Четверг, 13 февраля 2020 10:53

Владимир Вайнгорт: Приговорённые к «высшей мере»0

Владимир Вайнгорт: Приговорённые к «высшей мере»

О ком это? О нас всех, уважаемые читатели. Это мы обречены рисковать жизнью и здоровьем, как только покидаем пределы квартиры и движемся в любом направлении пешком или на автомобиле, не зная своей судьбы. Разве три женщины из трёх поколений одной семьи: бабушка, её взрослая дочь и внучка – могли представить за минуту до трагического столкновения на дороге, что это их последнее мгновение? Так же, как виновник страшного ДТП думать не думал, что через секунду-другую унесёт три жизни и сломает свою собственную, пишет доктор экономических наук Владимир Вайнгорт.

Недели две об этом дорожном происшествии писали и говорили все наши СМИ. Общественность требовала ужесточений: штрафов, лишения водительских прав, а то и лишения свободы на длительные сроки для пьяных или невнимательных водителей. Общественность была недовольна дорожной полицией, судами, авторами законов. Потом, естественно, успокоилась. И смерть женщины, сбитой автомобилем 27 января в Таллинне, новой волны общественного возмущения не подняла.

Понятное дело. У нас за прошлый год погиб на дорогах 51 человек. Что же – каждую неделю волноваться и восклицать «распни его» в адрес виновных водителей? В следующий раз опять поднимется шум по поводу из ряда вон выходящего случая. А ждать такой случай себя не заставит. Потому что условия, в которых находятся автомобилисты и пешеходы, не меняются.

Факторы риска

Судя по реакции общества и СМИ на горестные вести с дорог, сидит в нашем сознании твёрдая уверенность, что причина ДТП в подавляющем большинстве случаев – человеческий фактор. То ли водитель, то ли пешеход, но всегда кто-то нарушил правила. Был пьян. Не соблюдал скоростные ограничения. Пренебрёг сигналом светофора и т. п. Всё имеет место быть, но действительная причина глубже дорожной недисциплинированности. Она заложена в нашей человеческой природе. Мы, например, боимся, если в нашу сторону бежит бодливая корова. Или даже козёл рогатый (хотя они не нанесут повреждений серьезнее синяка). Чувствуем себя некомфортно вечером в тёмном саду, даже если твердо знаем, что там никого нет, кроме нас. Но смело прём по «зебре», когда автомобиль на огромной скорости находится метрах в десяти. Потому как знаем: он должен остановиться! Боязнь ночного леса и диких животных заложена в наш генотип тысячелетним опытом. А страх перед техникой человечество не выработало. И хотя понимаем, что правила технической безопасности написаны кровью, – уверены: нашей крови туда не добавится. Мы не хотим знать, что людям свойственно ошибаться. Тем более в стрессовой ситуации.

С человеком за рулём может что угодно случиться (как и с техникой). Его может подвести глазомер, что-то отвлечёт внимание, сморит усталость, наконец. Уповать на то, что у дороги повешен предупредительный или запрещающий знак, либо на дорожном асфальте проведены белые полосы и тем самым обеспечивается безопасность участников движения, в лучшем случае – наивно.

Впереди крутой поворот

По нескольку раз в день перехожу улицу, выходящую под прямым углом на Пярнуское шоссе в его самой напряжённой части. Перед выездом на шоссе знак «поворот только направо», а на самом шоссе сплошная полоса, не разрешающая ехать налево. С другой стороны шоссе тоже белая полоса, не позволяющая повернуть налево. Но нет дня, когда бы эти полосы не пересекали в обе стороны лихачи. Особенно опасны нарушители, съезжающие налево с Пярнуского шоссе. Они торопятся проскочить до приближения встречного потока и потому влетают на нерегулируемый перекресток с явным превышением скорости. Аварий много. Тем более, по обе стороны шоссе школы, и сами понимаете, какие здесь пешеходы, да ещё на самокатах.

Исключить нарушения можно одним путём – вместо белых линий поставить ограждения аж до предусмотренных разворотов. Эффективность заграждений доказывает расположенный метрах в тридцати от опасного поворота островок безопасности, ограждённый турникетом. Исключает аварии и турникет, установленный там, где Пярнуское шоссе примыкает к площади Свободы (где раньше опасные пируэты совершали автомобили поверх белых полос). Знаки ограничения скорости у нерегулируемых перекрёстков гроша ломаного не стоят в сравнении с «лежачими полицейскими». Как и в сравнении с ними штрафы и увещевания. Мало кто – трезвый или пьяный – станет на высокой скорости прыгать через такую преграду и уж всяко не врежется в турникет. 

