«На самом деле, это совсем нетрудно, и мусор после сортировки превращается в перерабатываемые отходы, то есть вторсырье, а это очень большая разница, – говорит Дмитрий Дон. – Наш путь к нулевым отходам начался несколько лет назад – я прочитал концепцию о нулевом мусоропроизводстве и заинтересовался. В итоге начали всей семьей распределять мусор по категориям: бумага, пластик, стекло, бытовые отходы. В итоге оказалось, что все наши отходы запросто перерабатываются, ничего на свалку отправлять не нужно».
Постепенно идея добралась до офиса, где теперь используется тот же принцип сортировки. Более того, тут же, в офисе, имеется контейнер с компостом, в котором живут… черви. Биоотходы отправляются в компост, а кольчатые справляются с переработкой. Никакого запаха, никакой грязи. Готовый компост разбирают сотрудники фирмы.
«У нас теперь мусорок нет вообще, все отходы сортируются, единственный пакетик сохранили для мелочи, которая не поддается сортировке, – объясняет Дмитрий. – Например, разбитая тарелка. Куда ее? Хорошо, если за месяц набирается пакетик такого мусора, в основном все отправляется в переработку. Еще раз повторю, что сортировать мусор совсем нетрудно. Куда труднее изменить общественное сознание».
По словам Дмитрия, в Эстонии ничего не делается для того, чтобы привить людям привычку к полезному образу жизни.
«В Канаде, где мы жили несколько лет, обучение начинается уже со школы – там везде огромные баннеры, рассказывающие, как и что делать с мусором, это объясняют буквально с пеленок, – говорит Дмитрий. – У нас не увидишь мусорных контейнеров по сортировке мусора ни в школах, ни в садиках, ни в министерствах».
Раздельные контейнеры, кстати, фирмы приво-зят абсолютно бесплатно. И на общей цене за мусор, которую платят жильцы многоквартирных домов, это никак не сказывается. Но беда в том, что сортировать свои отходы у нас никто не хочет. Это связано и с тем, что, по словам Тимура Сагитова, пока еще обычному члену КТ не видно, что вывоз общего мусора дороже – счет один.
«А из-за того, что смешанные бытовые отходы по большей части сжигают на цементном заводе в Кунда и ТЭЦ Иру, рост отходов, идущих на переработку, замедлился», – добавляет Сагитов.
Чашки и бутылки
Пластиковые пакеты действительно наименьшее зло, особенно если посмотреть, сколько мы выбрасываем пластика помимо них.
«Меня очень печалит количество всяких пустых баночек и бутылочек, которые остаются после купленных товаров,
– говорит Виктория Придонова. – Они же просто выкидываются. А ведь еще 50 лет назад это все использовалось многократно и бережно, потому что было дефицитом и роскошью».
По словам Дмитрия Дона, на один полиэтиленовый пакетик приходится несколько пластиковых бутылок. С этим надо что-то делать. Один из вариантов – покупать соусы, фасованные в стеклянную тару. По цене одно и то же.
Еще одна возможность – магазин «Биомаркет». Тут можно покупать бытовую химию на развес, то есть использовать одну и ту же упаковку многократно. Еще один вариант – отказаться от использования одноразовой посуды. «Одноразовые кофейные стаканчики плохо разлагаются и перерабатываются из-за пленки, которой они оклеены изнутри, – говорит Тимур Сагитов. – Вместо этого можно купить термокружку; кроме того, многие кафе делают клиентам с такими кружками скидку. Кстати, на массовых мероприятиях NKO Topsiring обеспечивает залоговыми многоразовыми стканчиками, что тоже весьма полезно».
Тонкие одноразовые пластиковые контейнеры, в которые упаковывают пищу и используют для хранения продуктов, лучше вообще забыть – более дорогие контейнеры прочнее и долговечнее. А в конечном итоге обойдутся дешевле.
Движение – жизнь
Таллинн – один из первых городов Европы, где общественный транспорт сделали бесплатным. Более того, спустя некоторые время практически вся страна перешла на эту систему. С одной стороны, это действительно прекрасный повод отказаться от личного транспорта. С другой стороны, даже несмотря на эти возможности, население не спешит вылезать из автомобилей.
«В большом городе действительно можно обойтись без автомобиля, – говорит Тимур сагитов. – Во-первых, иногда можно ходить пешком – пара обуви стоит в среднем как пара баков топлива, а прогулки укрепляют здоровье. Во-вторых, использовать общественный транспорт – для жителей столицы он бесплатный. В-третьих, ездить на велосипедах – в Скандинавии ими пользуются круглый год без скидок на особенности климата».
Если отказаться от автомобиля нет возможности, то стоит предпочесть спокойный стиль вождения. Это не только безопаснее, но также экономит топливо, ресурс машины и снижает выбросы выхлопных газов.
«В Таллинне вообще гонять нет смысла – светофоры настроены на зеленую волну при 48 км/час, как раз 50 по спидометру», – уточняет Сагитов.
Еще одной экологичной альтернативой являются гибридные автомобили или же электромобили. Но многие отказываются от использования таких возможностей. Гибриды очень часто оказываются дороже своих дизельно-бензиновых собратьев, а электромобили совершенно не пригодны к использованию в зимних условиях. Обогрев салона очень быстро сажает аккумулятор, долго без использования автомобиль оставлять нельзя – придется вызывать спецслужбу, которая зарядит аккумуляторы. Кроме того, они очень маленькие.
Начать с малого
На самом деле, вести экологичный стиль жизни совсем несложно и вовсе не так дорого, как может показаться. Не так трудно вынимать из розеток все электроприборы и выключать компьютер, не переводя его в спящий режим. Вместо соусов в пластиковых бутылках можно выбирать стеклянную тару – она безопасна для окружающей среды.
Мягкой пластиковой упаковки вообще нужно избегать – она не подлежит утилизации.
Также, выбирая макароны, крупы или другие продукты, берите те, что расфасованы в картонные упаковки. Можно поставить и специальные насадки на кран, которые помогут снизить количество потребляемой воды. Вместо обычных ламп накаливания берите светодиодные.
Все вышеперечисленное совсем незатратно и позволит еще и сэкономить. Если же хотите начать беречь природу еще сильнее, то в помощь всевозможные биомагазины, где, помимо всего прочего, можно приобрести и безопасную для окружающей среды бытовую химию. Вот это может оказаться чуть дороже, но в конечном итоге ненамного.
