Понедельник, 16 февраля 2015 10:45

Инструктор по вождению: о женщинах за рулем, стрессе, больших затратах и о том, как купить права 0

В очередной рубрике «Личный опыт» в еженедельнике «МК-Эстония» инструктор по вождению рассказал о женщинах за рулем, о том стрессе, что приходится испытывать на работу, о больших затратах и о том, можно ли сегодня купить права.

Впервые я сел за руль в 15 лет и сразу понял, что мне очень нравится водить машину, поэтому не долго определялся с выбором профессии – несколько лет после получения прав работал таксистом, а когда заработал положенные 5 лет водительского стажа без нарушений, пошел на курсы инструкторов.

На тот момент за эти курсы я заплатил около 5000 крон. Обучался несколько месяцев, а потом стал работать в автошколе. Это было около 15 лет назад, и автошкол тогда было не так много, как сейчас, а экзамен по вождению было сдать гораздо проще.

О работе и стрессе

Первые ученики были для меня огромным стрессом. Я все время боялся, что что-то пойдет не так, и по этой причине почти не общался с ними – как сумасшедший смотрел на дорогу. Конечно, все учебные машины застрахованы от и до, но все равно любое ДТП – это огромный стресс, так как всю ответственность несет инструктор.

Работа у нас нервная, ведь ежедневно приходится находить подход к разным людям, не все из которых тебе приятны.

Уроки вождения – это огромный стресс для ученика, но еще больший стресс для инструктора. Нужно все время быть начеку, готовиться к самому худшему, следить за реакцией неопытного водителя и самому быть готовым реагировать.

В общем-то, мои обязанности очень просты – сделать из неопытного мужчины или женщины хорошего водителя, но на деле все гораздо сложнее. Не скрою, что с женщинами работать трудно. Именно женщины по нескольку раз повторяют одни и те же ошибки, боятся руля, медленнее реагируют. Скандалят тоже больше всего женщины.

Об учениках и хитрых инструкторах

За 15 лет я обучил вождению несколько сотен людей. Конечно, я помню не всех, но некоторых никогда не забуду. Например, одна девушка училась у меня почти два года – ей никак не удавалось справиться со сцеплением. В итоге пошла учиться на «автомате». Нервничала, ругалась, обижалась на меня, кричала. Со мной даже разговаривал ее муж. Думал, что я просто тяну из них деньги. В итоге я предложил ему поприсутствовать на уроке. Ой, как он кричал на свою жену: «Ты обезьяна за рулем, ничего не умеешь». В конце концов решили права купить. Конечно, это строго запрещено, но закон не всем помеха.

Некоторые ученики, приходя только на первый урок, сразу сообщают о своем желании купить права.

Я говорю, что это не мои методы и обсуждать это можно будет по окончании курса.

Помню одна ученица, которая перешла к нам из другой автошколы, рассказала ужасную историю: ее инструктор прямым текстом сообщил ей, что сама она не сдаст, поэтому пусть готовит 300 евро. Она заплатила. Инструктор уверил ее, что в авторегистре все схвачено, но она не сдала и получила дикий стресс. Оказалось, что этот инструктор собирал по 300 евро как раз с тех учеников, в навыках которых был уверен. Большинство из них успешно сдавали экзамен с первого раза, но думали, что получили зачет лишь потому, что заплатили денег.

О покупке прав и обмане

Раньше права покупали сплошь и рядом, потом с этим стало намного строже, но и сейчас такая возможность имеется. Конечно, если ты совсем не умеешь водить, права тебе не дадут. Во всех машинах установлены камеры, но вполне могут заранее сообщить маршрут, покатать по безлюдным и пустым улицам, поехать с тобой на мойку и заправку. Цены на такое удовольствие начинаются от 400 евро.

Думаю, что бороться с этим невозможно. Люди, жаждущие легких денег, были, есть и будут всегда. Я, например, однажды отказался от ученицы, которая ничего не хотела учить, а на все мои замечания кричала: «Я не собираюсь ничего сдавать. Заплачу, и дело с концом». Еще один способ быстрее сдать экзамен – поехать в маленький город, где движение попроще и экзаменаторы менее зажравшиеся.

