Первый пробный шаг будет сделан уже в ближайшее время на некоторых проезжих участках, а также на стоянках автобусов.
Еще в августе таллиннской мэрией была принята программа «Улучшение состояния дорог в Таллинне на 2013–2018 годы». Сейчас столичная управа ведет переговоры с Министерством экономики и коммуникаций с тем, чтобы внести поправки в закон и добавить к пункту о стандартах состояния дорог еще и параграф о состоянии улиц, поскольку загородные трассы – это одна история, а городские улицы – другая.
Совместно с Департаментом шоссейных дорог будет сделан и первый реальный шаг к улучшению ситуации – опробовано строительство бетонного покрытия, о котором начинали говорить еще в начале этого года. Основная сложность в том, что их строительство обходится на 25-30 % дороже, чем асфальтовое покрытие, километр которого вместе с созданием поземных коммуникаций стоит порядка миллиона евро.
Даже подготовка к столь кардинальным переменам потребует огромных вложений – на исследования и моделирование уйдет около 900 000 евро. Сейчас из резервного бюджета Таллинна выделено 10 000 евро на первые пробные шаги.
В сотрудничестве с Департаментом шоссейных дорог Таллинн «забетонирует» несколько стоянок для автобусов,
сейчас идут поиски подходящей улицы, где можно было бы провести подобный эксперимент. И только после этого можно будет говорить о конкретных планах.
В целом, дорожное покрытие из бетона выходит дороже асфальтового в 1,5-2 раза. Однако оно в течение, как минимум, десяти лет абсолютно не нуждается в ремонте, что себя окупает. Качественно сделанная бетонная дорога может служить, не требуя ремонта, 50 и более лет.
По статистике, более 60 % асфальтовых дорог подвергаются различной степени деформации в весенний период. Для бетонных покрытий этот показатель – чуть более 5 %. Плюс ко всему бетон более экологичен – он не содержит нефтепродукты, как асфальт, загрязняющий ими почву.
