В декабре управу самого населенного района столицы возглавил Мирослав Березовский – и сразу оказался в эпицентре городских проблем: пришлось разбираться с последствиями снежных бурь и перебоями в водоснабжении. В интервью «МК-Эстонии» он рассказал, чем муниципальное управление отличается от бизнеса, какие проекты он считает ключевыми для района и почему, несмотря на все сложности, он видит в Ласнамяэ огромный потенциал для развития и инвестиций.
– Уже месяц вы – на посту старейшины района. Реальность оказалась сложнее ожиданий?
– Не могу сказать, что сложнее. Я понимал, что цепочка согласований здесь будет гораздо длиннее, чем в частном секторе, и это меня не удивило.
Я благодарен людям за обратную связь – они пишут, присылают фотографии, сообщают о проблемах с уборкой снега, вывозом мусора и так далее. Чтобы лучше понять вызовы и ускорить процесс достижения эффективных решений, я с удовольствием принимаю в них непосредственное участие – часто сам выезжаю на место: посмотрел – и сразу понятно, кому звонить и что нужно сделать.
Кроме того, мы с подрядчиками города действуем в рамках уже заключенных договоров, в которых прописаны в том числе и санкции за невыполнение.
Проверка на прочность
– Долгое время вы были, по сути, по другую сторону баррикад – занимались бизнесом. Чем вас заинтересовало предложение Михаила Кылварта возглавить район и перейти в муниципальное управление?
– Вы верно сказали – «по другую сторону баррикад». Именно это меня и привлекло.
Скажу честно: сначала я был удивлен. И, откровенно говоря, мне было приятно услышать это предложение.
Михаил Кылварт – человек с большим опытом, и просто так он такие решения не принимает. Мы пообщались, обсудили разные моменты. Мне дали время все взвесить и обдумать.
Работая в бизнесе, я часто сталкивался с системой: обращаешься – и упираешься в бетонную стену. Поэтому мне было важно взглянуть на систему изнутри.
Это – то, что я сейчас пытаюсь донести и до сотрудников: бюрократии должно быть как можно меньше, потому что мы здесь – обслуживающая структура. Я – в том числе.
Да, это совсем другая сфера. И, однозначно, скучно не будет.
– Так совпало, что едва вы заступили на должность – и выпал снег…
– Повезло! Но, если серьезно, первые пару дней было очень сложно. Ладно бы просто снег, но еще и сильный ветер. Люди работали, молодцы, техника была задействована. Я сам ездил, смотрел, и сотрудники, отвечающие за уборку, тоже выезжали и проверяли.
Работа шла – просто метель очень быстро сводила результаты на нет. Люди, которые спустя два–три часа проходили по тем же местам, жаловались: мол, город ничего не делает! Но это не так. Мы понимаем обеспокоенность жителей, но, заверяю – в сложившейся ситуации мы сделали всё возможное.
– По вашим ощущениям, району хватает техники и людей для таких ситуаций?
– Если просто снегопад и нет ветра – хватает. В экстремальных погодных условиях нагрузка на службы заметно возрастает. У нас была даже дополнительная бригада, но территория большая, дорог много – охватить все одновременно – серьезный вызов.
Нельзя требовать от предприятия, чтобы у них «на всякий случай» постоянно были в полной готовности, условно говоря, сто бригад. Это нереально. Я даже не представляю, во сколько бы это обошлось городу.
Конечно, в приоритете у нас: основные транспортные артерии, школы, детские сады.
– Не могу не спросить про недавний коллапс с отключением воды в Таллинне. Вода резко закончилась, и в Ласнамяэ ее не было вообще, тогда как в некоторых других районах водоснабжение было. Есть ли планы на будущее решить эту проблему так, чтобы и Ласнамяэ располагал неким резервом?
– Эта ситуация меня очень насторожила – и не только меня. Мы фактически оказались в информационном вакууме.