Об ошибках и авариях

Конечно, ДТП случались. Пару раз мои ученики, не справившись с управлением, въезжали в столбы, а один раз ученица въехала в джип, перепутав педали газа и тормоза. Всегда виню себя, так как предотвратить подобные случаи – прямая обязанность инструктора. Но некоторые мои коллеги предпочитают орать на учеников и даже требовать с них денег.

Муж одной моей ученицы, которая перешла ко мне от другого инструктора, даже писал на него заявления в полицию за вымогательство, а еще одного моего коллегу избил молодой человек, девушку которого чудо-инструктор довел до нервного срыва криками, претензиями и замечаниями. Я стараюсь никогда не поддаваться эмоциям, даже когда хочется крикнуть: «Б***ь, что ты творишь?!». В нашем деле нужны терпение, железные нервы и максимальная внимательность.

О зарплате

Фиксированной заработной платы у нас нет. Тут как в такси – чем больше ездишь, тем больше имеешь. У меня 4-5 учеников в день. Один урок длится 45 минут и стоит 15 евро. В день зарабатываю от 70 до 100 евро, но многие мои коллеги получают намного меньше, так как параллельно работают на других работах и не успевают брать много учеников.

Конечно, торговцы правами получают в разы больше - их заработок может достигать нескольких тысяч евро в месяц. Я же зарабатываю около 1000, а все остальное уходит на бензин, страховку и прочие расходы. Работаю на своей машине, поэтому обслуживание машины тоже на мне. Недавно отдал за ремонт 1300 евро, так еще и две недели не мог работать – делали долго. В общем, зарплата зависит исключительно от тебя самого.

О плюсах и минусах

Несомненный плюс профессии – возможность самому строить свой график. Также это новые знакомства, интересные люди. Очень приятно получать благодарность от учеников, которые сдают экзамен с первого раза. Постоянно получаю конфеты, бутылки, денежные подарки. Радует, что многие ученики рекомендуют меня знакомым, коллегам, родственникам.

Из минусов – проблемы с лишним весом. Редко встречаю стройных инструкторов по вождению.

Работа сидячая, правильно питаться не получается. Днем съем бутерброд по дороге от одного ученика к другому, а вечером наедаюсь до отвала.

Еще один минус – нервы ни к черту. На работе терпишь, стараешься не срываться, даже когда ученик через две сплошные выезжает на встречную полосу, а домой приходишь, и весь негатив достается жене и детям.

Главный минус – постоянная рутина. Со временем начинает тошнить от дорог, правил дорожного движения, одинаковых ошибок. Ведь каждый день одно и то же. В общем, эта работа однозначно не подойдет неусидчивым и нервным людям, именно, как мне кажется, поэтому женщин-инструкторов очень мало.

Оцените материал
3.9
(10 голосов)

Добавить комментарий

Контент-маркетинг

Романтическое шоу Dmitry Metlitsky&Orchestra: праздничный концерт для души и сердца

Музыка, покорившая сердца миллионов слушателей, в уникальных аранжировках - это настоящий…

Последние статьи

Потребитель 22 марта

5 советов для прохождения техосмотра автомобиля

Каждый год в марте значительно увеличивается число желающих пройти техосмотр своего автомобиля. Наиболее загруженными оказываются начало и…
Рейтинг:
3.00
Новости ПБК 22 марта

Медикам повысят зарплату

Работники сферы здравоохранения договорились о повышении зарплат, передают «Новости Эстонии».
Новости ПБК 21 марта

Партия реформ обсудит политическую ситуацию в стране

Победившая на выборах Партия реформ на данный момент остается в…
Рейтинг:
2.00
Новости ПБК 21 марта

Первый подготовительный курс «Тотального диктанта» состоится уже в…

Остаётся менее месяца до всемирной акции грамотности «Тотальный…
Новости ПБК 21 марта

Наступила астрономическая весна

Ученые считают, что есть несколько разновидностей весны, передают…
Новости ПБК 21 марта

Продолжаются коалиционные переговоры

Центристская партия, Isamaaliit и EKRE продолжают коалиционные…

Партнеры

Загрузка...