Понедельник, 03 февраля 2014 09:16

Таксист: об опасностях работы, незаконной подработке и обмане клиентов0

Таксист: об опасностях работы, незаконной подработке и обмане клиентов©Рисунок: Виталий Козерацкий.

В очередной рубрике «Личный опыт» в еженедельнике «МК-Эстония» таксист со стажем рассказал об опасностях своей работы, о незаконной подработке и способах обмана клиентов.

Работа таксистом, как и многое в нашей жизни, появилась случайно. Все совпало и я оказался за баранкой, которую верчу уже много лет. Мне нравится — всегда что-то новое, удобный график, неплохой заработок.

Скажу сразу, что все разговоры о том, что у таксистов жизнь сейчас тяжелая и заработков нет, — чушь. Если ты работаешь, то заработаешь и без куска хлеба не останешься. Причем будет и на масло — вариантов заработать множество, и это не только вызовы через диспетчера.

Варианты трудоустройства

Работа простая — отвозить людей к месту назначения. Вариантов извоза множество. Например, есть частники-бомбилы, которые на свой страх и риск, без всяких лицензий и разрешений возят клиентов. Не знаю, остались они еще или нет, но раньше это называлось «аренда водителя». Чаще всего работали без плафонов, хотя диспетчеры у них были.

Есть частники, которые работают с какой-то таксофирмой — за право пользоваться услугами диспетчеров, логотипом они ежемесячно платят деньги — взнос плюс плата за каждый заказ. Ну и третье — водители, работающие в какой-то таксофирме.

Еще есть бомбилы-подпольщики, но эта категория не рассматривается – чаще всего они просто после работы пытаются что-то перехватить,

но это сейчас лишено смысла – мало кто рискнет сесть в машину без плафона, прейскуранта, рации и т.п.

Разве что о цене договорятся.

Что лучше — личное дело каждого. Мне лучше было работать как FIE — со своей машиной, но с логотипом таксофирмы, ее прейскурантом и диспетчерской службой. График удобный, по сути, формируешь его себе сам.

О риске

Работа опасная и связана с риском — меня, слава Богу, ни разу не грабили, но знаю истории коллег. Да и у самого было несколько неприятных моментов. Например, один раз вызвали за город — сели два амбала. Всю дорогу до Таллинна рассказывали, что только что откинулись, какие крутые. Приехали на место, они попросили подождать пока расплатятся — вышли из машины, начали что-то обсуждать с подошедшими знакомыми. Как я понял, что-то связанное с наркотой. В общем, что-то не заладилось, один из них в итоге подошел ко мне и сказал валить, пока цел. Так я свои деньги и не получил.

Момент оплаты за поездку самый стремный. Некоторые пытаются уйти, мол, деньги дома остались.

Кто-то начинает докапываться до ерунды, чтобы не платить. Все по-разному, хотя таких пассажиров, к счастью, меньшинство.

У таксистов всегда есть с собой какие-то средства защиты — от перечного газа до электрошокеров, только не всегда этим успеешь воспользоваться. А иногда самым разумным оказывается не лезть на рожон — ни одна жизнь не стоит этих денег.

О клиентах

Люди садятся в машину очень разные. Кто-то называет адрес, и на этом общение заканчивается, кому-то хочется излить душу, и приходится слушать всю эту муть и поддакивать. Я сам разговоры не поддерживаю, но иногда фонтан слов не заткнуть, поэтому приходится терпеть, а что делать. Но это рутина. Есть сценарии куда хуже.

Самое ужасное, когда клиент пьян настолько, что не соображает ничего. Если его в салоне начинает тошнить — это вообще мрак, ведь после такого машину только в химчистку.

Помню, одна девица была — тоже сильно пьяная. Сначала долго со мной пререкалась, потом, наконец, вышла, но сиденье после нее оказалось мокрым — сходила по-маленькому. Такое не часто бывает, но случается.

Об обмане

Вариантов обмануть клиента множество. Самый простой — накрутка счетчика. Пока едете, таксист нажимает спрятанную кнопку и счетчик работает быстрее, чем надо.

Второй вариант — счетчик фирмы Semel, дающий большой простор для обмана, потому что позволяет набирать на дисплее не фактическую сумму счета, а ту, которую пожелает таксист. Разумеется, это все делается не грубо и прямолинейно. Например, садится подвыпивший клиент. По дороге засыпает. В конце маршрута счетчик пишет, допустим, 6 евро. Но клиент спит и ничего не видит, поэтому таксист путем нехитрых манипуляций набирает на дисплее 12 евро. Хотя если пассажир попросит распечатать счет, система выдаст фактическую стоимость — реальная сумма поездки держится «в уме» прибора, а накрученные 6 евро окажутся в графе «чаевые», что может вызвать справедливые вопросы.

Еще один вариант: работающие в такси микроавтобусы считают по двум тарифам.

