Последние несколько лет наша национальная авиакомпания переживает непростые времена. Постоянные убытки, непонятные игры с парком самолетов, скандалы вокруг руководителей и их зарплат – все это снизило репутацию в глазах пассажиров, считает депутат парламента Ольга Сытник (Центристская партия).
К сожалению, несмотря на все эти проблемы, особой альтернативы национальному перевозчику нет. Наше географические положение (для Центральной и Южной Европы мы все равно являемся окраиной) и численность населения (1,3 млн) не способствуют тому, чтобы авиакомпании хотели бы напрямую летать в Таллинн из основных политических, финансовых, туристических и бизнес-центров.
Привлекать в Эстонию новые авиакомпании и открывать новые линии совсем непросто. Таллиннский аэропорт постоянно об этом напоминает. Например, переговоры об открытии прямой линии между Таллинном и Стамбулом длились три года.
Никто другой, кроме своего эстонского перевозчика, не будет летать в важные города столько раз в неделю и в такое время, которое удобно для наших бизнесменов, политиков и туристов.
По данным Глобального рапорта о конкурентоспособности (за 2010 год), Эстония по качеству и количеству авиасоединений находилась на 125-м месте из 139 стран. Так что вопрос национальной авиакомпании – это вопрос конкурентоспособности страны и развития экономики в целом.
Поэтому несмотря на то, что последние несколько лет были не самые удачные для Estonian Air и было сделано много ошибок, необходимо сделать все возможное для сохранения этой компании.
Будем надеяться, что Европейский союз позволит правительству еще раз финансово поддержать авиакомпанию, и хочется пожелать новому руководству, чтобы когда-нибудь Estonian Air стала бы опять приносить прибыль или хотя бы перестала быть убыточным предприятием.
