Понедельник, 30 декабря 2019 10:17

Запчасти, расценки, гарантия: что нужно знать, если вы отдаете машину в ремонт0

Запчасти, расценки, гарантия: что нужно знать, если вы отдаете машину в ремонт

Жительница Таллинна Джамиля Варес-Тертышная жалуется: в мастерской вместо новых запчастей ей поставили старые, неоригинальные и не подходящие к этой машине. «Муж купил машину, которая тоже побывала в ремонте в этой мастерской, – и попал в аварию!» – добавляет женщина. В мастерской же заверяют, что ремонт был сделан качественно, и они просто хотели сэкономить деньги клиента. Что же нужно знать всем, кто отдает машину в ремонт, и выясняла «МК-Эстония».

«В марте этого года мы с мужем купили белую машину Chatenet, – начинает свой рассказ Джамиля. – Я хотела себе как раз такую маленькую машинку-мопед. И через какое-то время повезла ее в ремонт в фирму Mopeedautod OÜ. Однако в ходе ремонта работник этой фирмы сломал мне суппорт тормоза. И хозяин отвез этот суппорт в другую мастерскую, где его заварили и поставил мне его обратно. Еще и взял за это деньги!»

Старые детали

Джамиля долго рассуждает о том, что если деталь сломалась в руках у работника, то, по сути, он и несет за это ответственность.

«Следовательно, эту деталь должны были заменить на новую, если работник так неумело с ней обращался, – убеждена Джамиля. – А они решили сэкономить. И на второе колесо поставили мне неродные детали, закрепив какими-то левыми болтами и гайками».

Она долго и подробно расписывает, что там было не так, используя слова «граната», «кулак» и выражение «сорвана резьба», показывая фото каждой детали – как было после ремонта и как должно было быть.

«В итоге я заплатила за этот «ремонт» 270 евро, – продолжает женщина. – И окончательная цена для меня стала сюрпризом, хотя по закону в мастерской должны изначально хотя бы примерно сориентировать, сколько будет стоить ремонт. Я потом две недели ездила на машине, но все время было ощущение, что что-то не так. В итоге поехала в другую мастерскую, где попросила посмотреть, что с колесами. Там мне и сказали, что на одном колесе заварен суппорт, а на втором все собрано из какого-то металлолома и неродных запчастей, которые туда не подходят. И, мол, какие детали в мастерской были, из таких, похоже, и собрали. Мне объяснили, что на самом деле эту деталь варить ни в коем случае нельзя, это просто опасно – ездить с таким суппортом!».

Однако руководство фирмы Mopeedautod OÜ не видит здесь проблемы: «Дефект (суппорта – ред.) обнаружили в ходе ремонта. И это сделал не наш работник. Создание такой поломки в ходе ремонтных работ невозможно. Клиенту сообщили об обнаруженном дефекте, и тот дал нам свое согласие на его устранение. Мы предложили два варианта: заменить дефектную деталь или отремонтировать ее. Клиент захотел, чтобы мы ее починили, потому что на новую деталь у клиента, по ее словам, не было денег. Мы всегда после осмотра машины сообщаем нашим клиентам, какие работы нужно делать и какие детали для этого понадобятся».

По их словам, в мастерской также всегда предлагают клиентам выбор: либо только новые детали, либо использованные, но проверенные и качественные. И цену за ремонт сообщают сразу.

«Если это возможно, то ремонтируем «родную» деталь автомобиля клиента, – рассказывает представитель фирмы Р. Вийзилехт. – Использованные дешевле, и их мы берем с машин, которые нам привезли на запчасти. Мы так делаем потому, что хотим сохранить природу и предложить нашим клиентам качественные и недорогие детали. И мы всегда даем клиенту совет, но окончательное решение принимает все же он: новая запчасть или качественная использованная».

Недостаточный осмотр

«Муж мой в июле купил такую же машину, только красную, – продолжает свой рассказ Джамиля. – За день до продажи предыдущие хозяева ремонтировали ее в той же мастерской. «Наремонтировали» на 811 евро. Предполагается, что в мастерской машину перед ремонтом осматривают, чтобы выяснить, что нужно заменить. Но уже через день после продажи машина не могла ехать – проблема была с тросиком газа. Он был похож на ершик. И как профессионал, у которого она была в мастерской, мог такое не заметить и не обратить на это внимание хозяев?»

