Этим летом в Харьюмаа будет введен в обращение единый билет на общественный транспорт. Соглашение об этом подписали министр регионального развития и сельского хозяйства Пирет Хартман и мэр Таллинна Евгений Осиновский. Что изменится с появлением единой системы оплаты проезда и какие улучшения ждут обычных пассажиров – выясняла «МК-Эстония».
Как сообщают чиновники, с введением новой системы пассажиры смогут ездить на поездах Elron и общественном транспорте, обслуживающем как городские линии столицы, так и уезды по одному билету, что сделает пользование общественным транспортом более удобным.
«Жители эстонской столицы также смогут бесплатно ездить в черте города, помимо поездов Elron, и на автобусах уездных линий», – говорится на сайте Министерства регионального развития и сельского хозяйства.
Цена и удобство
«Пилотный проект единого билета в Харьюмаа – очень важный шаг на пути к повышению доступности общественного транспорта. В настоящее время это касается 70 процентов пользователей общественного транспорта Эстонии. Я очень рада, что давняя проблема наконец-то решена. Первоначально мы введём единый билет только в Харьюском уезде, но цель – предложить аналогичную услугу по всей стране, чтобы поездки на общественном транспорте стали более доступными для людей независимо от того, где они живут», – передает ERR слова Пирет Хартман.
Единый билет на общественный транспорт в Харьюмаа планируют ввести летом 2025 года. Точная дата запуска пока не определена, так как многое зависит от технической готовности всех участников проекта. Министр регионального развития Пирет Хартман отмечает, что внедрение, скорее всего, состоится в середине лета, чтобы избежать совпадения с Праздником песни и танца.
В рамках реформы пересмотрят и цены на билеты.
«На данный момент в некоторых местах стоимость билета на поезд – выше, чем на автобус. Нам нужно прийти к единому согласованному тарифу, а это может привести к тому, что в некоторых зонах цены на автобусные билеты вырастут, а на поезд – снизятся. Мы нацелены и на то, чтобы люди, регулярно покупающие себе проездной на месяц, смогли получить более низкую цену», – говорит Хартман.
В каких зонах цены могут стать выше, пока неизвестно. По словам министра, чтобы система заработала эффективно, необходимо решить и другие вопросы.
Например, в некоторых районах могут вернуть коммерческие транспортные линии.
Хартман заверяет, что для детей и пенсионеров проезд останется бесплатным.
Многие выбирают личный транспорт
По словам Евгения Осиновского, решение, появившееся в результате сотрудничества города и государства, позволит людям с комфортом добираться до места назначения, используя по одному билету общественный транспорт различных перевозчиков.
«На сегодняшний день в Харьюмаа работают три перевозчика – TLT, Elron и PEÜTK (Северо-Эстонский центр общественного транспорта), у каждого из которых – своя билетная система. Это создаёт серьёзные неудобства для пассажиров, которые ежедневно передвигаются между Таллинном и другими муниципалитетами уезда», – говорит мэр столицы.
Он поясняет, что в нынешней ситуации, например, добираться из Кейла в Ласнамяэ на машине может быть дешевле и удобнее, чем на общественном транспорте. В результате многие жители Харьюмаа, работающие или учащиеся в столице, выбирают личный транспорт. Это, в свою очередь, усугубляет ситуацию на дорогах: в часы пик образуются заторы, возрастает уровень загрязнения воздуха и шума.
«Чтобы изменить ситуацию, город договорился с государством о запуске единого проездного билета, который объединит три системы – TLT, Elron и Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus (Северо-Эстонский центр общественного транспорта)», – объясняет Осиновский.
Кроме того, единый билет значительно повысит удобство передвижения по всему уезду. Он упростит пересадки между видами транспорта, сократит общее время поездки и сделает общественный транспорт более конкурентоспособным по сравнению с личными автомобилями.
«Для зарегистрированных жителей Таллинна единый билет предоставит ещё больше возможностей, – заверяет мэр. – Уже сейчас они могут бесплатно пользоваться поездами Elron в пределах города. В дальнейшем к этой системе присоединятся и уездные автобусные линии, которые фактически станут экспресс-маршрутами внутри столицы».
Единый билет ориентирован в первую очередь на тех, кто ежедневно ездит в Таллинн из близлежащих населённых пунктов. Но он также будет удобен и для других категорий пассажиров – например, дачников и туристов, планирующих поездки по уезду.
