности при движении в непосредственной близости от пешеходов должны снижать скорость до уровня, существенно не превышающего скорость пешехода, и не создавать для него опасности».
Контроль за соблюдением правил дорожного движения осуществляет Департамент полиции и погранохраны. В то же время, по словам Мануэлы Пихлап, районная управа также следит за ситуацией и при необходимости совместно с Муниципальной полицией делает замечания пользователям легких средств передвижения.
