В последнее время продажи электромобилей в Эстонии замедлились, одной из причин этого является отсутствие зарядной инфраструктуры в «спальных» районах столицы, а предлагаемая Центром инвестиций в окружающую среду субсидия на покупку электромобиля в ее нынешнем виде не соответствует своей цели, считает руководитель отдела лизинга банка SEB Рейн Карофельд.
В переданном BNS комментарии Карофельд отмечает, что до пятипроцентной отметки, которая является важным прорывом для внедрения электромобилей, Эстонии еще далеко — в настоящее время в стране зарегистрировано чуть более 6 000 электрокаров.
«Следующим шагом должно стать создание зарядной инфраструктуры, необходимой для перехода на электромобили в спальных районах. Это невозможно без четкой поддержки со стороны государства и местных самоуправлений», — считает Карофельд.
По его словам, пособие на покупку электромобиля, предлагаемое Центром инвестиций в окружающую среду, в своем нынешнем виде не выполняет своей цели. «Размер пособия заслуживает одобрения, но не настолько, чтобы позитивно повлиять на выбор покупателя», — отметил Карофельд.
Он признал, что покупка приличного электромобиля в настоящее время дорогое удовольствие и это утверждение подтверждается статистикой лизингового отдела SEB. Как считает Карофельд, чтобы интерес к электромобилям в Эстонии снова начал расти, необходимо найти способы на государственном уровне поддержать строительство зарядной инфраструктуры и в спальных.
«Житель многоквартирного дома видит проблему по двум причинам — зарядное устройство нередко находится слишком далеко от его дома — и цена на электроэнергию от зарядного устройства ему зачастую не по карману. Рационально мыслящий житель Эстонии не станет торопиться с покупкой электрокара из-за высоких эксплуатационных расходов и сопутствующих этому неудобств», — добавил Карофельд.
