Обновленный кроссовер получил девятиступенчатый «автомат» и новый турбодизель
Европейцам машина будет доступна с новым 1,6-литровым дизельным двигателем, который заменит старый 2.2-литровый I-DTEC и развивает 160 л.с. и 350 Нм крутящего момента.
По заявлению Honda, новый мотор обеспечивает большую эффективность при меньшем уровне выбросов СО2. Полноприводная версия оснащается новой 9-ступенчатой автоматической КП, применение которой позволило повысить топливную экономичность, передает Автовзгляд. На сегодняшний день подобными коробками , как правило, оснащаются модели сегмента «премиум», такие как Range Rover Evoque. Более скромные переднеприводные комплектации CR-V при этом обзавелись 120-сильным дизельным ДВС, агрегатируемым с шестиступенчатой «механикой».
Обновлен и список электронных помощников. CR-V 2015 года получила систему Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC), способную предупреждать о наличии автомобилей в мертвых зонах на соседних полосах и реагировать на их присутствие. Система использует камеру и радар для определения положения попутных машин, а затем адаптивный круиз-контроль применяет специальный алгоритм для прогнозирования вероятности столкновения и его предотвращения.
Обновленный кроссовер будет предлагаться с совершенно новой интеллектуальной информационно-развлекательной системой Honda Connect, которая помимо стандартных радио-диапазонов включает в себя функцию прослушивания интернет-радио. Кроме того, комплекс дополнен интернет-браузером, спутниковой навигацией и камерой заднего вида.