Я, как и другие коллеги – старейшины районов, начал получать сведения из соцсетей: люди писали, обсуждали происходящее. А от Tallinna Vesi не поступало никакой информации. И, по сути, мы до сих пор ждем разъяснений.
Главный вопрос – что делать в следующий раз? Какие действия предпринимать? Какие возможности есть у Таллинна? Есть ли резервуары, запасные источники?
Нам объяснили, что подобная ситуация может происходить раз в 50 лет. Хорошо, мы это понимаем. Но конкретных решений до сих пор не услышали. Как действовать людям?
Одно дело – мы можем (и призываем к этому жителей) держать дома небольшой запас воды. У меня дома, например, он тоже есть – несмотря на собственную скважину. Но что делать другим в случае, например, более длительного отключения, пока непонятно. Я очень хотел бы получить ответ на этот вопрос.
Болевые точки
– Вы живете в Пирита. Как часто раньше бывали в Ласнамяэ?
– Довольно часто – и проездом, и целенаправленно. Здесь, например, три хороших строительных магазина. Я занимался девелопментом и строительством, часто сюда приезжал – сравнивать цены, смотреть предложения от подрядчиков.
– Как вы оцениваете плюсы и минусы района? Наверняка уже наметили проблемные точки?
– Один из основных плюсов района – это большое количество городской и государственной земли. Здесь есть где развивать город. Ты не оказываешься в ситуации, когда все упирается в частную собственность и приходится маневрировать между разными владельцами, планировочными ограничениями и требованиями.
В Ласнамяэ у города больше свободы в действиях, и за счет этого можно планировать интересные, красивые, масштабные проекты. Это – огромный плюс района.
Больная тема – парковки. Причем в дальней части Ласнамяэ, в районах Ляэнемере и Линнамяэ, она не так остра. Там есть городская земля, предназначенная для развития уличной сети. Часть парковочных зон уже передана операторам, и в целом вопрос там решаем – есть пространство.
А вот ближе к центру ситуация другая: свободных территорий почти нет. Мы столкнулись с этим даже при вывозе снега – его просто некуда сваливать.
Недавно мы обсуждали эту тему на встрече с председателями квартирных товариществ. При предыдущей городской власти возникла неопределенность: было неясно, будут ли продлевать договоры на участки под парковки.
Когда я был в горсобрании, решили эти договоры прекратить и открыть парковки для всех. Я считаю это неправильным: во многих случаях сами жители вкладывались и обустраивали временные стоянки на городской земле. Было бы нечестно теперь делать их общедоступными.
Поэтому мы будем договоры продлевать. Идея в принудительном порядке пересадить всех на велосипеды или общественный транспорт – нереалистична.
Кроме того, мы ведем переговоры и с владельцами торговых центров. Это непросто – предприниматели не заинтересованы пускать на свою территорию жителей близлежащих домов, потому что за все это кто-то должен отвечать и обслуживать парковочную зону.
– Каждую неделю мы получаем жалобы на новые автобусные маршруты. Может ли районная управа как-то повлиять на эти решения?
– Скажу больше: по этому поводу у нас уже дважды состоялись встречи с вице-мэром Йоэлем Йэссе, который отвечает за транспорт. Речь, в частности, шла об отмене маршрута № 65 – многие жители хотят, чтобы его вернули. Он в курсе ситуации. Я думаю, что в ближайшее время станет известно, как будет выстроено автобусное сообщение.
Есть также вопросы об автобусах, которые ходят по Лаагна теэ. Например, там отсутствует одна остановка по направлению из центра города – напротив остановки «Мехааникакооль». Специалисты, которые за это отвечают, сейчас просчитывают все возможные варианты.
– Променад на Паэ и парк Тондираба: вашу предшественницу Юлианну Юрченко часто критиковали за то, что там собирается проблемный контингент…
– Это действительно – один из острых вопросов. Как его решать? Очень просто: должна качественно работать охранная фирма – такая, от которой реально есть польза.
