Пятница, 12 октября 2018 10:40

Эстонская часть трассы Rail Baltic подорожает на 18% 0

Согласно заказанному департаментом технического надзора предварительному проекту, стоимость эстонской трассы Rail Baltic составит 1,6 млрд евро, что примерно на 18 процентов дороже по сравнению с составленным три года назад эскизным решением.

«В соответствии с уточненным в предварительном проекте бюджетом и опираясь на действующую сейчас предпосылку, что 85-процентное софинансирование со стороны ЕС сохранится, самофинансирование эстонской части проекта прогнозируется, таким образом, в размере 318 млн евро. При этом на основании заключенных на данный момент с Фондом «Слияние Европы» договоров о финансировании на выполнение проекта в Эстонии уже выделено в общей сложности 228 млн евро, в том числе 188 млн евро субсидии ЕС и 40 млн евро вклада самой Эстонии», - сообщило Министерство экономики и коммуникаций (MKM).

Предварительный проект заказал департамент технического надзора, его составил консорциум Reaalprojekt, Hendrikson&Ko и UAB Kelprojektas. Потребность в инвестициях в проект Rail Baltic будет уточняться на различных этапах проекта.

По словам эстонского координатора проекта Rail Baltic Кристьяна Кауниссааре, предварительный проект содержит более детальную по сравнению с прошлыми стадиями картину будущей трассы и в существенной мере учитывает местные пожелания и потребности. В уточненном проекте появился ряд потенциальных вариантов экономии. Варианты, которые позволят при необходимости понизить стоимость строительства, можно будет предложить при составлении основного проекта, в соответствии с которым будут проводиться тендеры.

В предварительном проекте сосредоточена информация с прошедших за последние пять лет публичных обсуждений, он учитывает потребности местных самоуправлений и предложения по стратегической оценке экологического воздействия. В предварительном проекте зафиксированы детальное расположение железнодорожной трассы и ее техническое решение — таким образом, утверждены коридор и техническое решение эстонской части Rail Baltic.

По сравнению с действовавшим до сих пор эскизным решением в предварительном проекте описаны все отобранные для коридора трассы решения и потребность в материалах, в том числе гораздо точнее рассчитаны высота насыпи и параметры грунта, а также конкретизирован ряд участков трассы, в большей мере учитывающих потребности людей и окружающей среды. Экологическое воздействие оценивается точнее, чем в прошлом, намечены соответствующие смягчающие его меры.

Проект Rail Baltic предусматривает строительство скоростной международной железной дороги от Таллинна до границы Литвы с Польшей. Ширина колеи составит 1435 мм (европейский стандарт), пассажирские поезда будут ходить со скоростью до 240 км/ч, а грузовые — до 120 км/ч.

Оцените материал
0
(0 голосов)

Добавить комментарий

Последние статьи

События 22 февраля

Путин поздравил Кальюлайд с годовщиной Эстонской Республики

Президент Российской Федерации Владимир Путин поздравил президента Эстонской Республики Керсти Кальюлайд с национальным праздником — Днем…
За рубежом 22 февраля

Как Китай за сорок лет из отсталой страны стал крутейшей

В феврале в Китае Желтая Земляная Собака передала бразды правления столь же Желтой и Земляной Свинье. Как и в других странах, в новогодние…
Рейтинг:
2.00
Иллюстративное фото.
События 21 февраля

Итоги следствия: ракету над Эстонией выпустили из-за "необычной… 5

Межведомственная следственная группа, созванная министром обороны Юри…
Новости ПБК 21 февраля

Академические союзы требуют справедливого финансирования науки 8

Академические союзы требуют более высокого и более справедливого…
Потребитель 21 февраля

С приближением весны стоит инвестировать в березовый сок

Один из немногих в Эстонии сборщиков органического березового сока…
События 21 февраля

Министр образования предложила два решения для будущей… 11

Сегодня министр образования и науки Майлис Репс предложила для…

Партнеры

Загрузка...