В этом выпуске вы узнаете, как и почему народ обманывать нетрудно, он сам обманываться рад, как разрозненная оппозиция выступила единым кулаком против правящей партии, правительства и его руководителя, и что такое смешная забастовка учителей.
Курский соловей на эстонский лад
Михал разливался курским соловьем о том, что мы все, общими усилиями с братскими Литвой и Латвией, доведем стройку до конца к 2030 году. Вот я и с латвийским новым премьером хорошо поговорил, и он мне обещал взять строительство под личный контроль, а он человек слова. Поэтому мы – вместе. Нас – рать. А с месяцок назад началось отступление на заранее не подготовленные позиции. Да, латвийцы не держат слово, они не будут готовы.
Но мы – эстонцы, мы не такие, мы слово дали, мы сдерживаем. Мы к 2030 году до латвийской границы свою стройку доведем. И вот на неделе как гром средь нашего неясного сентябрьского неба сообщение – завершение строительства «Рейл Балтики» планируется на 2034 год.
У Михала есть глава канцелярии Каземетс, который хвалился, что купил билет на эту «Балтику» на конец 2030 года. Куда и как он поедет и, главное, с каким билетом еще через 4 года, даже не знаю, у кого спросить.
Насчет «передвинем» – так лучше» очень образно высказался в своем паблике Тармо Михаэль Рийсмаа.
Партия реформ родила «Рейл Балтику», она ее и убьет. И во имя чего чихвостили латышей и иронизировали над литовцами? Ведь разговор об отсрочке на 4 года по сути означает, что поезд реформистов сошел с рельс, и новое правительство, уже из других партий, своими руками будет вынуждено довести дело до конца, то есть разделить позор реформистов.
Это я давно наблюдал: что бы ни придумывали делать вместе три балтийские страны, то и не получается. Единственное, что на этот раз удачно – премьер подставил латвийцев: они сделают к сроку, я говорил с их премьер-министром. И поиронизировал над литовцами. В итоге – сам сел в лужу.
Но обидно не это. Обидно за региональные самоуправления, которые вокруг этой стройки напланировали вагон и большую тележку всевозможных строек и строечек, производств и прочего разного под обещания премьер-министра Михала. Они же не знали, что наша стройка века превратится в элементарный советский долгострой.
И под стать отношению к своим обязательствам и людям прозвучала реакция бывшего успешного советского дипломата в Шведском королевстве, а потом участника проекта «Самоокупаемая Эстония» Тийта Маде: надо брать кредит лет на 30 или на 50 и заканчивать долгострой. В противном случае пострадает реноме балтийцев. А противных случаев уже куда больше, чем надо.
Но отношение – наше реноме перед евроначальством – это наше все. Очень похоже это на поведение наших коммунистов-управителей советского периода: надо сделать так, чтобы московское начальство осталось довольно. Получалось тогда, получается и сейчас. А того, что подобного кредита хватило бы на повышение зарплаты учителям на еще много-много лет, – это в головах не возникает.
Смешная забастовка
Кстати, об учителях. Они на неделе устроили публичную демонстрацию своего «Нет» правительству и министерству своего образования. Аж 15 тысяч работников сферы образования целый огромный час не исполняли своих прямых обязанностей.
И правительство испугалось этой стачки и согласилось повысить учителям зарплату аж на… 3 процента.
Требования учительского профсоюза небеспочвенны. До и после последних парламентских выборов тогдашняя премьерка Кая Каллас и министерка образования Кристина Каллас обещали, что к 2027 году нижний предел учительской зарплаты составит 120 процентов от средней зарплаты по стране. Обещанный год уже у самого порога, а 120 процентов – совсем в другом месте.
И вот, деньгодатель Лиги и в его лице работодатель – государство – на вопрос ведущего передачи ЭТВ Esimene stuudio, почему уже много лет при составлении бюджета не идут навстречу учителям и спасателям, этот вот министр ответил: «Да им все время идут навстречу, и для меня это самое печальное».