Дышать станет легче
Кроме повышения мобильности, единый билет имеет важную экологическую цель. По словам чиновников, транспорт – один из главных источников загрязнения воздуха и шума в столице. Каждая поездка, совершённая не на личной машине, а на общественном транспорте, помогает улучшить экологическую ситуацию.
«Если переход на общественный транспорт станет массовым, это положительно скажется и на здоровье горожан, и на климате в целом», – отмечают в мэрии Таллинна.
Руководитель отдела общественного транспорта Министерства регионального развития и сельского хозяйства Эстонии Андрес Руубас утверждает, что выгоду от внедрения этой системы могут получить практически все жители Харьюмаа.
«У пассажиров – разные потребности, и система даст им большую свободу передвижения, – объясняет он. – Особенно выиграют те, кто регулярно ездит на работу, учёбу и обратно, а также пассажиры, которым нужно использовать несколько видов транспорта. Например, житель Румму, чтобы добраться до автовокзала, едет сначала на междугороднем автобусе до Кейла, пересаживается на поезд до Балтийского вокзала, а оттуда – на трамвае до автобусного вокзала. Сейчас ему нужно покупать отдельные билеты на каждый вид транспорта, суммарно это обойдется 6,7 евро».
Вероятно, что внедрение новой системы изменит привычное расписание общественного транспорта.
«В рамках проекта единого билета планируют пересмотреть расписание, чтобы лучше согласовать междугородние автобусы и поезда и сделать пересадки более удобными», – добавляет Руубас.
Отвечая на вопрос, смогут ли в будущем жители других населённых пунктов Харьюмаа бесплатно пользоваться транспортом, идущим в Таллинн и передвигающимся в пределах столицы, Руубас говорит, что бесплатный проезд в черте города предусмотрен только для зарегистрированных жителей столицы, поскольку Таллинн сам оплачивает билеты из своего бюджета.
«Государство же бесплатный общественный транспорт в Харьюмаа вводить не планирует», – подчеркивает специалист.
По его словам, бесплатный транспорт в столице усилил дефицит финансирования, но количество пассажиров существенно не увеличилось.
Проект единого билета разрабатывают в сотрудничестве государства и города Таллинна. Однако финансирование новой системы распределяется между государством и местными самоуправлениями таким образом, что финансовый вклад местных самоуправлений Харьюмаа в междугородние линии на сегодняшний день – очень незначителен.
Жители других регионов страны с интересом наблюдают за новшествами в Харьюмаа. Однако всего лишь присматриваются – по словам чиновника, подключить другие регионы в ближайшее время не планируется, приоритет – запуск системы единого билета между Таллинном и Харьюмаа.
Оценить объем затрат на данном этапе затруднительно, поскольку переговоры относительно необходимых проектных решений еще продолжаются.
Иногда на машине – дешевле
Чтобы посчитать, будет ли новая система выгоднее для пассажиров, чем нынешняя, в качестве примера можно привести жителя Румму, которому нужно доехать до Таллиннского технического университета в Мустамяэ.
Билет на прямой уездный автобус (ходит дважды в день) – 4-5 евро.
На автомобиле поездка обойдется примерно в 4 евро – при этом без ограничений в виде неудобного расписания, к тому же в машину можно взять несколько пассажиров.
Поездка же с пересадками – автобус Румму–Кейла (2 евро), поезд до Таллинна (3,30 евро) и далее городской автобус (2 евро) – обойдется суммарно в 7,30 евро. То есть почти вдвое дороже, чем на машине.
Это важно!
Подробности выяснятся в сентябре
Согласно информации, предоставленной Северо-Эстонским Центром общественного транспорта, внедрение единого проездного билета в Харьюмаа, включая и город Маарду, планируется поэтапно, начиная с октября 2024 года.
На первом этапе будет введен единый периодический билет, который можно будет приобрести онлайн – аналогично действующим месячным билетам. Главное новшество – в том, что данный билет будет действовать на все виды общественного транспорта региона: уездные автобусы, общественный транспорт Таллина и поезда Elron.
Важно отметить, что разовые билеты, оплачиваемые в автобусах наличными, банковской картой или «зеленой картой», останутся без изменений.
На сегодняшний день точная стоимость нового единого проездного билета и категории льготников еще не определены. Более подробную информацию Северо-Эстонский Центр общественного транспорта обещает предоставить в сентябре.
Источник: Маардуская управа
Интересный факт
Согласно статистике Департамента транспорта, за последние 10 лет доля использующих общественный транспорт в Северной Эстонии снизилась с 34% до 26%.
При этом доля поездок на автомобиле выросла с 49% до 56%.