В разное время там работали разные компании, и у нас много отзывов от жителей. Есть и положительный опыт – были те, кто действительно наводил порядок и обеспечивал безопасность. Уже в конце этого месяца или в начале следующего мы объявим новый конкурс на оказание охранных услуг. В условиях будут четко прописаны требования, которым должна соответствовать компания.
Речь идет не только о рынке Паэ и парке Тондираба – в районе есть еще шесть–семь подобных мест, где необходимо постоянное присутствие охраны.
Мы выберем фирму, которая действительно работает. А не так, что блюстители порядка подъезжают, сидят в машине, «отбывают» свои 15 минут и уезжают. От такой охраны толку нет, и тратить на это деньги мы не будем.
Проекты и прожекты
– В одном из интервью в числе своих приоритетов на новой должности вы назвали бассейн олимпийского резерва. Проект задуман давно, вокруг него было немало споров: будет ли он востребован, окупится ли…
– Этот проект вписан в коалиционное соглашение Центристской партии с «Отечеством», поэтому я вполне уверен, что он пойдет в работу.
Я не боюсь, что он не окупится. Будем реалистами: в Ласнамяэ живет почти 120 тысяч человек. В Виймси, например, нет проблем с посещаемостью бассейна – туда приезжают люди из других районов, в том числе из Ласнамяэ. Так что в этом плане у меня опасений нет.
Тот вариант проекта, который я видел, предполагает олимпийский бассейн длиной 50 метров, спа-зоны и гостиницу. Все это будет компактно расположено – хорошая концентрация спортивных и рекреационных объектов. Если проект реализуют в том виде, в котором я его видел в последний раз, я уверен, что людям он понравится.
И, безусловно, здесь потребуются инвестиции, в том числе – из частного сектора. В предыдущие годы проблема заключалась в отсутствии четкого окончательного решения – по какому именно проекту двигаться дальше. Отсутствие ясности в конечной концепции, конечно, отпугивает инвесторов.
Если сейчас мы возвращаемся к изначальной идее – а такое решение, насколько я понимаю, принято – с полноценной гостиничной частью и спа, то появится пространство для участия частного капитала. Есть что развивать. Все остальное – вопрос договоренностей.
– Не меньший по значимости проект – Rail Baltica. Что он может дать Ласнамяэ и какие риски вы видите?
– С одной стороны, это, конечно, – транспортное сообщение. Фактически в начале Ласнамяэ появится крупный железнодорожный узел. Не хочется громких слов, но, по сути, поездом можно будет добраться далеко: сначала до Литвы, потом – до Варшавы, а в перспективе – путешествовать по всей Европе.
Как это будет работать на практике – никто не знает. Скажу честно: я до конца не понимаю, за счет чего эта система будет успешной. Отказывается ли Латвия от инвестиций или нет – этот вопрос тоже еще на этапе обсуждения.
В ряде аспектов, связанных с Rail Baltica, я настроен довольно скептически. Я не понимаю, откуда должен взяться доход, чтобы проект мог конкурировать с другими видами транспорта? В чем его ключевое преимущество? Где экономическая логика, где окупаемость?
Есть самолеты, автобусы, морские перевозки, грузовой транспорт. Пока я не вижу того большого плюса, который нам пытаются представить.
Одно дело – построить, но ежегодное обслуживание тоже требует немалых средств. Откуда эти деньги должны прийти?
У нас уже был опыт с государственной авиакомпанией. Мы знаем, чем это закончилось: огромные суммы были потрачены впустую.
Не хотелось бы, чтобы и с Rail Baltica произошло то же самое – чтобы через какое-то время мы констатировали, что многообещающий проект дал сомнительный практический результат.
– Какие крупные инфраструктурные проекты, помимо бассейна, запланированы в Ласнамяэ в ближайшее время?
