В первую очередь планы Edelaraudtee связаны со строительством площадки для погрузки сыпучих материалов - древесной щепы. Этим летом железнодорожная компания вместе с Enefit Power, входящей в группу Eesti Energia, провела эксперимент, в ходе которого пробная партия древесной щепы была доставлена железной дорогой из Тюри в котельные Ида-Вирумаа.
Испытание прошло успешно, и осенью планируется продолжить это сотрудничество. Но для этого нужен погрузочный центр в Центральной Эстонии.
Предприятие Edelaraudtee представило эту идею городским властям Вильянди, и горуправа направила в Министерство климата письмо с просьбой начать детальное планирование. Из письма слдует, что железнодорожной компании необходимо коммерческое здание для грузовых перевозок, что в свою очередь нужно для организации деятельности планируемых складов и погрузочных площадок. Министерство климата является собственником части земли вокруг железной дороги.
В письме городская управа подчеркивает, что перевозка древесной щепы по железной дороге из Вильянди в Ида-Вирумаа, по мнению Eesti Energia, является разумной деятельностью, и для внедрения такого вида транспорта очень необходимы надлежащие складские помещения.
По словам гендиректора Edelaraudtee Рейна Каарьяса, в первую очередь планируется отремонтировать железнодорожную зону. Обязательные условие для начала перевозок - надлежащий склад.
Поскольку непосредственным соседом железной дороги является склад металлолома Kuusakoski, Каарьяс надеется, что, возможно, транспортировку металлолома можно будет организовать и по железнодорожным путям. По его мнению, железнодорожный транспорт мог бы получить преимущество в плане развития Эстонии, потому что таким образом было бы меньше загрязнения окружающей среды.
Грузоперевозки в Вильянди по железной дороге была прекращена в 2008 году.