Если машина едет полная — идет повышенная цена. Если в фургончике стандартные два-три пассажира, стоимость тарифа снижается на 50%. Однако не все об этом знают, и таксисты часто разводят таких пассажиров. А вот если вы вызываете такси за город, то обязательно уточните у диспетчера, с какого момента начинает работать счетчик — чтобы не оказалось, что к вам машина приехала уже с «набитой» суммой.

Еще одна схема — если в машину садится турист, который не знает город, маршрут может стать удивительно длинным.

О забывчивости

То, что в машине регулярно что-то забывают, — факт. Иногда мы возвращаем забытое, иногда оставляем себе. Особенно, если клиент хамоватый – мы-то на работе, должны быть вежливыми. Но проучить хочется, и совесть не мучает. Главное только потом побыстрее от вещи избавиться, а то могут и накрыть.

Это вообще не секрет, что таксисты являются перевалочным пунктом: очень часто им наркоманы на стоянках продают по дешевке краденое барахло – от техники до одежды, а таксисты перепродают это дальше. Или оставляют себе.

О заработке

Я предпочитаю работать честно — по тарифу, с принтером, с чеками, без накруток. Все равно получается заработать нормальные деньги. Даже с учетом выплат, а таксисты платят немало. Например, если работать на арендованной машине, то таксофирме за аренду в сутки придется отдать около 60 евро, если арендуешь у частника — 20-30 евро.

Ну а теперь о дополнительных заработках. Во-первых, конечно, это знание «хлебных» мест. Новичку поначалу сложно из-за того, что он плохо ориентируется в городе, может застревать в «пустых» районах или долго искать какие-то заковыристые улочки.

Хотя сейчас есть навигаторы, и это сильно облегчает работу.

Во-вторых, нелегальная торговля — многие таксисты приторговывают алкоголем или барыжат наркотой. Или могут отвезти к барыгам. Но, разумеется, не первого встречного и не просто так.

В-третьих, публичные дома. Только за то, что таксист привез в заведение клиента, «капает» 20 евро. Если клиент снял девочку, таксист получает еще 60. Разумеется, это личная забота таксиста — с деньгами за ним никто бегать не будет, поэтому он сам все проверяет и контролирует.

В-четвертых, хорошие отношения с диспетчером. Если диспетчер «свой», то самые выгодные заказы может отдавать тебе не по рации, а просто позвонив на мобильный.

Многие выходят на работу в праздники: Новый год, Иванова ночь — даты, когда все хотят быть дома или в гостях, машин на всех желающих не хватает. Да, в эти дни реально можно подзаработать, но, как мне кажется, самыми прибыльными все равно остаются пятница и суббота любой недели, первый день Рождества и 1 января — в саму новогоднюю ночь много работы не припомню. А в хорошую пятницу можно и 250-300 евро заработать. Хотя, конечно, бывают и пустые дни.

О жалобах

Несмотря на то, что, как правило, все идет в штатном режиме, бывают накладки. Например, у таксиста может не работать принтер — тогда клиент может не платить по счету. Многие начинают цепляться и докапываться, жаловаться в Муниципальную полицию. И тогда они, конечно, могут испортить жизнь водителю. Могут и лицензии лишить.

Напрямую в таксофирмы тоже жалуются, но там все зависит от руководства.

Где-то действительно разбираются, а где-то говорят «да-да, примем к сведению», и на этом все заканчивается.

О конкурентах

Не секрет, что конкуренция плотная. Именно поэтому удобно работать с фирмой: все-таки частный извоз – это риск. Например, в Старом городе все стоянки поделены, туда не сунешься, своя мафия работает. Порт — тоже очень хлебное место. Хотя к прибытию парома слетаются таксисты, которым там стоять «не положено» - подъезжают, хватают пассажиров без всякой очереди и уезжают. Лови их потом...

С конкурентами таксисты расправиться могут жестко. И шины прокалывают, и морды бьют — все бывает, своим хлебом делиться никто не будет. В начале 90-х, помню, один просто раскатал коллеге-неудачнику машину всмятку.



Оцените материал
2.6
(5 голосов)

Добавить комментарий

Последние статьи

В брокколи обнаружено подавляющее рак вещество

В брокколи обнаружено противораковое вещество, которое уже показало свою эффективность в тестах на животных. Это соединение подавляет ген…

Зоопсихолог не исключила, что знаменитую грустную кошку могла погубить слава

В возрасте 7 лет в США умерла самая знаменитая интернет-кошка — Grumpy Cat, взорвавшая соцсети своим особым грустным выражением «лица».…
Рейтинг:
5.00
Мнение17 мая

Владимир Вайнгорт: к 15-летию нашей европейскости1

Недавно мне пришлось участвовать в дискуссии по случаю…
Рейтинг:
5.00

Меняемся к лучшему: о чем надо задуматься в 40 лет1

Становясь старше, с нами происходят внешние и внутренние…

В ЦРК открылась выставка русских художников из Эстонии, посвященная…

Несколько лет назад Товарищество русских художников Эстонии…

Волочкова назвала длину своего шпагата2

Всю последнюю неделю Анастасия Волочкова провела на Мальдивах. На ее…

Партнеры

Загрузка...