– Прежде всего – реконструкция Петербургского шоссе. С одной стороны, она многое меняет в лучшую сторону, а с другой – на время серьезно осложняет транспортное движение и повседневную логистику жителей. Если одновременно будут идти работы на Петербури теэ и в рамках проекта Rail Baltica, район фактически окажется между двумя масштабными стройками. Хотелось бы, чтобы по срокам как можно скорее появилась ясность – что и когда будет происходить.
Из частных инициатив – в районе появится еще один центр для игры в падел: проект уже находится на стадии подготовки. Кроме того, запланирован новый торговый центр Depo – на площадке между Lasnamäe Centrum и спорткомплексом Tallink.
Частные инвесторы смотрят прежде всего на рынок и поток людей. По численности населения Ласнамяэ, по сути, сопоставим со вторым по величине городом Эстонии, если так можно выразиться.
– Больницы в районе все-таки не будет?
– На сегодняшний день – нет. Городу в одиночку такой проект не потянуть.
Квартирный вопрос
– Многих наших читателей интересует, что будет с муниципальным жильем на Раадику: будут ли продлевать договоры и не повысят ли арендную плату?
– Муниципальное жилье останется, потому что действует договор с городом. В какой-то момент у жителей возникли вопросы – якобы договоры будут завершать, а людей – выселять. Это не так.
Но, конечно, нужно учитывать, что муниципальное жилье предназначено прежде всего для помощи нуждающимся людям. Если есть возможность приобрести собственное жилье и переехать, мы это, безусловно, приветствуем. Это – маневренный фонд, который городу нужен по социальным причинам, поэтому хотелось бы, чтобы люди, если есть возможность, все-таки думали и о собственной недвижимости.
Будут ли повышать арендную плату? На сегодняшний день, скажу честно, у меня такой информации нет.
– Собственное жилье – это, конечно, хорошо, но как его купить, например, молодой семье? Как человек, работавший в сфере недвижимости, каким вы видите решение жилищного вопроса?
– Это – действительно серьезная проблема. Квартиры в новостройках для молодых – неподъемны по цене. На вторичном рынке жилье дешевле, но нужно закладывать дополнительные расходы на ремонт – это еще 15–20 тысяч евро.
В официальных программах это пока не закреплено, но в обсуждениях не раз звучала идея, что город мог бы со своей стороны выступать гарантом для молодых семей и покрывать дополнительные 10% первоначального взноса. Тогда для банков такие клиенты становились бы более привлекательными. Я поддерживаю эту идею.
Решение, конечно, – выше моих полномочий, но мне кажется, со стороны города и местной власти это был бы разумный шаг.
Для банков кредит на покупку недвижимости – один из самых низких рисков. Собственный дом, квартира – это последнее, от чего человек готов отказаться. Он скорее найдет другие варианты, но жилье люди защищают в первую очередь.
Поэтому я думаю, что и для города такой риск был бы не слишком большим. Для молодежи это стало бы серьезным подспорьем. Когда люди чувствуют поддержку со стороны местной власти, они смотрят в будущее гораздо увереннее.
– Ласнамяэ – это в основном советская застройка. Какие планы у города в отношении облика района?
– Все можно модернизировать, но есть предел. Ласнамяэ все-таки более новый район, чем, например, Мустамяэ. Сколько простоят дома и в каком состоянии – это отдельный вопрос. Можно реновировать, но не бесконечно. В какой-то момент придется принимать решения: либо строить на месте старых домов новые, либо идти по пути уплотнения застройки.
Какие-то решения в любом случае будут. Но я не верю, что есть смысл бесконечно реновировать такие дома. Да, можно утеплять фасады, делать их более пригодными для жизни, повышать энергоэффективность – это важно.
Сегодня уже так не строят, как, например, дома XIV–XV веков в Старом городе, которые стоят по 500 лет. К сожалению, панельные дома на это не рассчитаны.
