Хочу у мэрии узнать, почему в спальных районах большие парковки отданы частным фирмам, а жильцы до сих пор ютятся во дворах. В центре города это как вариант еще подойдет, но не в спальном районе, где цена за место доходит до 40 евро на парковке частника! Неужели город не может передать парковки во владение управ, где они находятся, и получатель прибыли была управа района? Посмотрите, как парковки выглядят, и мы не увидим кроме камер ничего, чем сама управа не смогла бы обеспечить эти парковки.
В Мустамяэ старейшина сетовал, что в парковочном доме почти нет авто. А вы цену в 60 евро не видели там за парковку? Самое главное, что частники получают небольшую, но прибыль, а управа могла ее иметь напрямую! Сделайте 10 евро за месяц, и будете получать деньги напрямую. Или вам удобнее с наших налогов их брать? Фото, где частные парковки почти пустые. И не говорите, что это днем. Доказано, и ночью минимум мест занято. Хотелось бы знать, что думают в мэрии. Или не думают совсем? — спрашивает читатель Дмитрий из Таллиинна.
От редакции:
«Парковка на участке земли, граничащем с многоэтажными домами, несомненно, представляет собой очень обширную тему, в зависимости от района и конкретного участка она имеет различную степень актуальности, – комментирует Департамент городского имущества Таллинна. – Более 50 лет назад, когда проектировался район Мустамяэ и начиналось его строительство, «парковочный норматив» составлял здесь на 1000 жителей 20–30 гаражей на окраине района или квартала, а также примерно десяток парковочных мест рядом с многоэтажным домом независимо от количества квартир в нем».
Последние десятилетия, замечают в департаменте, город находится в поисках способов решения этой проблемы, которой сопутствует увеличение числа автомобилей в городе.
«Очевидно, что у города не образовалось свободных участков в районах с плотной застройкой, а обустройство дополнительных парковочных мест за счет зеленых зон невозможно с точки зрения концепции зеленого города. Поэтому в перспективе решением могут стать только многоэтажные парковки, в том числе подземные, а также использование частных парковок, – поясняет Департамент городского имущества. – Кроме того, согласно стратегии развития города «Таллинн-2035», в районах с многоквартирными домами, таких как Мустамяэ, Ласнамяэ и Ыйсмяэ, по возможности автомобили можно будет оставлять в парковочных домах, расположенных на въезде в микрорайоны. К сожалению, наличие автомобиля сопряжено с расходами, в том числе на оплату парковки, и автовладельцы должны с этим считаться».
В департаменте объясняют, что находящиеся в собственности города парковки для оказания услуги в результате тендера передаются операторам, при этом важным условием является цена услуги. Это позволяет получить наиболее низкую цену на рынке, но оператор парковки, несомненно, исходит из того принципа, что связанные с управлением парковкой расходы не могут быть выше получаемой прибыли.
«Что касается частных парковок, стоимость их использования устанавливает собственник, при этом ценовой потолок определяет рынок. В упомянутом парковочном доме в Мустамяэ (Mauruse Maja) стоимость парковки, насколько известно, составляет 30 евро в месяц, – комментирует Департамент городского имущества. – Подытоживая, в районе Мустамяэ есть возможности для парковки по адекватной цене, однако с учетом нынешнего количества автомобилей невозможно гарантировать каждому жителю района наличие парковочного места в непосредственной близости от дома».
