Каждый год, начиная примерно с мая, в моей жизни появляются две раздражающие проблемы, пишет журналист Андрей Деменков. Мой Ласнамяэ – район гнездования чаек. До августа эти базарные создания горланят круглые сутки за окном, особенно по ночам. А днем вынуждают искать обходные пути для замены некоторых привычных маршрутов, чтобы не нарваться на пикирующих охранителей упрятанного неподалеку гнезда с птенцами. Когда подросшие пуховые бочонки уже способны ходить и выбираются на улицы, лучше не пересекать периметр их безопасности, чтобы опять-таки не нарваться на пикировщиков.
У клиентов кикшеринга «гнёзда» (скопления электросамокатов) повсюду, носятся они по всему городу, да порой еще и стайками, так что уйти от них намного сложнее. Остается только надеяться, что успею вовремя отскочить…
И я не особенно утрирую. Насколько знаю по общению с людьми, большинству горожан, как и мне, давно уже надоел кикшеринговый хаос. Самокат все же транспортное средство, довольно быстрое, которое требует какого-то, пусть и минимального, навыка вождения. Но откуда он возьмется у тех, кто катается от случая к случаю, как большинство клиентов проката?
Ладно бы ездили те, кому нужно добраться куда-нибудь по делу. Эти самокатчики все-таки более или менее ответственные. Однако очень многие, если не большинство, катаются ради развлечения. С соответствующим отношением. Вдвоем, пьяными, наперегонки…
Поэтому сезон кикшеринга ненавидят и работники травмопунктов. В эту пору к ним валом валят пострадавшие от самокатов. Как сами горе-ездуны, так и жертвы их опасной езды.
Хочу в Париж
Стремительное распространение по миру кикшеринга создало массу проблем не только в Таллинне. В последние годы многие крупные города пытаются упорядочить и сжать рынок, который слишком разросся и плохо поддается регуляции. Стокгольм, Сингапур, Копенгаген, Осло и прочие резко сокращают количество допущенных на улицы электросамокатов и фирм, которым разрешено предоставлять их в аренду, сгоняют новомодные транспортные средства с тротуаров, вводят запрет на их работу в ночное время.
На прошлой неделе власти Парижа и вовсе объявили, что с августа в городе больше не будет арендных электросамокатов. Виной тому результаты референдума, на котором 90% участвовавших высказались за запрет. Полагаю, если провести аналогичный опрос в Таллинне, картина будет схожей. Ибо достали.
Да, у нас тоже, пусть и запоздало, но все же пытаются навести хоть какой-то порядок на рынке кикшеринга. Таллиннские власти собираются снизить допустимую скорость электросамокатов с 25 до 20 км/ч (а в центре – и того ниже), запретить парковать их на узких тротуарах. Фирмы проката сами вызвались с помощью различных технических ухищрений препятствовать тому, чтобы самокатом могли воспользоваться сразу двое или нетрезвые. Но все это полумеры, часть из которых вряд ли вообще сработает.
Пожалуйста, верните тротуары пешеходам! В городе у них и так немного пространства, особенно в центре. Самокат в дурных руках опасен даже на скорости в 20 км/ч. Да и попросту мешает людям.
Возможно, стоит подумать о том, чтобы переместить самокатный трафик на велодорожки. Но я уже предвижу, как взовьются велосипедисты, которые питают к самокатчикам не менее «теплые» чувства, чем пешеходы. Так что и это, скорее всего, не вариант.
Посему правильнее, на мой взгляд, было бы просто запретить кикшеринг. Этот рынок слишком проблемный и слабо поддающийся регулированию, ничего не поделать.
А истинные любители всегда смогут купить собственный электросамокат. Они и сейчас встречаются на улицах. Что характерно, обычно эти люди довольно дисциплинированы (иные даже каску и наколенники надевают) и ездят аккуратно, поскольку имеют хорошую практику, да и берегут свою недешевую технику.
Не согласны с автором? Есть свое мнение? Пришлите его в редакцию.
