Хотя, вводя налог на автомобили, правительство обещало улучшить общественный транспорт, нынешний министр по делам регионов и сельского хозяйства Хендрик Террас (Eesti 200) намерен отменить бесплатный проезд для детей и пенсионеров на уездных линиях, пишет BNS со ссылкой на Postimees.
В эфире Vikerraadio Хендрик Террас рассказал, что после вступления реформы в силу пенсионерам и детям, которые до сих пор пользовались бесплатным проездом в уездных автобусах, придется покупать месячный билет за 15–20 евро или разовый билет стоимостью 50–60 центов.
В четверг Террас представил правительству план реформы общественного транспорта, цель которой – сделать его проще для пользователя, систему – более целостной, а использование государственных средств по всей Эстонии – более эффективным.
По словам министра, общественный транспорт должен стать для людей логичным выбором. «Единый билет, единая система и связанные между собой маршруты – вот суть реформы. В то же время мы должны сдержать рост расходов и использовать государственные средства более разумно, чтобы общественный транспорт был доступным и надежным как в городе, так и в сельской местности», – сказал Террас.
Хотя министр указал на необходимость сокращения расходов, в ответ на вопрос ведущего Арпа Мюллера о том, будут ли центры общественного транспорта объединены в общенациональную структуру, он сказал, что не видит в этом необходимости. «Моя позиция заключается в том, что центр общественного транспорта должен быть способен выполнять определенные задачи с надлежащим качеством. Если это обеспечено, я не вижу необходимости ломать работающую модель».
Сейчас школьники и пенсионеры могут ездить в уездных автобусах бесплатно, но в поезде они должны покупать льготный билет. По словам чиновников министерства, при создании единой билетной системы возник вопрос о том, как в будущем будут действовать льготы и как их унифицировать. Именно поэтому было решено, что, поскольку проезд в поездах и так платный, проезд на уездных линиях для школьников и пенсионеров в будущем также станет платным.
После вступления в должность в апреле прошлого года Террас в прямом эфире Postimees говорил, что, согласно опросам, цена билета на общественный транспорт не является для людей проблемой, и за качественный общественный транспорт государство могло бы просить с пассажиров даже более высокую плату.
Оппозиционные политики в социальных сетях уже подвергли резкой критике отмену бесплатного проезда на автобусах для детей и пенсионеров.
Социал-демократ Танель Кийк пишет, что бесплатный проезд для детей и пожилых людей должен сохраниться. «Неужели правительство Партии реформ и Eesti 200 действительно дошло до того, чтобы переложить бремя развития общественного транспорта на детей и пожилых? В ситуации, когда рождаемость находится на самом низком уровне за столетие, а пенсии по старости в Эстонии и без того слишком малы. Предложение отменить бесплатный проезд на уездных линиях именно для тех целевых групп, которые больше всего зависят от общественного транспорта, социально несправедливо и недальновидно. Этот шаг сократит использование общественного транспорта и загонит пожилых людей в еще большую изоляцию. В сельской местности автобус часто является единственным связующим звеном с семейным врачом, аптекой, другими жизненно важными услугами и обществом. Правительство определенно должно отказаться от этого плана! Благополучие детей и пожилых не должно становиться статьей экономии».
Анастасия Коваленко-Кылварт из Центристской партии отмечает, что таким образом правительство «поздравляет с Новым годом». «Напомню, что бесплатный проезд на уездных линиях, введенный Центристской партией, был отменен Партией реформ, социал-демократами и Eesti 200 в 2023 году. При этом обещали, что качество услуги улучшится. Этого не произошло. Автобусы не стали ходить чаще, число пассажиров не увеличилось. Теперь же взялись наказывать пенсионеров и детей, которые до сих пор входили в льготную группу и ездили бесплатно. В будущем им придется покупать месячный проездной за 15-20 евро. Самое абсурдное во всем этом – объяснение, что платный проезд необходим для того, чтобы выяснить, где, когда и кто ездит».