Обратная связь
– Не секрет, что некоторые воспринимают Ласнамяэ как русскоязычное гетто. Даже во время недавнего коллапса с водой появлялись шуточные комментарии, что якобы не просто так этот район отключили первым. Подобные межкультурные проблемы можно решать на уровне района?
– Я вообще не считаю это проблемой. Рабочий язык в управе – эстонский, но, наверное, процентов 95 сотрудников свободно владеют и русским языком. Я не вижу здесь конфликта.
Возможно, это какие-то старые стереотипы о том, что Ласнамяэ – исключительно русскоязычный район. Эстонцев здесь очень много.
На встречах с председателями квартирных товариществ я тоже в основном говорю по-эстонски, но иногда перехожу на русский – в зависимости от ситуации. Люди относятся к этому нормально. Я не вижу проблем.
– Сохранится ли «горячая линия» для жителей, которую периодически организует управа?
– У меня – несколько другой подход. Конечно, по телефону можно задать вопросы и получить ответы, но я считаю, что личная встреча – часто эффективнее: можно сесть, спокойно обсудить ситуацию и сразу начать искать решение.
На встречу можно записаться по телефону. У меня каждый понедельник прием с 15:00 до 18:00. Если нужно другое время – звоните, мы найдем возможность договориться.
Если вопрос срочный, мы не ждем понедельника – ищем решение сразу. Если не успеваем до шести – остаемся дольше.
– Родные готовы к вашему новому графику работы?
– Да, готовы. У меня очень надежный тыл.
– Подводя черту: у вас уже сформировалось ощущение, что будет даваться труднее всего?
– Движение информации.
В частном бизнесе, когда ты руководитель, хочешь-не хочешь, вся информация стекается к тебе. Ты видишь общую картину.
А здесь довольно часто она приходит фрагментами – не вся сразу. В некоторых ситуациях это снижает оперативность принятия решений, но нужно научиться с этим работать.
– Назовите три слова, которыми вы бы охарактеризовали Ласнамяэ.
– Масштаб. Концентрация населения – в хорошем смысле. И привлекательность для инвестиций.
Я сегодня смотрю на Ласнамяэ совсем другим взглядом: здесь у города есть возможности выбора – где и что развивать, что планировать. Город – главный партнер. Если у инвестора есть идея и проработанный проект, с этим можно и нужно садиться за стол переговоров.
Для меня это, честно говоря, стало открытием. В других районах – к примеру, в Пирита – практически нет городской земли, потому что исторически после земельной реформы эти участки остались в частных руках.
А в Ласнамяэ до Второй мировой войны плотной застройки почти не было: сложные грунты, известняковое основание. Масштабное развитие началось уже во второй половине XX века – когда район стали активно расширять и застраивать. Я сейчас не говорю о старых кварталах вокруг Сикупилли – они существовали и раньше – а именно о той части, которая формировалась как крупный жилой массив.
Именно поэтому здесь изначально многое планировали централизованно: и уличную сеть, и кварталы, и инфраструктуру.
НАША СПРАВКА
Мирослав Березовский
- 21 января 1967 года – родился в Украине. Когда ему было 5 лет, родители переехали в Эстонию.
- 1983 год – окончил школу в Вильянди.
- С 1983 года живет в Таллинне.
- 1983-1987 годы – Таллиннское государственное мореходное училище (штурман дальнего плавания).
- С 1998 по 2025 год – основал и состоял в правлении нескольких организаций в сфере девелопмента и недвижимости. На сегодняшний день, по словам Мирослава Березовского, ни одна из его компаний не имеет деловых интересов в Таллинне.
- Состоит в Центристской партии с 2001 года.
- 2017 год – Таллиннское горсобрание (третий созыв), входил в состав различных комиссий.
- Декабрь 2025-го – назначен старейшиной Ласнамяэ.
- Семейное положение – не женат, есть дочь.
Важная информация
Регистрация на прием к старейшине Ласнамяэ по телефону: 645 7715.