А через две недели после покупки ее муж попал в аварию – отказали тормоза.

«Когда повезли в ремонт, выяснилось, что тормозные колодки на машине были не из одного комплекта, – показывает детали Джамиля. – И ответственность за это, как мы считаем, лежит на мастерской, так как там машину перед продажей осматривали и допустили, что она выехала на дорогу в таком состоянии».

«Мы всегда делаем работу профессионально и качественно, – заверяет, в свою очередь, Вийзилехт. – Предыдущий владелец данной машины принял работу без единой претензии и был очень доволен качеством. Мы сделали с ним пробную поездку – технически все было в порядке. Между покупкой и аварией прошло две недели. За это время при неумелом использовании можно по-разному повредить машину. В то же время, две недели – слишком долгий период, чтобы заметить некорректно работающие тормоза и отреагировать».

Однако проблема тут еще и в том, что техосмотр таких машин не делают. И, по словам специалистов из Департамента шоссейных дорог, в ближайшее время делать не станут. То есть специалист в мастерской – по сути, единственный человек, который может оценить, можно ли на такой машине ездить и не опасно ли это.

«Я, например, вожу в машине детей и маму после операции, – говорит Джамиля. – И, случись что, кто будет отвечать? Ведь я плачу за ремонт деньги и думаю, что с машиной все в порядке. А оказывается все не так».

Проблемы после продажи

Живущий в Риге Андрей Михельсон рассказывает, что тоже столкнулся с Вийзилехтом и остался крайне недоволен.

«Я купил у него тоже такую машину, правда, он официально в сделке не фигурировал, все было оформлено на его жену, – рассказывает мужчина, – но деньги взял он. Машину я покупал для сына. И уже через день она стала сыпаться. Цель продавца понятна: слегка отремонтировать, чтобы автомобиль мог немного ездить, быстренько ее продать и умыть руки. Когда мне специалисты сказали, что нужно ремонтировать почти все, я ему позвонил и попросил забрать машину и вернуть деньги. Он сначала соглашался, потом стал отказываться и отпираться. А затем вообще перестал брать трубку».

Мужчина говорит, что заплатил за машину 4000 евро и не согласен вложить в нее еще столько же, чтобы привести в порядок. И, мол, автомобиль был со скрытыми дефектами, поэтому он имеет право отказаться от сделки.

«Почему сделка купли-продажи машины между двумя частными людьми вообще должна касаться нашей фирмы? – отвечает вопросом на вопрос по поводу данного клиента Вийзилехт. Но не отрицает, что он причастен к данной истории. – Наша фирма столкнулась с данной машиной в марте этого года, когда у нас заказали детали. Немного непонятно, почему клиент вдруг стал считать, что купил машину в плохом состоянии. И если машина была уже при покупке в плохом состоянии, то почему он к нам обратился снова за запчастями?»

Мужчина добавляет, что все эти претензии внезапно появились после того, как клиент попал в аварию, не ухаживал должным образом за машиной, а потом обратился за запчастями в другой магазин, к их конкурентам.

«По нашей оценке, это не совпадение, – считает Вийзилехт. – Эти все обвинения беспочвенные и необоснованные. Если бы они были обоснованными, то люди обратились бы в Департамент защиты потребителя или же в суд. Но это сложно сделать, если нет доказательств».

Он добавляет, что со своей стороны они просили клиентов предоставить им в качестве доказательства, к примеру, оценку эксперта. Но это так и не было сделано.

«И возможно, что за всей этой поднятой проблемой кроется кампания конкурента против нас», – отмечает Вийзилехт. Но не уточняет, кому именно нужно так клеймить их фирму.

Две фирмы, одна с долгами

«Сомнения в его честности возникают и потому, что счета за ремонт в одной и той же фирме по одному и тому же адресу выставляют почему-то разные фирмы, – подчеркивает Джамиля. – Год назад за ремонт машины у них же счет выставила фирма Carfixer Group OÜ, где член правления – его жена, Кирсти Вийзилехт. Потом фирму перерегистрировали по другому адресу, на ней уже долгое время висят долги перед государством по налогам. И сейчас счета за ремонт он выставляет от Mopeedautod, где член правления – его сын».

