Из-за того, что Россия в 2018 году принимает чемпионат мира по футболу, между Таллинном и Петербургом снова могут пустить поезд. И это не шутка, а слова высоких начальников из РЖД! На языке вертится: «Давно пора!» и «Скорей бы!», ведь сообщение между нашими городами явно оставляет желать лучшего. Автобус – на любителя. Самолет – дорого. На машине? Сами про пересечение границы знаете…
В России к предстоящему мундиалю подходят со всей серьезностью. Создали даже специальную «концепцию по развитию железнодорожной инфраструктуры». В ней-то и появилась новость, радующая частых ходоков в Питер.
За последние 10 лет железнодорожный маршрут Таллинн – Петербург несколько раз пафосно открывали и тихо закрывали. Нерентабельно. Как подсчитали журналисты интернет-издания «Фонтанка.ру», в 2007 году расходы РЖД на линию каждый месяц вдвое превышали доходы, а заполняемость поездов была на уровне 20%. Очевидно, теперь подумали, что во время ЧМ-2018 болельщики из Эстонии дело спасут.
Понятно, что приоритетом авторов концепции станут все-таки внутрироссийские маршруты. В 13 городах пройдет 64 матча, стадионы вмещают от 45 до 90 тысяч человек. Добавьте еще кучу фанатов, которые будут наслаждаться футболом в окрестностях стадионов и специальных фан-зонах. Людские массы будут непрерывно перетекать из города в город. И ставку РЖД делает именно на поезда.
Что же касается развития международных перевозок, то, по прогнозам авторов концепции, понадобится скоростное и ускоренное международное сообщение по направлениям Москва – Минск – Варшава – Берлин, Москва – Киев, Москва – Рига и… Петербург – Таллинн.
Только ли в деньгах дело – вопрос открытый. Еще когда закрывали в последний раз эту линию, эстонский партнер РЖД, компания GO Rail утверждала, что маршрут перспективный. Но в одиночку, видать, не потянула бы.
В мае этого года в Таллинн приезжала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. С точки зрения коммуникации с общественностью визит вышел, по сути, провальным, но одно безусловно важное начинание в ходе ее поездки было положено. Матвиенко подписала здесь соглашение о сотрудничестве и торгово-экономическом партнерстве, один из пунктов которого предполагает и восстановление железнодорожного пути между нашими городами.
Разумеется, как это часто бывает в подобных документах и декларативных заявлениях, совершенно непонятным осталось то, кто и как должен заняться этим на деле. Но сами по себе все подобные новости звучат обнадеживающе. Уж очень хочется махнуть в Питер на поезде! Что касается рентабельности, то, поверьте, маршрут будет популярен. Надо только человеческое расписание составить, ведь, пожалуй, в первую очередь поэтому в 2007 году только пятая часть билетов продавалась.
