Они среди нас
Парадокс заключается в том, что практически любой человек может купить себе подобный микромобиль и отправиться в поездку по городам и весям, не имея прав. И, что вполне реально, имея весьма смутные представления о правилах дорожного движения, изменениях в законодательстве и многом другом.
«Это главный вопрос, на который ответа до сих пор нет, — говорит Кайдо Веэнсалу. – Любой, что родился до 1 января 1993 года, может приобрести эту машинку и ездить вместе с остальными участниками движения – по тем же самым дорогам. Ведь никаких ограничений для этого нет».
Автоинструкторы также не рады этому обстоятельству, отдельно подчеркивая тот факт, что любое транспортное средство является источником повышенной аварийности. И для управления просто необходимо как минимум освежить знания ПДД. Но многие считают это неважным.
По словам Тауно Кийса, руководителя еще одной фирмы, торгующей микромобилями, на самом деле все не так уж и страшно.
«Обычные мопеды на дорогах куда опаснее, — отмечает он в интервью газете Saarte hääl. – Их водители часто просто не замечают. Тогда как микромобиль очень похож на обычную машину, и то, что это особое средство передвижения, становится ясно лишь при ближайшем рассмотрении».
«Такие авто часто покупают те, кто когда-то давно водил машину, но потом что-то случилось, срок действия прав истек, а обновлять их нет желания, — рассказывает Кайдо Веэнсалу. — Это самая простая возможность решить эту проблему, если не нужно выезжать куда-то далеко и надолго».
И еще одно важное дополнение от ведущего специалиста отдела охраны порядка Департамента полиции и погранохраны Калмера Тикерпе: страховка все же нужна.
«Действительно, на дорогах страны эти четырехколесные мопеды могут передвигаться наравне с остальными участниками движения, — говорит он. – Но четырехколесные мопеды имеют дорожное страхование. И, конечно, независимо от скоростных ограничений, вести такое транспортное средство нужно аккуратно и внимательно».
А цены кусаются
Стоимость новых микромобилей вполне сопоставима с ценами на обычные машины. Простые модели обойдутся приблизительно в 10 000 евро. Тогда как за 10 900 можно уже купить себе, например, малолитражку Peugeot 208.
«Да, микромобили – недешевое удовольствие, их обычно покупают те, у кого нет прав, — рассказывает Кайдо Веэнсалу. – Например, микромобиль с солидной комплектацией будет стоить уже больше 15 000 евро».
Но на порталах, где продают подержанные автомобили, можно найти и подешевле. Самый бюджетный автомобильчик предлагают там за 1790 евро. Согласитесь, что если сравнивать со стоимостью нового автомобиля, выбор будет очевиден. Вот только нужно очень тщательно проследить всю подноготную машинки.
Дело в том, что на вторичный рынок Эстонии поступают автомобили, пригнанные в большинстве своем из Финляндии. Там они очень популярны и, разумеется, отжившие свой век, а зачастую и использовавшиеся в хвост и гриву, они тут же переправляются через море. В случае необходимости ремонтируются, а затем выставляются на продажу. Разумеется, сейчас у нас можно найти фирмы, которые вам все починят. Но запчасти зачастую оказывают дороже самого авто.
Что же касается обязательного техосмотра, то у транспортного средства категории L6 (микромобиль) нет необходимости проходить регулярный государственный техосмотр.
«Но, несмотря на это, для подобных транспортных средств на территории Эстонии действуют определенные требования к их техническому состоянию, — говорит Хелари Холм, эксперт технического отдела Департамента шоссейных дорог. — Например, владелец и пользователь подобных транспортных средств должны обеспечить их правильное использование, исправность и уход».
