Необходимость перемен в порядке финансирования дорог назрела давно. Это ни в коем случае не должно увеличить общую налоговую нагрузку, но система должна стать логичнее, и содержать дороги должны те, кто ими пользуется, пишет в «МК-Эстонии» депутат парламента Михаил Корб.
В первую очередь необходимо ввести транзитный налог для грузовых транспортных средств. Сегодня, проезжая через Эстонию, транзитный транспорт использует бесплатно местные дороги.
Второй вопрос для дискуссии – это строительство платных автомагистралей, используемых в большинстве стран Европы. На сегодня государственный бюджет не в состоянии обеспечить строительство безопасных скоростных дорог. Поэтому в качестве альтернативы уже имеющимся дорогам можно было бы построить платные автомагистрали, например, в направлении Латвии (Таллинн – Икла) или шоссе Таллинн – Тарту.
Экономическую модель и анализ на суд общественности могло бы представить Министерство экономики и коммуникаций.
Третьим вопросом является низкий уровень финансирования дорог в городах и волостях. Их содержание и ремонт полностью ложатся на бюджет местного самоуправления, то есть на его жителей, не зависимо от того, пользуются они автомобилем или нет.
Зато акциз от продажи топлива практически в полном объеме идет на реконструкцию шоссейных дорог. Хотя, на мой взгляд, как раз таки обеспечение безопасности и содержание в хорошем состоянии дорог в городах и волостях должно быть первоочередной задачей государства.
