Estonian Air отменила полеты в Лондон. Еще весной я обнаружила, что мы не летаем в Германию. И тот факт, что и Германия, и Великобритания страны на мировой арене, а особенно в Европе, далеко не последние, и люди туда летают – с этим не поспоришь, национального авиаперевозчика, видимо, не особо беспокоит. Туда можно долететь авиакомпаниями-дискаунтерами.
На фоне таких вот авиареалий слова наших государственных мужей о каких-то умопомрачительных достижениях в банковской и прочих сферах кажутся высосанными из пальца. Эстония – задворки Европы, откуда самолетом долететь можно в ограниченное число стран, потому что флот «национального воздуха» быстро сдувается.
Мы – такая кинговская сумеречная зона, откуда выбраться напрямую, без пересадок, становится все сложнее и сложнее.
Какое направление закроется следуюшим?
Вспоминается мне фееричная пресс-конференция президента Estonian Air Теро Таскила, получающего 32 000 евро в месяц за то, чтобы сделать из Таллинна транзитный центр мирового масштаба, а из авиакомпании, сидящей в долгах, конфетку. Пока у него ничего не получается, и вряд ли получится. Так вот, на том мероприятии боссы Estonian Air и Таллиннского аэропорта в духе Остапа Бендера, рисующего перспективы вселенского шахматного центра Нью-Васюки, с комсомольским задором рапортовали об успехах, оперировали цифрами и строили планов громадье.
Один эстонский журналист на полном серьезе спросил: а почему бы не открыть авиалинию Таллинн – Пярну? Русские журналисты засмеялись. А боссы стали объяснять, что такое предложение имеет право на существование, маршрут мог бы стать очень популярным, надо проработать детали и цену вопроса.
С этого места пресс-конференция стала слишком уж напоминать чаепитие у Мартовского Зайца. Один фотограф предложил мне задать вопрос: планирует ли Estonian Air открыть авиалинию в Кейла? Теперь я сожалею, что не спросила, иначе бы знала, до какой степени может крепчать маразм и какими ответами Таскила отбивает свои ежемесячные 32 000 евро, получаемые из наших с вами налогов.