«И вообще, пошли бы они, потому что тон, в котором они требуют денег, мягко говоря, мне неприятен», – отрезал министр финансов.
И пошли профсоюзники, но не совсем туда, куда хотел бы Лиги. А направились они к госпримирителю.
Самый сильный профсоюз страны
А вот вам другой пример работы, пожалуй, самого сильного профсоюза Эстонии – Эстонского независимого профсоюза моряков – ЭМСА. Члены этого профсоюза работали на паромах Kihnu Virve, Ormsö и Soela. Они конфликтнули с Акционерным обществом Kihnu Veeteed. Их забастовка была отменена буквально за сутки до начала. Требования были удовлетворены. И главное для нас, бедолаг, пассажиры остались довольны!
С весны этого года моряки требовали повысить зарплаты и заключить новый коллективный договор. Начали с часовой предупредительной, и все лето переговоры то шли, то тормозились. Поэтому 8 сентября моряки заявили работодателю: с 18 сентября начинаем полноценную забастовку. То есть до полного удовлетворения требований.
Но противник пошел на попятную. 16 сентября стороны подписали новый коллективный договор на 3 года, с нормами рабочего времени, сверхурочными, компенсациями и прочими плюшками. И забастовка 18 сентября была отменена.
Компания повысила зарплаты работникам в зависимости от должности на 12–20%, в большинстве случаев примерно на 15, а матросам – на 20 процентов.
Так что учительскому профсоюзу есть у кого проконсультироваться.
Повышение зарплат без нервных затрат
Что же до повышения зарплат, то кому надо – их повышают безо всяких забастовок.
В летнем прогнозе Минфина сказано, что в этом году в правительственном секторе заплаты вырастут на 6,5 процента. А средний рост по стране, по данным Банка Эстонии,– 5,5 процента. То есть заплаты у правительственных чиновников растут быстрее, чем в частном секторе.
Сфера управления Министерства социальных дел в этом году получает на зарплату управленцам на 19 процентов больше, чем в прошлом году. В Министерстве обороны эта цифра составляет 18 процентов. И так далее по высшим и средним чиновникам министерств.
А с 1 апреля все высшие госчиновники получат прибавку в результате сложной схемы индексации, чтобы им легче было перенести повышение цен на дизтопливо.
Акциз им дорог, а люди – нет
У нас акциз на дизельное топливо составляет 428 евро за тысячу литров. Если снизить его до стандартного минимального уровня ЕС, то есть до 330 евро, литр топлива вместе с НСО подешевеет примерно на 12 центов.
Если кризис и высокие цены сохранятся, то, по мнению Союза транспортников и продавцов топлива, можно обратиться к Европейской комиссии и Совету ЕС за разрешением спустить акциз еще ниже минимального уровня. Директива ЕС об энергетическом налогообложении позволяет запрашивать такое исключение. В этом году подобное разрешение получили, например, Швеция и Хорватия.
Если Эстония не отреагирует на налоговые послабления в соседних странах, люди будут заправляться за границей. В основном в Латвии. Почему?
Да потому что пусть соседи делают, мы не можем – у нас свой путь.
Министр Лиги на это заметил, что из-за 5 центов разницы только дураки куда-то поедут.
А у нас на этом своем пути случилось необыкновенное. В парламенте.
Оппозиция хотела провести через парламент создание специальной комиссии по расследованию оружейных сделок – их оказалось больше, чем одна, и все они, мягко говоря, не совсем прозрачные.
Власть в Рийгикогу сосредоточена в руках реформистов. Поэтому председатель парламента и его присные поставили вопрос оппозиции о создании комиссии на среду этой недели самым последним пунктом. А это очень важно. Ибо при таком раскладе депутаты до него в среду в положенное время не доберутся, а там дальше видно будет.
