Пассажирские железнодорожные операторы стран Балтии Elron (Эстония), Vivi (Латвия) и LTG Link (Литва) объявили совместный тендер на закупку региональных поездов для магистрали Rail Baltica. Всего планируется приобрести до 20 региональных поездов, рассчитанных на европейскую колею (1435 мм) и способных развивать скорость до 200 км/ч, сообщает BNS.
«Rail Baltica – важный проект для стран Балтии, поскольку он теснее связывает нас как друг с другом, так и с остальной Европой. Сегодняшний совместный тендер подтверждает, что Эстония, Латвия и Литва продвигают эту работу сообща, предпринимая конкретные шаги, – заявил министр инфраструктуры Кулдар Лейс. – Помимо улучшения транспортного сообщения, Rail Baltica создает больше возможностей для эстонских предприятий и укрепляет безопасность на всей восточной границе Европы. Именно поэтому проект пользуется мощной поддержкой со стороны ЕС».
«В тесном сотрудничестве с Эстонией, Латвией и Литвой мы закладываем основу для современной, быстрой и единой балтийской железнодорожной сети – сети, которая укрепит наши экономики, сблизит наши общества и будет служить будущим поколениям, – сказал парламентский секретарь Министерства транспорта Латвии Кристапс Заляйс. – Это не просто инвестиция в поезда. Это инвестиция в транспортную доступность, конкурентоспособность и общее европейское будущее нашего региона. Здесь, на северо-восточной границе ЕС и НАТО, транспортная доступность означает не только мобильность, но и безопасность, устойчивость и стратегическую автономию».
По словам министра транспорта и коммуникаций Литвы Юраса Таминскаса, строительство Rail Baltica в Литве продвигается быстрыми темпами. «Поскольку первые рельсы европейского стандарта уже уложены и работы охватывают участок протяженностью 114 километров, мы вместе с нашими балтийскими соседями готовимся к следующему важному шагу – закупке нового подвижного состава. Это инвестиция не только в новые поезда, но и в людей, поскольку она сделает путешествия быстрее и комфортнее, одновременно укрепляя региональную безопасность».
Закупаемые региональные поезда Rail Baltica будут использоваться на строящейся инфраструктуре с шириной колеи 1435 мм, обеспечивая более быстрые, комфортные и экологичные поездки.
«Совместная закупка с учетом опционов позволяет приобрести в общей сложности до 20 электропоездов, – сообщил председатель правления Elron (AS Eesti Liinirongid) Лаури Бетлем. – Эстония первоначально закупит пять поездов с возможностью приобретения еще двух. В рамках тендера Латвия сможет закупить до пяти, а Литва – до восьми поездов».
По словам председателя правления латвийского пассажирского железнодорожного оператора Vivi Райтиса Нешпорса, объявление совместного тендера на закупку поездов является важной вехой в развитии проекта Rail Baltica. «Новые поезда принесут значительную пользу как пассажирам, так и операторам, повысят качество обслуживания и позволят эффективнее использовать существующие ресурсы. Наша цель – улучшить клиентский опыт и способствовать устойчивому развитию железнодорожного сообщения в странах Балтии», – отметил Нешпорс.
Исполнительный директор литовского пассажирского оператора LTG Link Кристина Мейде отметила, что сотрудничество укрепит железнодорожное сообщение во всем Балтийском регионе и принесет ощутимую пользу как странам, так и пассажирам. «Мы особенно рады укреплению железнодорожного сообщения во всем Балтийском регионе – это сотрудничество принесет ощутимую пользу как нашим странам, так и пассажирам. Эти современные региональные поезда позволят обеспечить максимальную эффективность на линии Rail Baltica и предложить путешественникам экологичную и весьма конкурентоспособную альтернативу автомобильному транспорту», – сказала Мейде.
По словам председателя правления Rail Baltic Estonia Анвара Салометса, строительство инфраструктуры Rail Baltica, необходимой для запуска регионального сообщения, идет по графику. «Задача Rail Baltic Estonia – построить железную дорогу от Таллинна до эстонско-латвийской границы, чтобы трансграничное движение поездов могло начаться в 2030 году, – сказал Салометс. – Строительство основной трассы идет по плану, и сегодняшний тендер знаменует собой еще один важный шаг к восстановлению международного пассажирского сообщения в Балтийском регионе. Спустя десятилетия Эстония вновь получит прямое сообщение с европейской железнодорожной сетью. В то же время эта закупка гарантирует, что Rail Baltica будет обслуживать и региональные транспортные потребности Эстонии, обеспечивая скоростное сообщение и на местном уровне».
Извещение о тендере на закупку региональных поездов для Rail Baltica опубликовано в эстонском Регистре государственных поставок. Срок подачи предложений – 4 мая 2026 года.
На состоявшемся в Таллинне мероприятии, посвященном открытию тендера, были представлены его объем и основные требования к поездам Rail Baltica. Процедура закупки проводится совместно пассажирскими железнодорожными операторами стран Балтии (Elron, Vivi, LTG Link) с целью обеспечить совместимость подвижного состава с инфраструктурой Rail Baltica и бесперебойное трансграничное сообщение.
Региональные поезда Rail Baltica – основные технические характеристики:
Региональные поезда для эксплуатации на инфраструктуре Rail Baltica (колея 1435 мм)
Количество поездов: всего до 20 (до 7 в Эстонии, до 5 в Латвии, до 8 в Литве)
Количество мест: не менее 200; стандартный класс с рассадкой 2+2, бизнес-класс – 1+2
Длина: до 106 м
Классы комфорта: бизнес-класс (15–20% мест, включая тихую зону) и стандартный класс; семейная зона
Питание: зона питания с кофейным аппаратом
Оснащение: розетки для зарядки у каждого сиденья; подставки для ног
Туалеты: не менее двух
Места для велосипедов и колясок: не менее 20 мест для велосипедов и 4 мест для инвалидных колясок