«Это – разные предприятия, которые связывает только то, что они находятся по одному адресу, – отвечает Вийзилехт. – Одно занимается ремонтом обычных машин, второе – машин-мопедов. У меня есть право представлять обе фирмы».

Он добавляет, что не держит зла на клиента, и если Джамиля еще к нему приедет, будет и дальше ремонтировать ее машину. Женщина же отмечает, что она больше к нему никогда не обратится и другим не советует: «Рисковать собственной жизнью и жизнью близких я не хочу!»

Специалист: суппорт тормоза сваривать нельзя

Исполнительный директор Эстонского союза предприятий, занимающихся продажей и обслуживанием машин (AMTEL) Арно Силлат отмечает, что такое поведение явно не идет на пользу репутации фирмы.

«Для нас Mopeedautod OÜ – это совершенно неизвестное предприятие с минимальной, согласно открытым рапортам, деятельностью, – отмечает Силлат. – Но если описанные в статье факты соответствуют действительности – то есть использованные запчасти продают как новые – то это серьезное нарушение, которое корректно обслуживающее клиентов предприятие точно позволить себе не может. Но нужно выяснить, кто именно дал оценку запчастям – что они были именно использованными. И насколько этот эксперт был компетентен».

Он добавляет, что если эти факты подтвердятся, то владелец или пользователь машины должны максимально быстро обратиться в Департамент защиты потребителя и технадзора, в комиссию по потребительским спорам, которая занимается данными вопросами. И, разумеется, всегда остается право обратиться в суд – иногда это даже эффективнее.

По поводу конкретной ситуации с возмутившим клиентку суппортом тормоза, который, по ее словам, сломали в мастерской и потом заварили в другом месте и поставили обратно, специалист отмечает, что здесь есть несколько важных моментов.

«То, что использовали услуги другой мастерской – проблемы нет, субподряд широко распространен и вполне приемлем, – говорит Силлат. – За качество услуги отвечает тот, к кому клиент непосредственно и обратился. Детали в мастерских могут ломаться тоже по разным причинам. Если это произошло по неумелости работника или отсутствии необходимого оборудования, то, разумеется, расходы покрывает мастерская. Но если сломалось что-то, что отвечает за безопасность при движении автомобиля – а суппорт тормоза относится к таким деталям, – то их ремонт никак не может считаться разумным. Все сломанные и разрушившиеся детали тормозов следует обязательно менять!»

Он добавляет, что каждый обслуживающий клиентов специалист дает гарантию на свою работу. Сколько она длится – зависит от видения фирмы или предпринимателя. Правил тут никаких нет. В приличных мастерских, как правило, гарантия на работы длится до года.

С другой стороны, по закону у клиента есть право предъявления претензии на товар или услугу до двух лет. 

Оцените материал
3
(2 голосов)

Добавить комментарий

Последние статьи

События25 февраля

Проект: больничный в первые три дня открывать не будут

Семейный врач Кармен Йоллер на прошлой неделе предложила отказаться от существующей системы компенсации больничных и не оплачивать первые…
События24 февраля

ЕС дополнительно выделил 230 млн евро на борьбу с коронавирусом

Комиссар ЕС по вопросам кризисного управления Янез Ленарчич заявил на пресс-конференции в Брюсселе, что Евросоюз мобилизовал более 230 млн…

Последние статьи

События23 февраля

Прогноз погоды до четверга, 27 февраля: неделя начнется с солнца

По данным службы погоды Эстонии, новая неделя начнется с солнечной…
Рейтинг:
5.00
За рубежом23 февраля

Охваченная коронавирусом Италия опоздала с экстренными мерами:…

Ситуация, сложившаяся в Италии из-за обрушившейся на страну эпидемии…
Рейтинг:
3.67
События22 февраля

Порочная Practica: мебельный салон обанкротился, а владелец исчез…1

Известный мебельный салон Practica, не так давно открывший второй…
Новости ПБК22 февраля

Видео: В Таллинне прошла конференция, посвященная недвижимости

Недвижимость и в будущем останется самым излюбленным вложением…
Новости ПБК22 февраля

Видео: Таллинн наградил лучших молодых спортсменов

В столичной Ратуше прошло награждение лучших молодых спортсменов.…
Новости ПБК22 февраля

Видео: прошла кампания «На работу вместе!»

На этой неделе, в рамках кампании «На работу вместе!» сотрудники…

Партнеры

Загрузка...