Лаури Лаатс пишет в «МК-Эстонии», почему социал-демократы не согласны с планами правительства принять новый Закон о транспорте, который мог бы запретить бесплатный общественный транспорт в Таллинне.
Впервые о бесплатном общественном транспорте в Таллинне заговорили в 2005 году, когда социал-демократы вышли на муниципальные выборы с таким предложением. Спустя восемь лет это наше предвыборное обещание воплотили в жизнь центристы.
Что стояло за этой идеей? Разумеется, одной из причин было желание оказать людям социальную помощь. Кроме того, мы хотели несколько «разгрузить» Таллинн от автомобилей, то есть сделать город более зеленым. В-третьих, выяснилось, что и с экономической точки зрения бесплатный общественный транспорт полезен столице, поскольку люди начали массово регистрироваться в качестве жителей Таллина, что приносит в бюджет больше поступлений от подоходного налога.
Впрочем, отмена платы за проезд, разумеется, не решила всех проблем.
Большинство маршрутов составлено еще в советское время, и нужно сделать их современнее, равно как и больше инвестировать в автобусный парк. Мы не добились ощутимого сокращения числа автомобилей, поскольку многие живут не в Таллинне, а в его окрестностях, но ежедневно ездят в столицу на работу и обратно. Решить этот вопрос можно, только сотрудничая с соседями: они, как и Таллинн, должны быть заинтересованы в единых маршрутах и совместном финансировании.
То, что правящая в стране коалиция сейчас пытается изменить ситуацию, сделав столичный транспорт бесплатным для всех жителей Эстонии независимо от места регистрации, реально лишь в случае, если государство будет выделять на это средства из своего бюджета. В противном случае это больше похоже на очередную попытку правых партий вставлять правящим в Таллинне центристам палки в колеса. Сейчас же государство даже не может в нужной пропорции распределить между самоуправлениями деньги на уход за дорогами, получаемые с акциза на топливо.