Таллинн даёт немало других примеров снижения дорожной опасности путём переустройства условий для транспортных потоков. Но дело идёт медленно.

Свет и тьма

Недавно часу в седьмом пришлось мне ехать в такси по улице Техника, где с одной стороны железная дорога. Жаль, что на моём месте не оказался тот начальник, кто ведает освещением таллиннских улиц, он бы послушал, что о нём и мэрии в целом думает пожилой таксист. На этом участке улицы пять или шесть пересечений, обозначенных знаками «пешеходный переход». С той стороны, где стоят дома, свет окон хоть как-то помогает увидеть приближающегося пешехода. А со стороны железнодорожной насыпи в сплошной её черноте рассмотреть кого-либо совершенно невозможно. Страшным результатом похожей «освещённости» стал совсем недавно произошедший случай, когда едущий по правилам автомобиль убил женщину. Один из руководителей Пыхьяской префектуры сказал: «Пешеход была в тёмной одежде и осталась незамеченной водителем до момента, когда стало уже слишком поздно». И это на одной из центральных магистралей столицы. Так кто у нас отвечает за свет?

Жёлтые звёздочки на высоких столбах можно считать уличным украшением, не более того, поскольку обочины дорог эти странные лампы не освещают. В центре города пешеходы появляются в свете фар автомобилей, как чёрт из табакерки.

Конечно, превращение городских дорог в прокрустово ложе, исключающее опасную езду, дело не дешевое. Но это цена жизни горожан. Кроме погибших на дорогах за 2018 год, у нас 1822 человека получили увечья. Как-то даже неловко говорить в этой связи об экономии на освещении либо на обустройстве дорог. Когда идут и идут сводки с дорожного фронта: 21 января на пешеходном переходе по улице Эндла сбита 23-летняя женщина, 22 января на бульваре Сыпрузе на переходе сбита 28-летняя женщина. И так почти ежедневно. В прошлом году в столице пострадали люди в 519 ДТП. Большинство пострадавших – дети.

Статистика известна. Известны самые опасные перекрёстки и участки улиц. И хотя, скажем честно, многое делается для улучшения дел, но в пределах ограниченных средств. А давайте пофантазируем, дорогие читатели! Представим, что депутаты горсобраний скажут: каждая жизнь дороже культурных, спортивных, развлекательных и прочих программ. Объявим год, когда больше всего денег (кроме расходов на здравоохранение и образование) пойдёт на уменьшение ДТП! Я, как налогоплательщик, такой подход поддержал бы. Одно из двух: или надо платить и сделать город безопасным, или прекратить трепаться о «воспитании дорожной ответственности». Третьего выбора здесь нет. 

Оцените материал
4.78
(9 голосов)

Добавить комментарий

Последние статьи

Бульвар07 апреля

Forbes обновил список самых богатых людей мира

Основатель Amazon Джефф Безос возглавил рейтинг, отодвинув на второе место основателя Microsoft Билла Гейтса, а на третье - директора Louis…
За рубежом07 апреля

Трамп подписал указ о праве США на освоение Луны

Президент США Дональд Трамп подписал указ, который закрепляет право граждан Соединенных Штатов на добычу космических ресурсов. В частности,…
Рейтинг:
5.00
Бульвар07 апреля

Надежда Бабкина в коме

Близким певицы Надежды Бабкиной удавалось почти шесть дней скрывать…
События06 апреля

Дополнительный бюджет на 2020 год прошел первое чтение

В понедельник в Рийгикогу прошел первое чтение проекта…
События06 апреля

Новый завод по производству масел должен обеспечить работой жителей…

В понедельник состоялось совместное открытое видеозаседание комиссии…
За рубежом06 апреля

Apple выпустила 20 млн медицинских масок

Apple начала выпускать медицинские маски. Также компания собирается…
За рубежом06 апреля

Бориса Джонсона подключат к аппарату ИВЛ

Британского премьера госпитализировали.
Бульвар06 апреля

Певица Pink рассказала о своем заражении коронавирусом

Певица решила поддержать сотрудников здравоохранения и сделала два…