Как минимум правительство подготовится или выкатит какую-нибудь подлянку, типа – вопрос засекречен на 75 лет.
И тут произошло небывалое. Стали голосовать за повестку дня с отодвинутым вопросом о комиссии. И произошло то, чего в жизни этого парламента на моей памяти не случалось. За повестку проголосовали 46 депутатов коалиции и … барабанная дробь … 46 голосов собрала оппозиция. Это значит, что повестка не утверждается!
Случай из ряда вон не только по итогам голосования, из ряда вон – документ, совместно подписанный экреистами и социалистами. Такого тоже не видели прежде в нашей деревне. Это вечные антагонисты, которые много-много раз говорили, что ни при каких обстоятельствах сотрудничать не будут. И вот правительство возьми да и создай им нужные обстоятельства.
Это – важный сдвиг во взаимоотношениях оппозиционных партий.
Хотя, как известно, чтобы испортить романтические отношения, достаточно оформить их официально.
Тут правые правы
К развитию оружейного скандала надо добавить два важных свидетельства. Во-первых, председателка партии «Правые» Лавли Перлинг, сообщила, что выяснились новые обстоятельства. И они, эти обстоятельства, демонстрируют, как с украинским снарядным проектом был связан премьер Михал.
То есть вовсе не только бывший министр обороны Певкур. Это сообщила нам газета «Ыхтулехт».
А в СМИ заговорили о смешном. Этот бывший министр Певкур сообщил, что был вынужден сменить свой мобильник, а в нем была вся переписка через «Сигнал». И он ее то ли стер, то ли она пропала. В общем, сказка про белого бычка.
А «Сигнал» сей, если кто не помнит, это такая сильно зашифрованная секретная болталка для высших чиновников. Влезть в нее нельзя, хотя, говорят, всё, что есть в интернете, – оно проницаемо. Нужны только правильные люди.
«Захватчик Отечества»
У знаменитого еврейского интернет-журнала «Беседэр» есть такая рубрика, которая по-эстонски называлась бы Рilapealkiri, а по-русски «Заголовок-пересмешник». В последнем по времени номере был такой: «День захватчика Отечества».
Оно смешно, конечно, но я вспомнил другое.
На заседании президиума Академии наук профессор Тартуского университета по вопросам безопасности сказал, что эстонская армия способна противостоять России в одиночку. «Если вы перейдете границу, мы вас всех убьем».
Ну, ладно, а что еще ему говорить. Оно же не ящики таскать.
Тем временем активно разворачивается подготовительно-строительный бум в осенней столице Эстонии. Пока Михаил Стальнухин все лето держался за кресло председателя Нарвского горсобрания, используя административный опыт и такую же смекалку, в городе не принимались многие важные решения.
Одно из них касалось строительства военного городка Сил обороны. И вот вам результат: теперь стоимость строительства составит примерно 20,5 млн евро вместо первоначально планировавшихся 15 млн. Съехал и срок сдачи городка. Его откроют не в конце следующего года, а летом 2028-го.
Горуправа выдает разрешение на строительство газовой станции на территории Балтийской электростанции по адресу Elektrijaama tee 59. Станция предназначена для производства электроэнергии и во время работы будет подавать тепло в систему центрального отопления Нарвы.
Мощность станции – около 100 МВт. По данным Enefit, она сможет подавать в теплосеть Нарвы до 85 МВт тепла. Станция станет дополнительным источником тепла, но не заменит основное решение для городского теплоснабжения.
В городе подрастет гостиница «Линда». Нарвские власти выдали разрешение на перестройку или надстройку, хотя это и не подводная лодка.
Эти нарвские начальники, видимо, действуют по принципу: ешьте сколько влезет, все равно много уже не влезает.
А мы будем поскромнее и вместе с вами не станем брать от жизни всё – ведь не донесем же.
Главное, относитесь к себе с любовью, а ко всему остальному – с юмором.
И будем здоровы.
Пока!
