Все пассажиры равны
Бывает, что неудобства в автобусе или трамвае создают вовсе не расписание или манера вождения, а другие пассажиры – пьяные, бомжи, асоциалы… Неадекватное поведение, запахи, грязь могут даже вынудить выйти на ближайшей остановке. Некоторые пассажиры полагают, что с подобными ситуациями должен разбираться водитель.
«Для TLT все пользователи общественного транспорта равны, и мы предлагаем услуги общественного транспорта на равных основаниях всем пассажирам, – комментирует Ханнес Фалтен. – Роль водителей общественного транспорта – в обеспечении безопасного и наилучшего обслуживания своих клиентов, что также включает проверку чистоты автобуса на конечных остановках. Отбирать или проверять пассажиров по какому-либо признаку – будь то запах или грязь на одежде, водитель не имеет права, а тем более – компетенции».
Однако, отмечает представитель TLT, водитель имеет право вмешаться, если человек не соблюдает условия пассажирских перевозок. Ели же замечания водителя игнорируются или возникает опасность для других пассажиров, у водителя всегда есть возможность обратиться в МуПо или полицию с просьбой о вмешательстве для обеспечения порядка и/или безопасности других клиентов.
Комфорт и чистота
Что касается уборки в салоне, все автобусы, трамваи и троллейбусы, по словам Фалтена, моют несколько раз в день.
«Не реже одного раза в день проводят химчистку и дезинфекцию на конечных остановках, где особое внимание уделяется контактным поверхностям, начиная с поручней и заканчивая сиденьями и валидаторами. Тщательная и самая важная мойка проводится в вечернее и ночное время после окончания работы транспорта, – рассказывает директор по обслуживаю TLT. – Каждую ночь перед отправкой обратно на линию автобусы и троллейбусы проходят тщательную химчистку в депо TLT. В трамвайном парке проводят влажную уборку трамваев, моют полы. Это все общественный транспорт, который по плану должен выйти на линию на следующий день, а также резервы. В общей сложности в пяти разных местах. То есть около 480 автобусов, 45 трамваев и 41 троллейбус».
Влажную уборку, продолжает Фалтен, проводят в каждом подвижном составе один раз в неделю или по мере необходимости, если транспортное средство не соответствует нормам чистоты. Он объясняет, что влажная уборка включает в себя следующие работы: пол, потолок, зеркала, стеновые панели, сиденья и спинки, колесные арки, панели над дверями, оконные стекла, подлокотники и удерживающие ремни, подоконники, поручни и все другие поверхности открытых и встроенных элементов – валидаторы, решетки радиатора, настенные и напольные люки, меха, мусорные баки, мониторы, камеры и т. д.
«Около 100 сотрудников TLT работают в отделе очистки подвижного состава для обеспечения чистоты и безопасности общественного транспорта, чтобы транспортные средства на маршрутах были продезинфицированы и чисты, – констатирует Ханнес Фалтен. – Несколько лет назад мы решили заменить чехлы на сиденьях во всех транспортных средствах, теперь их легче обслуживать, и они дольше остаются чистыми. Кроме того, в 2022 году автомойщики TLT убрали в общей сложности 30–35 тонн мусора с наших 647 транспортных средств. Один человек может собрать 8–12 кг мусора за смену».
Говоря о чистоте и комфорте внутри салона, хочется вспомнить и о температуре. Скоро лето, и в жаркие дни ехать в автобусе бывает очень некомфортно, а кондиционеры водители включают не всегда.
«Старые транспортные средства не имеют кондиционера, таких в TLT на сегодняшний день еще около 120, – говорит Фалтен. – Остальной подвижной состав оснащен кондиционерами. Температурные диапазоны, которые мы должны обеспечить в салоне общественного транспорта: летом – не выше 25 градусов, зимой – не менее 10 градусов».
Критическая ситуация на дорогах продлится как минимум до конца года
Мэр Таллинна Михаил Кылварт признал, что нынешняя ситуация на дорогах в центре столицы является критической и продлится как минимум до конца этого года. По словам мэра, которые приводит rus.err.ee, у города был альтернативный вариант завершить работы за более длительный срок, то есть за четыре года, но это не привело бы к значительному улучшению дорожной ситуации.
«Ситуация критическая. Особенно это было заметно во вторник, 9 мая, когда Фильтри теэ тоже была закрыта, но не из-за ремонта дороги. Но это, безусловно, вызвало дополнительные проблемы. Сегодня (10 мая. – Прим. ред.) ситуация немного лучше, но мы должны быть готовы к тому, что до конца года нас ждет напряженный период», – сказал мэр на пресс-конференции.
Кылварт также объяснил, почему в центре города одновременно проводят несколько крупных ремонтных работ, что привело к большим пробкам как для автомобилей, так и для общественного транспорта.
«Я понимаю, как это выглядит, и понимаю, что ситуация на улицах города критическая. Но вопрос в том, есть ли альтернатива? Мы все понимаем, что городское пространство нуждается в изменениях. Особенно в центре города. Внедрять изменения без закрытия улиц невозможно. В центре города все улицы и магистрали соединены между собой, и закрытие даже одной улицы все равно вызовет пробки. Мы это видели, когда начали ремонтировать улицы Йыэ и Пронкси», – сказал Кылварт.
Одновременный ремонт двух крупных объектов Кылварт обосновывал тем, что эти объекты финансируются за счет внешних источников, то есть определен срок, в течение которого работы должны быть завершены.
«К сожалению, в случае с двумя крупными объектами сроки совпали. Мы планировали, что работы по реконструкции улиц Йыэ и Пронкси начнутся раньше, но сроки поставки сдвинулись, поэтому ремонтные работы начались позже. Если бы мы не начали строительство трамвайной линии до порта Ванасадам, то мы бы рисковали не уложиться в срок, и тогда возникли бы проблемы с внешним финансированием», – пояснил Кылварт.
«У нас был выбор: можно было попытаться отремонтировать более крупные объекты в течение четырех лет, но в этом случае, по большому счету, дорожная ситуация в течение четырех лет была бы ненамного лучше, чем сейчас. Или попытаться решить эти проблемы за два года. Мы выбрали правильный путь – лучше пережить боль в течение двух лет, чем затягивать это на три-четыре года. Но что мы должны признать, так это то, что ситуация, с которой мы сейчас столкнулись, продлится как минимум до конца года. Это реальность», – сказал мэр города.
Подписная кампания началась! Подпишись на газету «МК-Эстония» на полгода и сэкономь 12,01 евро!
