Все чаще на дорогах Эстонии можно увидеть крохотные автомобильчики, которые поначалу принимаешь за игрушечные. Двухместные крохи являются вполне полноправными участниками движения, во многих странах являются очень популярными среди студентов и пенсионеров. А мы попытались выяснить, чем они могут быть интересны обывателю.
Сразу оговоримся – это не малолитражки, которые выпускает каждый уважающий себя автомобильный бренд. Эти машинки называются микромобилями. По-эстонски они зовутся mopeedauto, то есть машина-мопед. Их главное отличие от своих «настоящих» собратьев в том, что они имеют некоторые ограничения в скорости и один огромный плюс – некоторым для того, чтобы сесть за руль такой крошки, вам не нужно иметь водительское удостоверение.
Три литра на 100 километров
Всего два места. Двигатель мощностью 4 киловатта, на новых моделях – до 6 киловатт. В остальном — все как у настоящих больших машин, даже подушка безопасности имеется, спрятанная в руле. В люксовых комплектациях можно рассчитывать в том числе и на кондиционер. Но даже в простой модели нового поколения вы запросто встретите компьютер, сенсорный монитор и камеру заднего вида. Топливо — дизельное, объем бака — в среднем 17 литров. При расходе в 3-3,5 литра на 100 км получается такое же расстояние, как и у обычных машин — 500-700 километров.
«Вот только на большие расстояния ездить на ней вряд ли получится, это будет очень долго, - смеется Кайдо Веэнсалу, продавец микромобилей. - А в остальном эти машинки ничем не отличаются от своих полноразмерных собратьев, тут есть абсолютно все. Кстати, тренд последних лет – неуклонный, хоть и медленный, рост спроса на микромобили».
Как отмечает Сулев Вилл, главный специалист отдела регистрации транспортных средств Департамента шоссейных дорог, на данный момент в Эстонии зарегистрировано 875 микромобилей.
«Все они должны быть зарегистрированы и иметь номерной знак», - подчеркивает чиновник.
По словам Кайдо Веэнсалу, для Эстонии микромобильчики до сих пор являются достаточно новым явлением, но год от года спрос на них растет. И покупают их две категории населения. Первые — молодежь, а вторые — пенсионеры.
Для пенсионеров подобный микромобильчик может стать спасением – совершенно неприхотливый и не слишком затратный, он может отвезти своего владельца куда угодно – хоть в поликлинику, хоть в магазин. Конечно, говорить о дальних перегонах вроде маршрута Таллинн-Тарту не приходится, но для езды по городу это средство передвижения является просто идеальным.
У вас нет прав!
«Судите сами: один из главных плюсов этого автомобиля заключается в том, что он предельно прост в эксплуатации, - рассказывает Кайдо Веэнсалу. – Автоматическая коробка передач, два переключения: для движения вперед и для заднего хода. Две педали: газ и тормоз. Никаких дополнительных хлопот. Второй очень важный плюс – тем, кто родился до 1 января 1993 года, для управления микромобилем не нужны права».
«Необходимость наличия водительских прав во многом зависит от параметров и данных автомобиля, - говорит Екатерина Беляева, главный специалист экзаменационного центра Департамента шоссейных дорог. – Для вождения мопедов, как правило, необходимы права категории AM. И такие средства передвижения можно водить, начиная с 14 лет. Важно знать также и то, что транспортом, требующим прав категории АМ, может управлять человек с правами любой категории или же тот, у кого право вождения ограничено».
И, как замечает специалист, прав действительно не нужно тем, что родился до 1 января 1993 года, то есть, кому по состоянию на 1 января 2013 года было 16-17 лет.
«Более молодым необходимо пройти обучение и получить права», - говорит Екатерина Беляева.
Продолжение читайте на следующей странице.