Статистика страхования дорожного движения страховой компании PZU Kindlustus свидетельствует о том, что львиная доля случаев ущерба происходит на парковках и при наезде сзади, чего можно было бы избежать при более внимательном поведении за рулем.
В прошлом году из зарегистрированных в PZU порядка 4500 случаев страхового ущерба примерно 1500 пришлись на парковочные маневры, 1000 – на наезды сзади и 450 – на столкновения на перекрестках. Соответствующая статистика предприятия (тогда еще под именем RSA Kindlustus) за 2013 год свидетельствовала о том, что из 3400 случаев около 1050 были связаны с ездой задним ходом, то есть в основном с ситуациями на парковке, и 850 – с наездами сзади.
«Случаи на парковке причиняют в основном материальный ущерб, а вот при наездах сзади есть огромный риск того, что могут пострадать люди. Повышенная внимательность водителей и умение правильно оценивать ситуацию могут предотвратить большинство несчастных случаев. В дорожном движении стоит прежде всего убедиться в безопасности маневра и не торопиться без надобности», — сказал руководитель группы страхования автомобилей PZU Kindlustus Яанус Танне.
Маневры, связанные с парковкой, также являются частой причиной случаев ущерба страхования каско:
в течение двух последних лет предприятие зарегистрировало около 10 700 случаев ущерба каско,
из них свыше 1500 были связаны с парковкой и около 1400 – с маневрированием или ездой задним ходом.
Этой весной PZU организовала тематическую кампанию, в рамках которой водителей посредством наружной рекламы и рекламы в социальных сетях призывают к вниманию на дорогах и предотвращению опасных ситуаций.
Действующая в данный момент под маркой PZU страховая компания впервые обратила внимание на культуру дорожного движения осенью 2013 года, когда состоялась получившая широкое признание кампания «Добрый поступок в дорожном движении». По итогам проведенного тогда исследования участники дорожного движения в Эстонии поставили невысокую среднюю оценку вежливости наших людей на дорогах – всего 3,07; в качестве крупнейших проблем назывались «подрезания» другими водителями, неиспользование сигналов поворота и пересечение пешеходами проезжей части в не предназначенных для этого местах.
