Самой горячей темой в местной политике сейчас являются акцизы и все, что с этим так или иначе связано. Большая полемика развернулась и вокруг совета премьер-министра Таави Рыйваса покупать более дешевые автомобили. Могут ли (или даже должны) первые лица государства подать личный пример и пересесть на экономные машины? На эту тему в «МК-Эстонии» пишет реформист Игорь Грязин.
Начну с того, что любые акцизы – это самый дешевый, самый удобный, самый незаметный налог, который не связан с потребительской ценой. Пользуясь «ленинской терминологией», скажу, что при помощи акцизов «дерут капиталистов и помещиков», поскольку данный налог не связан с покупательской ценой, он связан с объемом продаж. К слову, в Таллинне первым акцизным товаром была соль – в XIV веке.
Что касается личных примеров, то приведу пример российского президента Бориса Ельцина, который начал с велосипеда, а кончил пятью самолетами.
Пример премьер-министра Эстонии и «Ауди А8» – это не пример того, что гражданин Таави Рыйвас выбрал себе в личное пользование автомобиль «Ауди А8». Это пример того, что первому исполнительному лицу государства положен служебный автомобиль, который должен технически удовлетворять, в первую очередь, службу безопасности и правительственную канцелярию, а не самого Таави Рыйваса, так как Таави Рыйвас не ездит на личном автомобиле. Премьер-министр пользуется служебной машиной. Пост обязывает.
А насчет сугубо личного пользования могу сказать про себя: чем экономичнее, тем хуже и дороже. Безусловно, в пределах финансовых возможностей.
