Пятница, 12 октября 2018 10:40

Эстонская часть трассы Rail Baltic подорожает на 18%0

Эстонская часть трассы Rail Baltic подорожает на 18%

Согласно заказанному департаментом технического надзора предварительному проекту, стоимость эстонской трассы Rail Baltic составит 1,6 млрд евро, что примерно на 18 процентов дороже по сравнению с составленным три года назад эскизным решением.

«В соответствии с уточненным в предварительном проекте бюджетом и опираясь на действующую сейчас предпосылку, что 85-процентное софинансирование со стороны ЕС сохранится, самофинансирование эстонской части проекта прогнозируется, таким образом, в размере 318 млн евро. При этом на основании заключенных на данный момент с Фондом «Слияние Европы» договоров о финансировании на выполнение проекта в Эстонии уже выделено в общей сложности 228 млн евро, в том числе 188 млн евро субсидии ЕС и 40 млн евро вклада самой Эстонии», - сообщило Министерство экономики и коммуникаций (MKM).

Предварительный проект заказал департамент технического надзора, его составил консорциум Reaalprojekt, Hendrikson&Ko и UAB Kelprojektas. Потребность в инвестициях в проект Rail Baltic будет уточняться на различных этапах проекта.

По словам эстонского координатора проекта Rail Baltic Кристьяна Кауниссааре, предварительный проект содержит более детальную по сравнению с прошлыми стадиями картину будущей трассы и в существенной мере учитывает местные пожелания и потребности. В уточненном проекте появился ряд потенциальных вариантов экономии. Варианты, которые позволят при необходимости понизить стоимость строительства, можно будет предложить при составлении основного проекта, в соответствии с которым будут проводиться тендеры.

В предварительном проекте сосредоточена информация с прошедших за последние пять лет публичных обсуждений, он учитывает потребности местных самоуправлений и предложения по стратегической оценке экологического воздействия. В предварительном проекте зафиксированы детальное расположение железнодорожной трассы и ее техническое решение — таким образом, утверждены коридор и техническое решение эстонской части Rail Baltic.

По сравнению с действовавшим до сих пор эскизным решением в предварительном проекте описаны все отобранные для коридора трассы решения и потребность в материалах, в том числе гораздо точнее рассчитаны высота насыпи и параметры грунта, а также конкретизирован ряд участков трассы, в большей мере учитывающих потребности людей и окружающей среды. Экологическое воздействие оценивается точнее, чем в прошлом, намечены соответствующие смягчающие его меры.

Проект Rail Baltic предусматривает строительство скоростной международной железной дороги от Таллинна до границы Литвы с Польшей. Ширина колеи составит 1435 мм (европейский стандарт), пассажирские поезда будут ходить со скоростью до 240 км/ч, а грузовые — до 120 км/ч.

Оцените материал
0
(0 голосов)

Добавить комментарий

Последние статьи

Бульвар20 июня

Создатель "Чернобыля" объяснил искажение фактов "художественным выбором"

Продюсер и сценарист сериала "Чернобыль" Крейг Мейзин заявил, что некоторые исторические факты в сериале были искажены. В частности, он…
Здоровье20 июня

Глобальное потепление сделает пляжи смертельно опасными, заявили климатологи

Американские ученые, представляющие Университет Купера, сообщили, что в скором времени купаться на пляжах у употреблять в пищу морепродукты…
Рейтинг:
1.00

Официальные выводы: следствие назвало виновных в крушении "Боинга"

Объединенная следственная группа (JIT), проводившая расследование…

Состоялась церемония закладки краеугольного камня в новый учебный…

В Нарве состоялась торжественная церемония закладки краеугольного…
События19 июня

Исследование: учителя Эстонии считают, что их работа ценится все…

По оценке самих учителей, должность учителя ценится в Эстонии все…

Apollo Kino открыл самый современный в Европе кинотеатр

13 июня в центре Ülemiste открыл двери кинокомплекс Apollo Kino…

Партнеры

Загрузка...