Если люди привыкли получать какую-либо услугу бесплатно, то ее практически невозможно сделать платной вновь. Поэтому продолжение существования бесплатного общественного транспорта – это политический выбор для всех партий. Это обещал еще до осенних выборов и IRL, пишет в «МК-Эстонии» Лийза Пакоста.
Совершенно другой вопрос: разумно ли это решение и не принесли ли бы большую пользу для города другие решения? IRL считает, что общественный транспорт нуждается в гораздо больших переменах, чем просто отмена платного проезда.
Во-первых, как можно скорее необходимо реорганизовать маршруты общественного транспорта. К сожалению, из-за того, что эти маршруты разрабатывались довольно давно, сейчас они не отвечают потребностям горожан: многие районы никак не соединяются между собой.
Во-вторых, в срочном обновлении нуждается автобусный парк города. Все городские автобусы должны соответствовать ожиданиям горожан о комфорте общественного транспорта.
В XXI веке люди должны передвигаться по городу на транспорте XXI века.
В-третьих, необходимо увеличить частоту общественного транспорта и его безопасность. Прежде всего, речь о частоте в часы пик, что позволило бы рассредоточить поток пассажиров, благодаря чему исчезли бы забитые автобусы и трамваи. Как следствие, меньшей опасности подвергались бы дети, пожилые люди и молодые матери, пользующиеся общественным транспортом.
Другим важным вопросом является то, что общественный транспорт Таллинна должен быть бесплатным для всех, поскольку у людей, живущих в окрестностях Таллинна и ездящих в Таллинн на работу, также должна быть возможность пользоваться общественным транспортом бесплатно без регистрации себя в качестве жителя столицы. В противном случае у самоуправлений, в которых живут эти люди, уменьшится доход от налогов, из-за чего упадет качество предоставляемых ими услуг, что в конечном итоге может привести к остановке развития этих регионов.
